Strukturierte Komponentendaten · 2026

Achswelle

Die Achswelle ist eine kritische Antriebsstrangkomponente, die das Differential mit der Radnabe verbindet und Drehmoment überträgt.

Technische Definition und Einsatzkontext
Ein typisches Achswelle wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

Die Achswelle ist eine kritische Antriebsstrangkomponente, die die Differentialbaugruppe mit der Radnabe verbindet und Rotationskraft und Drehmoment überträgt, um das Fahrzeug anzutreiben. Sie muss erheblichen Torsions-, Biege- und Scherspannungen standhalten und dabei präzise Ausrichtung und Rotationsbalance gewährleisten. Funktioniert nach dem Prinzip der Drehmomentübertragung durch Rotationsbewegung. Das Differential verteilt die Motorleistung auf zwei Achswellen, die sich je nach Fahrbedingungen (Geradeausfahrt vs. Kurvenfahrt) mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen. Die verzahnten Enden der Welle greifen in das Differential-Seitenrad und die Radnabe ein, um Kraft zu übertragen und gleichzeitig die Federungsbewegung zu ermöglichen.

Komponentenspezifikationen

Definition
Die Achswelle ist eine kritische Antriebsstrangkomponente, die die Differentialbaugruppe mit der Radnabe verbindet und Rotationskraft und Drehmoment überträgt, um das Fahrzeug anzutreiben. Sie muss erheblichen Torsions-, Biege- und Scherspannungen standhalten und dabei präzise Ausrichtung und Rotationsbalance gewährleisten.

Funktioniert nach dem Prinzip der Drehmomentübertragung durch Rotationsbewegung. Das Differential verteilt die Motorleistung auf zwei Achswellen, die sich je nach Fahrbedingungen (Geradeausfahrt vs. Kurvenfahrt) mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen. Die verzahnten Enden der Welle greifen in das Differential-Seitenrad und die Radnabe ein, um Kraft zu übertragen und gleichzeitig die Federungsbewegung zu ermöglichen.
Funktionsprinzip
Works on the principle of torque transmission through rotational motion. The differential splits engine power between two axle shafts, which rotate at speeds determined by driving conditions (straight vs. turning). The shaft's splined ends engage with the differential side gear and wheel hub to deliver power while allowing for suspension movement.
Materialien
Typischerweise geschmiedeter legierter Stahl (SAE 41404340 oder ähnliche Güten) mit Wärmebehandlung (Einsatzhärtung oder Induktionshärtung)um eine Oberflächenhärte von 55-62 HRC und Kernzähigkeit zu erreichen. Einige Anwendungen verwenden Kohlefaser-Verbundstoffe oder hochfeste Aluminiumlegierungen zur Gewichtsreduzierung.
Länge / Höhe
500-1200 mm (vehicle dependent)
Nettogewicht
5-15 kg
Nenndurchmesser
25-50 mm
Spline Type
Involute splines (30-40 teeth common)
Oberflächenbehandlung
Ra 0.8-1.6 μm
Torque Capacity
800-3500 Nm
Normen
ISO 4156DIN 5480SAE J498ISO 286-2

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Achswelle.

Übergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Material fatigue from repeated torque cycles->Shaft fracture under load->Regular inspection for surface cracks, proper heat treatment, and using fatigue-resistant alloy steels
Improper spline engagement during assembly->Spline stripping and power transmission loss->Precise machining to tolerance standards, proper lubrication during installation, torque verification
Corrosion in salt or moisture exposure->Reduced cross-sectional strength and eventual failure->Protective coatings (zinc plating, powder coating), regular cleaning in corrosive environments

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

0
Fatigue failure from cyclic loading
1
Spline wear leading to power loss
2
Corrosion in harsh environments
3
Improper installation causing vibration
4
Material defects leading to fracture

Konformität und Prüfung

tolerance
Spline dimensions: ISO 4156 Class 7, Diameter: h7/h8 tolerance, Straightness: 0.1 mm per 300 mm
test method
Torque testing to 150% of rated capacity, rotational fatigue testing (minimum 1 million cycles), hardness testing (Rockwell C), magnetic particle inspection for cracks

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Verwandte Komponenten

Häufige Fragen

What is the difference between an axle shaft and a CV axle?

An axle shaft is a straight rotating shaft, while a CV (Constant Velocity) axle includes constant velocity joints at both ends to accommodate angular movement in front-wheel drive and independent suspension systems.

How do I know if my axle shaft is failing?

Common signs include clicking sounds during turns (CV joint wear), vibration during acceleration, grease leakage from boots, or visible damage to the shaft or splines.

Can axle shafts be repaired or must they be replaced?

Typically replaced as a unit due to precision requirements and heat treatment. CV joints may be serviceable on some models, but damaged shafts require complete replacement.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

Beschaffungsinformationen anfragen für Achswelle

Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.

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URN:CNFX:ME:UNIT:AXLE_SHAFT