Hubausgleichssystem

Ein kritisches Teilsystem von Offshore-Kranen, das aktiv oder passiv die vertikale Bewegung (Hub) des Schiffs oder der Plattform, verursacht durch Wellen und Dünung, entgegenwirkt. Es stellt sicher, dass der Lasthaken eine relativ stabile Position relativ zum Meeresboden oder zur Zielstruktur beibehält, was sicheres und präzises Heben, Senken und Platzieren von Lasten in dynamischen Meeresumgebungen ermöglicht. Das System verwendet typischerweise Sensoren (Bewegungsreferenzeinheiten), um die Hubbewegung des Schiffs zu messen. Diese Daten werden an eine Steuerung übergeben, die Aktuatoren (Hydraulikzylinder, Winden mit aktivem Hubausgleich oder passive Systeme wie Konstantzugwinden) anweist, die Hubvorrichtung oder den Haken des Krans in die entgegengesetzte vertikale Richtung zu bewegen, wodurch die Schiffsbewegung neutralisiert und die Last stabilisiert wird. Das System ist für den Einsatz in der Herstellung von sonstigen Transportmitteln konzipiert, speziell als Komponente von Offshore-Kranen. Es besteht aus hochfestem legiertem Stahl für tragende Teile, Hydraulikkomponenten (Zylinder, Ventile, Pumpen) sowie elektronischen Sensoren und Steuerungen. Zu den wichtigsten Parametern gehören eine Nennlastkapazität von 50–400 t (ISO 4301-1), ein Hubausgleichshub von 3–8 m, eine Genauigkeit von ±0,5–±2 % des Hubs, eine maximale Hubgeschwindigkeit von 1,5–3,0 m/s, ein Betriebsdruck von 20–35 MPa, eine Leistungsaufnahme von 150–400 kW, eine Steuerspannung von 24 V DC ±10 % (IEC 61131-2), ein Betriebstemperaturbereich von -20 bis +50 °C (IEC 60068-2-1/2), eine Schutzart von IP54–IP65 (IEC 60529), ein Systemgewicht von 20–80 t, eine Stellfläche von 10–30 m² und Materialgüten S355J2+N / 316L (EN 10025 / ASTM A240). Diese Werte sind Referenzbereiche und müssen für das spezifische Modell und die Anwendung bestätigt werden. Bestätigen Sie modellspezifische Werte und Normen immer mit dem Hersteller oder Lieferanten.