Bremsbelag

Bremsbeläge werden in Trommel- und Scheibenbremsen für Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Industriemaschinen verwendet. Sie werden durch Reibungskoeffizient, thermische Stabilität, Verschleißrate und mechanische Festigkeit spezifiziert. Die Qualitäten variieren je nach Anwendung: organisch (harzgebunden), halbmetallisch, niedrigmetallisch und keramisch, die jeweils unterschiedliche Leistungen in Bezug auf Geräusch, Staub und Hochtemperaturverhalten bieten. Beläge werden typischerweise auf den Bremsbacken oder die Trägerplatte genietet oder geklebt.

Typische Referenzparameter (gemäß GB 5763 und anderen Normen) umfassen: dynamischer Reibungskoeffizient bei 100°C von 0,35–0,45; Heißreibung bei 300°C von 0,25–0,35; Verschleißrate bei 100°C von 0,1–0,5 ×10⁻⁷ cm³/N·m; Scherfestigkeit ≥3,0 MPa; Härte (Rockwell R) 80–110; Dichte 1,8–2,2 g/cm³; maximale Betriebstemperatur 350–450°C; Dicke 6–20 mm; Breite 50–200 mm; Bogenlänge 200–500 mm; Zugfestigkeit ≥10 MPa; Kompressibilität ≤2%; thermische Ausdehnung ≤0,1% bei 200°C; pH-Wert 7–9. Dies sind Verzeichnis-Referenzbereiche; tatsächliche Werte müssen für das spezifische Modell und die Anwendung bestätigt werden.

Zu den hinterlegten Materialien gehören Phenolharz, Aramidfaser, Glasfaser, Stahlfaser, Kupferpulver, Graphit, Keramikfaser und Gummi. Referenzierte Normen umfassen GB 5763-2008, SAE J661, ISO 7881 und ECE R90. Stellen Sie vor dem Kauf oder der Verwendung sicher, dass Sie modellspezifische Werte und Normen mit dem rechtlichen Hersteller oder Lieferanten verifizieren.

Wenn die Bremse betätigt wird, wird der Belag gegen die rotierende Trommel oder Scheibe gedrückt, wodurch Reibung entsteht. Diese Reibung wandelt die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärmeenergie um, die über die Bremsanlage abgeführt wird. Die Materialzusammensetzung des Belags bestimmt seinen Reibungsgrad, Verschleißfestigkeit und die Fähigkeit, die Leistung bei hohen Temperaturen aufrechtzuerhalten. Der Reibungskoeffizient muss innerhalb sicherer Grenzen bleiben, um effektives Bremsen ohne übermäßigen Verschleiß oder Fading zu gewährleisten.