Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Fahrerkabine (ROPS/FOPS) im Bereich Maschinen- und Anlagenbau anhand von Standardkonfiguration bis Schwerlastanforderung eingeordnet.
Ein typisches Fahrerkabine (ROPS/FOPS) wird durch die Baugruppe aus ROPS-Rahmen und Überrollbügel/Überkopfschutz beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Ein Schutzgehäuse für den Fahrer eines Untertage-Lademaschinen (LHD), konstruiert mit Überrollschutzstruktur (ROPS) und Schutzstruktur gegen herabfallende Gegenstände (FOPS) zur Gewährleistung der Sicherheit in gefährlichen Bergbauumgebungen.
Die Kabine ist strukturell in den Rahmen der LHD integriert. Die ROPS ist so konstruiert, dass sie bei einem Fahrzeugüberschlag Energie absorbiert und ableitet, um einen Überlebensraum für den Fahrer zu erhalten. Die FOPS ist ausgelegt, um den Aufprall herabfallender Gegenstände zu widerstehen und ein Eindringen in die Kabine zu verhindern. Die Kabine umfasst typischerweise Befestigungspunkte für Fahrerbedienelemente, Sitz, Klimaanlage und Sichtscheiben, die alle innerhalb der Schutzstruktur angeordnet sind.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Traglast: | Nur Umgebungsatmosphärendruck (abgedichtete Kabine, nicht druckfest) |
| Verstellbereich / Reichweite: | ROPS/FOPS zertifiziert nach ISO 3471:2008 und ISO 3449:2005; Luftstrom: 150-300 CFM für HLK; Geräuschreduzierung: ≥20 dB(A); Sicht: ≥70% Glasfläche mit Wischerabdeckung |
| Einsatztemperatur: | -20°C bis +50°C (Betrieb), -40°C bis +70°C (Lagerung) |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Diese Fahrerkabine ist konstruiert, um die ISO 3471 (ROPS) und ISO 3449 (FOPS) Normen für Untertagebergbauausrüstung zu erfüllen, und bietet zertifizierten Schutz gegen Überschläge und herabfallende Gegenstände in gefährlichen Umgebungen.
Die Kabine verfügt über Umweltsiegel und Dichtungen, Sicherheitsglasfenster und Polycarbonat-Komponenten, die eine abgedichtete Umgebung schaffen und den Fahrer vor Staub, Trümmern und Schadstoffen schützen, während Sicht und Betriebskontrolle erhalten bleiben.
Konstruiert mit hochfestem Stahl für den ROPS-Rahmen, schlagfestem Polycarbonat, Sicherheitsglasfenstern und speziellen Dichtmaterialien widersteht die Kabine extremen Bergbaubedingungen bei Erhalt der strukturellen Integrität und Fahrersicherheit.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.