Strukturierte Komponentendaten · 2026

Wrist Pin (Piston Pin)

A precision cylindrical pin connecting the piston to the connecting rod in reciprocating engines.

Technische Definition und Einsatzkontext

Ein typisches Wrist Pin (Piston Pin) wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

The wrist pin, also known as a piston pin or gudgeon pin, is a hardened steel cylindrical component that serves as the pivot point between the piston and the connecting rod in internal combustion engines and compressors. It transfers the force from the piston to the connecting rod while allowing the rod to oscillate during the engine cycle.

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Komponentenspezifikationen

Definition

Funktionsprinzip

The wrist pin operates on a floating or semi-floating principle, rotating within both the piston boss and the connecting rod small end bushing. It converts the linear reciprocating motion of the piston into the rotational motion of the crankshaft via the connecting rod, while withstanding high cyclic loads, shear forces, and thermal expansion stresses.

Materialien

Typically made from case-hardened alloy steel (e.g.SAE 86204140) or carburized steel for high surface hardness (58-62 HRC) and tough core. Advanced applications may use nitrided steel or hollow designs for weight reduction.

Length

50-100 mm

Diameter

15-30 mm (varies by engine size)

Clearance Fit

0.01-0.03 mm in piston, 0.02-0.05 mm in connecting rod

Core Hardness

28-35 HRC

Surface Finish

0.2-0.4 μm Ra

Surface Hardness

58-62 HRC

Weight Tolerance

±0.5 grams

Normen

ISO 6621-3DIN 73122SAE J1226

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Wrist Pin (Piston Pin).

Uebergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

Kolben-/Rotorbaugruppe

Die oszillierende oder rotierende Baugruppe, die Luft in einem Kompressorzylinder verdichtet.

Produktdetails ansehen ->

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Insufficient lubrication or oil starvation->Scoring, galling, and accelerated wear->Maintain proper oil viscosity and pressure, ensure adequate oil jet cooling, use phosphate coatings for run-in protection

High-cycle fatigue from combustion forces->Crack initiation and fracture->Optimize pin diameter-to-wall ratio, use shot peening for compressive stresses, implement proper heat treatment (case hardening)

Thermal expansion mismatch->Seizure in piston bosses->Calculate thermal clearances for operating temperatures, use materials with compatible expansion coefficients, implement cooling channels in pistons

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

Kompatibel mit

Reciprocating internal combustion engines Piston compressors Hydraulic pumps Marine diesel engines

Austauschteile

Federal-Mogul Mahle KSPG Art Metal Dura-Bond Zollner

Fatigue fracture under cyclic loading

Galling or scuffing due to inadequate lubrication

Excessive clearance causing piston slap and noise

Retaining clip failure leading to catastrophic engine damage

Konformität und Prüfung

tolerance

Diameter tolerance: h6 (ISO), Surface roughness: Ra 0.2-0.4 μm, Straightness: 0.005 mm per 100 mm

test method

Dimensional inspection (CMM), hardness testing (Rockwell C), surface roughness measurement, magnetic particle inspection for cracks, radial fatigue testing per ISO 6621-3

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

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Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation

4/5

Fertigungsfähigkeit

4/5

Prüfbarkeit

5/5

Lieferantentransparenz

3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Haeufige Fragen

What is the difference between floating and pressed wrist pins?

Floating pins rotate freely in both piston and connecting rod, requiring retaining clips. Pressed pins are interference-fitted into the connecting rod and rotate only in the piston, providing more precise alignment but requiring specialized installation.

How often should wrist pins be inspected?

During major engine overhauls (typically 5,000-10,000 hours for industrial engines) or if symptoms like piston slap, knocking noises, or oil consumption appear. Regular oil analysis can detect abnormal wear metals.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung

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