Saugsystem

Das Saugsystem ist eine kritische Komponente von Straßenkehrmaschinen, die durch einen Ventilator oder ein Gebläse Unterdruck erzeugt und am Sammeldüse ein Vakuum schafft, um Schmutz, Staub und Partikel effizient von Straßenoberflächen aufzunehmen und in den Sammelbehälter der Kehrmaschine zu transportieren. Dieses System ist für die Fahrzeugherstellung konzipiert, speziell für die Integration in Straßenkehrmaschinen. Es besteht aus Rohrleitungen, einer Sammeldüse, einem Ventilator oder Gebläse und einer Filtereinheit. Das System saugt Luft und Schmutz durch die Düse an, fördert sie durch Rohrleitungen und lagert sie im Behälter ab, während Feinstaub gefiltert wird. Wichtige Parameter umfassen: Luftdurchsatz 3000–6000 m³/h (ISO 1217), Unterdruck 15–25 kPa, Filtereffizienz 99,9% (ISO 16890), Geräuschpegel 75–85 dB(A) (ISO 11201), Betriebstemperaturbereich -20 bis 50 °C (ISO 16750-4), Schutzart IP54–IP65 (IEC 60529), Leistungsaufnahme 15–30 kW (ISO 14396), Gewicht 800–1500 kg, Staubbehältervolumen 2–4 m³ und Filtermaterial PTFE-beschichtetes Polyester (ISO 16889). Verwendete Materialien sind Kohlenstoffstahl, Edelstahl und Polyethylen hoher Dichte. Diese Werte sind Referenzbereiche für das Verzeichnis und müssen mit dem Hersteller für spezifische Modelle verifiziert werden. Das System unterliegt Normen wie ISO 1217, ISO 16890, ISO 11201, ISO 16750-4, IEC 60529, ISO 14396 und ISO 16889, die als Beschaffungsreferenzen dienen, nicht als Zertifizierungsnachweis. Die richtige Auswahl erfordert die Berücksichtigung von Fahrgestell, Leistungsverfügbarkeit und Betriebsumgebung. Wartungssignale umfassen reduzierte Saugleistung, erhöhten Geräuschpegel oder Filterverstopfung. Fehlergrenzen umfassen Verlust des Vakuums, Rohrverstopfung oder Filterschaaden. Bestätigen Sie immer modellspezifische Werte und Normen mit dem Lieferanten.

Ein Hochgeschwindigkeitsventilator oder ein Zentrifugalgebläse erzeugt Unterdruck (Vakuum) im System. Dieser Unterdruck wird durch Rohrleitungen zu einer Sammeldüse an der Vorder- oder Seite der Kehrmaschine geleitet. Während sich die Kehrmaschine vorwärts bewegt, wird Schmutz durch die Vakuumkraft in die Düse gezogen, durch das Rohrsystem transportiert und im Sammelbehälter abgelegt, wo Filter Feinstaub von größerem Schmutz trennen. Die Effizienz des Systems hängt von Luftdurchsatz und Unterdruck ab, die von Ventilatordrehzahl und Rohrdesign beeinflusst werden. Das Filtermaterial, typischerweise PTFE-beschichtetes Polyester, fängt feine Partikel, um die PM10- und PM2.5-Konformität zu erfüllen. Das System arbeitet in einem Temperaturbereich von -20 bis 50 °C und ist gemäß IP54–IP65 geschützt. Die Leistungsaufnahme liegt zwischen 15 und 30 kW und beeinflusst die Reichweite des Fahrzeugs. Regelmäßige Wartung umfasst die Überprüfung der Filter auf Verstopfung und die Inspektion der Rohrleitungen auf Lecks.