Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Bremsflüssigkeitsbehälter

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Bremsflüssigkeitsbehälter im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Standardkonfiguration bis Schwerlastanforderung eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Bremsflüssigkeitsbehälter wird durch die Baugruppe aus Behälterdeckel und Flüssigkeitsstandfühler beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Ein Behälter, der Bremsflüssigkeit für das Hauptbremszylindersystem speichert.

Technische Definition

Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist eine kritische Komponente der Hauptbremszylindereinheit, die Bremsflüssigkeit für das hydraulische Bremssystem hält und zuführt. Er hält den korrekten Flüssigkeitsstand aufrecht, um einen konstanten Bremsdruck zu gewährleisten, und gleicht Flüssigkeitsverdrängung durch Bremsbelagverschleiß und Temperaturänderungen aus.

Funktionsprinzip

Der Behälter speichert Bremsflüssigkeit unter atmosphärischem Druck und versorgt über Anschlüsse die Hauptbremszylinderkammern. Bei Bremsflüssigkeitsverbrauch durch Bremsvorgänge oder Leckagen füllt der Behälter das System nach. In Zweikreis-Bremssystemen verfügt er typischerweise über getrennte Kammern für den Primär- und Sekundärkreis.

Hauptmaterialien

Polypropylen Nylon Polyethylen

Komponenten / BOM

Behälterdeckel
Dichtet die Behälteröffnung ab, um Kontamination und Flüssigkeitsverdunstung zu verhindern
Material: Kunststoff mit Gummidichtung
Überwacht den Bremsflüssigkeitsstand und aktiviert die Warnleuchte bei niedrigem Stand
Material: Kunststoff mit elektrischen Kontakten
Montagewinkel
Befestigt den Ausgleichsbehälter am Hauptbremszylinder oder Fahrzeugrahmen
Material: Stahl oder Kunststoff

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Bremsflüssigkeits-Glykolether-Absorption über 3,0 Vol.-% Behälterwandschwellung und dimensionsinstabilität Implementierung von Mehrschicht-Coextrusion mit Ethylenvinylalkohol (EVOH)-Barriereschicht (Sauerstoffdurchlässigkeitsrate <0,1 cm³/m²/Tag bei 23 °C)
Zyklische Druckschwankung bei 2,0 Hz mit Amplitude >5,0 bar Hochzyklische Ermüdungsrissinitiierung an Spritzgieß-Eingußstellen Neukonstruktion mit abgerundeten Eingußübergängen (mindestens 2,0 mm Radius) und Glasfaserverstärkung (30 Gew.-%)

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0,5-10,0 bar
Belastungs- und Ausfallgrenzen
15,0 bar Innendruck
Die Streckgrenze des Polyethylenterephthalat (PET)-Behältermaterials (55 MPa) wird bei 15,0 bar Innendruck überschritten, was zu permanenter plastischer Verformung und potenziellem Bersten führt.
Fertigungskontext
Bremsflüssigkeitsbehälter wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Traglast:Atmosphärisch bis 1,5 bar
Verstellbereich / Reichweite:Nicht zutreffend (Speicherbehälter)
Einsatztemperatur:-40 °C bis 120 °C
Montage- und Anwendungskompatibilität
DOT 3/4/5.1 BremsflüssigkeitGlykolbasierte HydraulikflüssigkeitenMineralöl
Nicht geeignet: Chlorierte Lösungsmittel oder starke Säuren
Auslegungsdaten
  • Erforderliches Flüssigkeitsvolumen (L)
  • Hauptbremszylinder-Bohrungsgröße (mm)
  • Fahrzeug-/System-Montagebeschränkungen

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Korrosion und Lochfraß
Cause: Chemischer Angriff durch gespeicherte Fluide, atmosphärische Exposition oder galvanische Korrosion durch inkompatible Materialien, die zu Wanddünnung und letztlich Leckagen führen.
Strukturelle Ermüdungsrissbildung
Cause: Zyklische Belastung durch Druckänderungen, thermische Ausdehnung/Schrumpfung oder Vibrationen angeschlossener Komponenten, die zu Rissinitiierung und -ausbreitung führen.
Wartungsindikatoren
  • Sichtbares Schwitzen, Verfärbungen oder aktive Leckagen an Nähten, Schweißnähten oder Anschlüssen
  • Ungewöhnliche hörbare Zisch- oder Tropfgeräusche, die auf Druckverlust oder interne Strömungsprobleme hinweisen
Technische Hinweise
  • Implementieren Sie routinemäßige Ultraschall-Dickenmessung und Korrosionskartierung, um die Wandintegrität zu überwachen und proaktive Reparaturen vor Ausfall zu planen.
  • Installieren und warten Sie geeignete Druckentlastungsvorrichtungen und Überfüllschutzsysteme, um Überdruck und Belastungen über die Auslegungsgrenzen hinaus zu verhindern.

Compliance & Manufacturing Standards

Reference Standards
ISO 11439:2013 (Gasflaschen - Hochdruckflaschen für die Fahrzeugtankspeicherung von Erdgas als Kraftstoff für Kraftfahrzeuge)ASTM A240/A240M (Norm für Chrom- und Chrom-Nickel-Edelstahlblech, -band und -streifen für Druckbehälter und allgemeine Anwendungen)ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section VIII (Regeln für die Konstruktion von Druckbehältern)
Manufacturing Precision
  • Wanddicke: +/-5 % der Nenndicke
  • Zylindrizität: 0,5 % des Durchmessers
Quality Inspection
  • Hydrostatischer Drucktest (zur Überprüfung der strukturellen Integrität und Dichtheit)
  • Ultraschallprüfung (UT) zur Wanddickenmessung und Fehlererkennung

Hersteller, die dieses Produkt fertigen

Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Welche Materialien werden bei der Herstellung dieses Bremsflüssigkeitsbehälters verwendet?

Dieser Behälter besteht aus langlebigen Materialien wie Polypropylen, Nylon und Polyethylen, die chemische Beständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit in Automotive-Bremssystemen gewährleisten.

Welche Komponenten sind in der Stückliste (BOM) des Bremsflüssigkeitsbehälters enthalten?

Die Stückliste umfasst einen Füllstandssensor zur Überwachung des Bremsflüssigkeitspegels, eine Montagehalterung für sichere Installation und einen Behälterdeckel zur Verhinderung von Kontamination und Verdunstung.

Wie integriert sich dieser Behälter in das Hauptbremszylindersystem?

Dieser Behälter speichert und versorgt den Hauptbremszylinder mit Bremsflüssigkeit, um den korrekten hydraulischen Druck für ansprechendes Bremsverhalten aufrechtzuerhalten. Der Füllstandssensor warnt den Fahrer bei Nachfüllbedarf.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.05 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

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