Strukturierte Komponentendaten · 2026

Receiving Coil

Receiving coil for automotive wireless charging systems that converts magnetic fields into electrical energy.

Technische Definition und Einsatzkontext
Ein typisches Receiving Coil wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

A precisely engineered inductive coil component in automotive wireless power transfer systems that captures alternating magnetic fields from a transmitting coil and converts them into usable electrical current through electromagnetic induction, typically operating at frequencies between 85-205 kHz for automotive applications.

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Komponentenspezifikationen

Definition
A precisely engineered inductive coil component in automotive wireless power transfer systems that captures alternating magnetic fields from a transmitting coil and converts them into usable electrical current through electromagnetic induction, typically operating at frequencies between 85-205 kHz for automotive applications.
Funktionsprinzip
Operates on Faraday's law of electromagnetic induction where alternating magnetic fields from the transmitter coil induce an alternating voltage in the receiving coil windings, which is then rectified and regulated to charge vehicle batteries.
Materialien
Litz wire (typically 200-500 strands of AWG 44-46 copper)ferrite core (Mn-Zn or Ni-Zn)polyimide or epoxy insulationaluminum shieldingpolycarbonate housing
Q Factor
>100
Efficiency
>90%
Inductance
10-100 μH
Power Rating
3.3-22 kW
DC Resistance
<100 mΩ
Resonant Frequency
85-205 kHz
Alignment Tolerance
±75 mm
Coupling Coefficient
0.1-0.3
Einsatztemperatur
-40°C to 125°C
Normen
ISO 19363SAE J2954IEC 61980DIN EN 61851

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Receiving Coil.

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Uebergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

Automotive Wireless Power Transfer System
Drahtloses Ladesystem für Elektrofahrzeuge mittels elektromagnetischer Induktion.
Produktdetails ansehen ->

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Litz wire insulation breakdown->Short circuit between strands reducing Q factor->Use high-temperature polyimide insulation and implement thermal monitoring
Ferrite core cracking->Reduced magnetic coupling and efficiency drop->Implement mechanical stress relief design and vibration testing
Moisture ingress->Corrosion and insulation degradation->Apply conformal coating and achieve IP67 rating

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

Kompatibel mit
Wireless EV ChargersPlug-in Hybrid VehiclesAutonomous Vehicle Charging SystemsElectric Bus Charging Stations
Austauschteile
WiTricityQualcomm HaloPlugless PowerBoschContinental
0
Electromagnetic interference with vehicle electronics
1
Thermal overheating during high-power transfer
2
Mechanical damage from vehicle impacts
3
Corrosion in harsh environments
4
Resonance frequency drift over time

Konformität und Prüfung

tolerance
±5% inductance tolerance, ±2% resonant frequency tolerance, <1mm dimensional tolerance on critical features
test method
Vector network analyzer for impedance characterization, thermal imaging for hotspot detection, HALT testing for environmental robustness, EMC testing per CISPR 25

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

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Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Haeufige Fragen

What is the typical efficiency range for automotive receiving coils?

Modern automotive receiving coils achieve 90-95% efficiency in optimal alignment conditions, with system efficiency typically 85-92% including power electronics.

How does alignment affect receiving coil performance?

Misalignment reduces coupling coefficient and efficiency. Modern systems maintain >85% efficiency within ±75mm lateral offset through optimized coil design and control algorithms.

What materials are critical for high-frequency performance?

Litz wire minimizes skin effect losses at high frequencies, while Mn-Zn ferrite cores provide high permeability and low core losses at 85-205 kHz operating ranges.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

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