Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Sattelkupplung im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Standardkonfiguration bis Schwerlastanforderung eingeordnet.
Ein typisches Sattelkupplung wird durch die Baugruppe aus Kupplungsplatte und Verriegelungsbacken beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Ein spezielles Kupplungsmechanismus, das einen Terminalzugmaschine mit Sattelaufliegern verbindet, um Gelenkigkeit und Lastübertragung zu ermöglichen.
Die Sattelkupplung arbeitet über einen Verriegelungsmechanismus (typischerweise eine Backenbaugruppe), der mit dem am Sattelauflieger montierten Königszapfen eingreift. Wenn die Zugmaschine unter den Auflieger zurücksetzt, schließen sich die Verriegelungsbacken der Kupplung um den Königszapfen und sichern die Verbindung. Die Plattenkonstruktion der Kupplung ermöglicht vertikale und horizontale Gelenkigkeit bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Tragfähigkeit, wodurch die Zugmaschine Auflieger durch enge Räume manövrieren kann.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Traglast: | N/A (mechanische Traglast) |
| Verstellbereich / Reichweite: | Max. vertikale Last: 40.000 kg, Max. Gelenkwinkel: ±15° |
| Einsatztemperatur: | -40°C bis +80°C |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Diese Kupplung ist aus hochfestem Legierungsstahl und geschmiedeten Stahlkomponenten konstruiert, mit gehärteten Verschleißplatten, um schweren Lasten und häufiger Nutzung in Terminalbetrieben standzuhalten.
Die Kupplung verfügt über präzise Verriegelungsbacken und einen zuverlässigen Auslösemechanismus, der sicher mit dem Auflieger-Königszapfen eingreift und stabile Gelenkigkeit und Lastübertragung während Terminalbetrieben bietet.
Regelmäßige Inspektion der Verriegelungsbacken, Verschleißplatten und Montagewinkel wird empfohlen, zusammen mit Schmierung beweglicher Teile, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten und vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.