Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Sattelkupplung im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Nennlast bis Kupplungshöhe eingeordnet.
Ein typisches Sattelkupplung wird durch die Baugruppe aus Kupplungsplatte und Verriegelungsbacken beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Eine spezielle Kupplungsvorrichtung, die eine Terminalzugmaschine mit Sattelaufliegern verbindet und Artikulation sowie Lastübertragung ermöglicht.
Die Sattelkupplung funktioniert über einen Verriegelungsmechanismus (typischerweise eine Backenanordnung), der mit dem auf dem Sattelanhänger montierten Königszapfen in Eingriff kommt. Wenn die Zugmaschine unter den Anhänger zurücksetzt, schließen sich die Verriegelungsbacken der Kupplung um den Königszapfen und sichern die Verbindung. Die Plattenkonstruktion der Kupplung ermöglicht eine vertikale und horizontale Gelenkbewegung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Tragfähigkeit, sodass die Zugmaschine Anhänger durch enge Räume manövrieren kann. Der Verriegelungsmechanismus ist automatisch, und eine manuelle Auslösung ist optional erhältlich. Die Kupplungshöhe ist einstellbar, um sie an die Höhe des Königszapfens des Anhängers anzupassen und einen ordnungsgemäßen Eingriff sicherzustellen. Der Betriebstemperaturbereich von -40 bis 85°C ist angegeben; außerhalb dieses Bereichs verschlechtern sich die Materialeigenschaften.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Nennlast | 20–50 t | Maximum vertical load on the fifth wheelISO 1726 |
| Kupplungshöhe | 1100–1300 mm | Adjustable to match trailer kingpin height |
| Königszapfendurchmesser | 50.8 mm | Standard 2-inch kingpinISO 337 |
| Betriebstemperaturbereich | -40–85 °C | Outside this range, material properties degrade |
| Werkstoffgüte | S355J2+N | High-strength structural steel for main plateEN 10025 |
| Oberflächenbehandlung | Zinc-nickel plating 8–12 μm | Corrosion resistance for outdoor useASTM B841 |
| Gewicht | 150–250 kg | Depends on configuration and options |
| Verriegelungsmechanismus | Automatic | Manual release available as option |
| Montageart | Bolted | Direct mount to tractor frame |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Betriebsdruck: | N/A (mechanische Traglast) |
| Weitere Spezifikationen: | Max. vertikale Last: 40.000 kg, Max. Gelenkwinkel: ±15° |
| Betriebstemperatur: | -40°C bis +80°C |
1 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Die Nennlastkapazität beträgt 20–50 Tonnen gemäß ISO 1726. Dies ist ein Referenzbereich; die genaue Kapazität für ein bestimmtes Modell muss mit dem Hersteller bestätigt werden.
Der Standard-Königszapfendurchmesser beträgt 50,8 mm (2 Zoll) gemäß ISO 337. Dies ist ein üblicher Standard für Sattelauflieger.
Der Betriebstemperaturbereich liegt bei -40 bis 85 °C. Außerhalb dieses Bereichs können sich die Materialeigenschaften verschlechtern, daher ist es wichtig, die Eignung für extreme Umgebungen zu überprüfen.
Die Oberflächenbehandlung ist eine Zink-Nickel-Beschichtung mit einer Dicke von 8–12 μm gemäß ASTM B841. Dies bietet Korrosionsbeständigkeit für den Außeneinsatz.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
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