Die Ankerplatte ist eine kritische rotierende Komponente in industriellen elektromagnetischen Kupplungs-Bremssystemen, die typischerweise auf der Abtriebswelle montiert ist.
Die Ankerplatte ist eine kritische rotierende Komponente in industriellen elektromagnetischen Kupplungs-Bremssystemen, die typischerweise auf der Abtriebswelle montiert ist. Sie fungiert als bewegliches Element, das bei Erregung mit der stationären elektromagnetischen Spulenbaugruppe in Eingriff kommt und durch magnetische Anziehung ein Drehmoment über Reibflächen überträgt. Im ausgerückten Zustand (stromlos) trennen Federmechanismen oder Luftspalte die Ankerplatte von der Spule und unterbrechen die Drehmomentübertragung. Präzisionsbearbeitung gewährleistet Ebenheit und parallele Ausrichtung, um konstante Luftspalte und Einrückverhalten aufrechtzuerhalten. Funktioniert nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion: Wenn die stationäre Spule erregt wird, erzeugt sie ein Magnetfeld, das die rotierende Ankerplatte anzieht und einen Reibkontakt zwischen der Reibfläche der Ankerplatte und der Gegenfläche der Spule herstellt. Diese magnetische Anziehung überträgt Drehmoment von der Eingangs- auf die Ausgangsseite. Beim Abschalten der Spule entfällt die magnetische Anziehung, sodass Trennfedern oder Zentrifugalkraft die Ankerplatte ausrücken und die Drehmomentübertragung mit minimalem Restmoment unterbrechen.
Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Ankerplatte.
Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme
Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Primary wear factors include friction surface degradation from cyclic engagement, thermal stress from slip-generated heat, contamination from worn friction material particles, and misalignment causing uneven contact pressure.
Visual inspection every 500 operating hours, dimensional checks every 2000 hours or 6 months. Replace when friction surface wear exceeds 20% of original thickness or flatness exceeds 0.05mm tolerance.
Limited regrinding is possible if minimum thickness specifications are maintained, but replacement is recommended when wear exceeds 30% as heat treatment integrity diminishes with material removal.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Bearbeitungs- oder Montagefähigkeit vergleichen.