Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Batteriepol

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Batteriepol im Bereich Elektrogeräteherstellung anhand von Gewindegröße bis Nennstrom eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Batteriepol wird durch die Baugruppe aus Gehäusekörper und Gewindeabschnitt beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Leitfähiger Metallpfosten zur Verbindung von Batteriezellen mit externen Stromkreisen

Batteriepol in einer industriellen Fertigungsumgebung
Repräsentative Produktabbildung. Aussehen und Spezifikationen mit dem Hersteller bestätigen.

Technische Definition

Ein Batteriepol ist eine kritische leitfähige Komponente, die als elektrische Schnittstelle zwischen einzelnen Batteriezellen oder Zellgruppen und dem externen Stromkreis dient. Er bietet einen sicheren mechanischen und elektrischen Verbindungspunkt für Stromschienen, Kabel oder Steckverbinder. Diese Pole sind so konstruiert, dass sie hohe Stromlasten bewältigen und gleichzeitig einen niedrigen elektrischen Widerstand aufrechterhalten und Korrosion verhindern. Sie sind wesentliche Komponenten bei der Batteriepackmontage für verschiedene Anwendungen, einschließlich Automobil-, Industrie- und Energiespeichersystemen. Der Pol besteht typischerweise aus Kupferlegierung, vernickeltem Stahl oder Aluminiumlegierung, die aufgrund ihrer Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausgewählt werden. Zu den wichtigsten Parametern gehören Gewindegröße (M8–M12), Nennstrom (100–500 A), elektrischer Widerstand (0,1–0,5 mΩ bei 20°C), Temperaturbereich (-40 bis 85°C), Drehmoment (15–25 N·m), Korrosionsbeständigkeit (72–240 Stunden Salzsprühtest nach ASTM B117), Materialgüte (C11000–C12200), Beschichtungsdicke (5–15 μm), Zugfestigkeit (200–400 MPa), Härte (80–120 HRB) und Gewicht (50–150 g). Diese Werte sind Referenzbereiche und müssen für das spezifische Modell und die Anwendung bestätigt werden. Der Pol ist so ausgelegt, dass er mechanischen Belastungen und Umwelteinflüssen standhält und eine zuverlässige Leistung über die Lebensdauer der Batterie gewährleistet. Eine ordnungsgemäße Installation und Wartung sind unerlässlich, um Lockerung, Korrosion oder Überhitzung zu vermeiden. Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die modellspezifischen Spezifikationen und Normen mit dem gesetzlichen Hersteller oder Lieferanten.

Funktionsprinzip

Der Pol leitet elektrischen Strom von den internen Elektroden der Batteriezelle zu externen Verbindungen durch feste Metallleitung. Typischerweise werden Gewinde- oder Schweißverbindungen verwendet, um einen zuverlässigen elektrischen Kontakt und mechanische Stabilität zu gewährleisten. Der Pol ist so konstruiert, dass er den elektrischen Widerstand minimiert und hohe Stromlasten ohne übermäßige Erwärmung bewältigt. Sein Material und seine Beschichtung sind so gewählt, dass sie Korrosion widerstehen und die Leitfähigkeit über die Zeit erhalten. Das mechanische Design bietet einen sicheren Befestigungspunkt für Kabel oder Stromschienen und gewährleistet eine stabile Verbindung, die Vibrationen und thermischen Zyklen standhält.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
GewindegrößeM8–M12 mmDurchmesser und Steigung der BefestigungsgewindeISO 262
Nennstrom100–500 AmpereMaximale DauerstrombelastbarkeitIEC 60417
Elektrischer Widerstand0.1–0.5 MilliohmGleichstromwiderstand bei 20°CIEC 60468
Temperaturbereich-40–85 °CBetriebstemperaturgrenzenIEC 60068-2-1
Drehmoment15–25 NewtonmeterMaximales Anzugsmoment für VerbindungenISO 898-1
Korrosionsbeständigkeit72–240 StundenSalzsprühnebeltestdauer nach ASTM B117ASTM B117
WerkstoffC11000–C12200Copper alloys for conductivity and corrosion resistance.ASTM B152
Schichtdicke5–15 μmTin or nickel plating for solderability and corrosion protection.ASTM B456
Zugfestigkeit200–400 MPaMechanical strength of terminal post material.ASTM E8
Härte80–120 HRBRockwell B hardness for durability.ASTM E18
Gewicht50–150 gTypical weight for automotive terminal posts.

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Kupferlegierung Nickelbeschichteter Stahl Aluminiumlegierung

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Gehäusekörper
    Primäres leitfähiges Element und strukturelle Stütze
    Material: Kupferlegierung oder Aluminiumlegierung
  • Gewindeabschnitt
    Ermöglicht mechanische Befestigung für Steckverbinder
    Material: Gleiches Material wie Hauptkörper mit möglicher Beschichtung
  • Grundflansch
    Verteilt mechanische Last und bietet Schweißfläche
    Material: Gleiches Material wie Hauptkörper
  • Schutzbeschichtung
    Verhindert Korrosion und Oxidation
    Material: Nickelbeschichtung oder Korrosionsschutzbeschichtung

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Galvanische Korrosion aufgrund ungleicher Metalle (Kupfer-Aluminium-Grenzfläche) Kontaktwiderstandserhöhung auf 50 mΩ, die bei 10 A zu 25 W Leistungsverlust führt Bimetallischer Übergangseinsatz mit mittlerem elektrochemischem Potential (z.B. verzinnter Kupfer)
Thermische Ermüdung durch Temperaturwechsel (ΔT = 100°C, 5000 Zyklen) Rissausbreitung an Spannungskonzentrationspunkten (K₁c = 30 MPa√m überschritten) Durch Finite-Elemente-Analyse optimierter Verrundungsradius (R ≥ 3 mm) und weichgeglühte Kupferlegierung (C11000)

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0,1-1000 A Dauerstrom, -40°C bis 125°C Temperatur, 0-15 V Potentialdifferenz
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Kontaktwiderstand über 5 mΩ, Temperatur über 150°C, mechanische Spannung über 250 MPa Streckgrenze
Elektrochemische Korrosion (Galvanische Spannungsreihe), Unterschied im thermischen Ausdehnungskoeffizienten (Δα > 5×10⁻⁶ K⁻¹), Spannungsrisskorrosion (SRK) bei Chloridkonzentrationen > 50 ppm
Fertigungskontext
Batteriepol wird innerhalb von Elektrogeräteherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

battery terminal stud cell terminal post battery pole terminal

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Industrielles Ökosystem und Lieferkette

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:Atmosphärisch bis 1,5 bar
Durchflussrate:Nicht zutreffend für feste Komponente
Betriebstemperatur:-40°C bis 125°C
Montage- und Anwendungskompatibilität
Blei-Säure-Batterie-Elektrolyt (Schwefelsäurelösung)Lithium-Ionen-Batterie organische ElektrolyteNickelbasierte Batterie alkalische Elektrolyte
Nicht geeignet: Chlorierte Lösungsmittel oder stark oxidierende Säuren
Auslegungsdaten
  • Batteriepol-Durchmesser (mm/Zoll)
  • Maximaler Dauerstrombedarf (A)
  • Batteriechemie und Elektrolyttyp

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Korrosionsbedingter hoher Widerstand
Ursache: Elektrochemische Reaktion zwischen ungleichen Metallen (z.B. Bleipol und Kupferklemme) in Gegenwart von Elektrolyt (Batteriesäure), Feuchtigkeit oder Streusalz, die zu Oxid-/Sulfatablagerungen führt, die den elektrischen Widerstand und die Wärmeentwicklung erhöhen.
Mechanisches Lösen/Bruch
Ursache: Vibrationen aus dem Fahrzeugbetrieb oder falsches Drehmoment während der Montage, die zu Rissen im Pol, Gewindestreifen oder Klemmenablösung führen, was zu intermittierender Verbindung oder komplettem elektrischem Ausfall führt.
Wartungsindikatoren
  • Sichtbare weiße/grüne/blaue kristalline Korrosionsablagerungen um die Polbasis oder Kabelanschlüsse
  • Hörbare Klickgeräusche oder elektrische Lichtbögen beim Motorstartversuch oder sichtbare Funkenbildung an den Polanschlüssen
Technische Hinweise
  • Vor dem Anschluss dielektrisches Fett oder Korrosionsschutzpads (Filzscheiben) auftragen, um eine Schutzbarriere zwischen Pol und Klemme zu schaffen und so das Eindringen von Elektrolyt/Feuchtigkeit zu verhindern, während die Leitfähigkeit erhalten bleibt.
  • Beim Einbau ein Drehmomentschlüssel verwenden, um das herstellerspezifische Drehmoment (typischerweise 5-8 Nm für Automobile) anzuwenden, und einen periodischen Nachziehplan (z.B. alle 6 Monate) implementieren, um die richtige Klemmkraft gegen vibrationsbedingtes Lösen aufrechtzuerhalten.

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ISO 1044:2015 (Blei und Bleilegierungen für Batteriepole)ANSI B18.2.1 (Vierkant- und Sechskantschrauben, Zollreihe)DIN 46267 (Batteriepole für Blei-Säure-Batterien)
Fertigungsgenauigkeit
  • Bohrungsdurchmesser: +/-0,05 mm
  • Polhöhe: +/-0,2 mm
Qualitätsprüfung
  • Maßliche Prüfung mit Koordinatenmessgerät (KMG)
  • Prüfung der elektrischen Kontinuität und des Widerstands

Hersteller von Batteriepol

Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Welche Materialien werden üblicherweise für Batteriepole verwendet?

Übliche Materialien sind Kupferlegierung, vernickelter Stahl und Aluminiumlegierung. Diese werden aufgrund ihrer elektrischen Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausgewählt. Spezifische Güten, wie C11000–C12200 für Kupfer, sind Referenzbereiche und müssen für die beabsichtigte Anwendung bestätigt werden.

Was ist der typische Nennstrom für einen Batteriepol?

Der Referenzbereich für die maximale Dauerstromkapazität beträgt 100–500 A, hängt jedoch von Design, Material und Größe des Pols ab. Überprüfen Sie immer den Nennstrom für das spezifische Modell mit dem Hersteller.

Wie wird die Korrosionsbeständigkeit von Batteriepolen getestet?

Die Korrosionsbeständigkeit wird oft mittels Salzsprühtest nach ASTM B117 bewertet, mit Dauern von 72 bis 240 Stunden. Dies ist ein Referenzbereich; die tatsächliche Anforderung hängt von der Anwendungsumgebung ab.

Welche Normen gelten für Batteriepole?

Relevante Normen umfassen ISO 262 für Gewindegrößen, IEC 60417 für Nennstromsymbole, IEC 60468 für Widerstand, IEC 60068-2-1 für Temperatur, ISO 898-1 für Drehmoment, ASTM B117 für Korrosion, ASTM B152 für Material, ASTM B456 für Beschichtung, ASTM E8 für Zugfestigkeit und ASTM E18 für Härte. Diese sind Verifikationsreferenzen, kein Nachweis der Konformität.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Elektrogeräteherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
Anfrage

Beschaffungsinformationen anfragenfür Batteriepol

Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.

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Keine Provision, kein Zwischenhändler
CNFX ist ein Verzeichnis. Wir nehmen keinen Anteil an Aufträgen und verhandeln nicht im Namen eines Lieferanten.
Was wir nicht zusichern
Eine Listung ist keine Empfehlung. Prüfen Sie jeden Lieferanten und jeden Wert vor der Bestellung selbst.

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