Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Möbelrolle im Bereich Möbelherstellung anhand von Tragfähigkeit bis Raddurchmesser eingeordnet.
Ein typisches Möbelrolle wird durch die Baugruppe aus Rad und Schwenkgabel beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Eine Möbelrolle ist eine Radkomponente, die an der Basis von Möbelstücken montiert wird, um einfaches Bewegen und Umpositionieren zu ermöglichen.
Die Rolle funktioniert über zwei unabhängige Bewegungen: Das Rad dreht sich um seine Achse für lineare Bewegung, während der Schwenkmechanismus, typischerweise eine Königszapfen- und Lagerbaugruppe, der Gabel eine 360-Grad-Drehung um eine vertikale Achse ermöglicht. Diese Kombination erlaubt es, Möbel ohne Anheben in jede Richtung zu schieben. Der Schwenkradius, der horizontale Abstand von der Königszapfenmitte zur Radmitte, bestimmt den Wendekreis. Ein niedrigerer Schwenkwiderstand (5–15 N) erleichtert Richtungsänderungen, während der Rollwiderstand (10–30 N) die Kraft beeinflusst, die zum Bewegen der Rolle erforderlich ist. Die Last wird über Gehäuse, Gabel und Lager auf das Rad übertragen. Die richtige Wahl von Radmaterial und -durchmesser beeinflusst Bodenschutz und Geräuschentwicklung. Bei vorhandenen Bremsen können Rad oder Schwenkung blockiert werden, um Bewegung zu verhindern.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Tragfähigkeit | 50–300 kg | Maximal unterstütztes GewichtISO 22883 |
| Raddurchmesser | 40–100 mm | Außendurchmesser des Rades |
| Gesamthöhe | 50–150 mm | Gesamthöhe der Baugruppe |
| Radmaterial | PU, PP, PA, Rubber | Primäres Radmaterial |
| Bremsenart | None, Side, Total | Art des Bremsmechanismus |
| Schwenkradius | 60–120 mm | Distance from kingpin center to wheel center; affects footprint |
| Befestigungsplatte | 60×60–100×100 mm | Standard hole patterns; custom available |
| Betriebstemperatur | -20–60 °C | Outside range may reduce load capacity or wheel life |
| Drehwiderstand | 5–15 N | Force needed to initiate swivel; lower for easier movement |
| Rollwiderstand | 10–30 N | Force to keep caster rolling; lower is easier |
| Geräuschpegel | ≤50 dB(A) | Measured at 1m on standard floor; rubber wheels quieter |
| Bügelmaterial | SPCC, Stainless Steel | SPCC zinc-plated; stainless for corrosion resistance |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
| Betriebsdruck: | Max. 150 kg pro Rolle |
| Weitere Spezifikationen: | Bodenbelastbarkeit: 50-500 kg Gesamtsystemgewicht |
| Betriebstemperatur: | -20°C bis 80°C |
4 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Laut Verzeichnisreferenz liegt die Tragfähigkeit zwischen 50 und 300 kg gemäß ISO 22883. Die tatsächliche Kapazität hängt jedoch vom spezifischen Modell und der Anwendung ab. Bitte immer beim Hersteller bestätigen.
Häufige Radmaterialien sind Polyurethan (PU), Polypropylen (PP), Polyamid (PA) und Gummi. Jedes bietet unterschiedliche Eigenschaften in Bezug auf Bodenschutz, Geräuschentwicklung und Haltbarkeit. Das Material sollte je nach Verwendungszweck gewählt werden.
Der Schwenkmechanismus besteht aus einer Königszapfen- und Lagerbaugruppe, die der Gabel eine 360-Grad-Drehung um eine vertikale Achse ermöglicht. Dadurch kann die Rolle leicht die Richtung wechseln. Der Schwenkradius, der Abstand von der Königszapfenmitte zur Radmitte, beeinflusst den Wendekreis.
Bremstypen können keine, seitliche oder totale sein. Eine Seitenbremse blockiert typischerweise das Rad, während eine Totalbremse sowohl Rad als auch Schwenkung blockiert. Die Wahl hängt vom Bedarf an Stabilität und Sicherheit ab.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.