Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird ROPS-Rahmen im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Nennlast bis Rahmenhöhe eingeordnet.
Ein typisches ROPS-Rahmen wird durch die Baugruppe aus Hauptaufrechtspfosten und Oberholm beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Strukturelles Gerüst, das den Schutzbügel um die Fahrerkabine bildet, um bei Überschlägen ein Quetschen zu verhindern.
Der ROPS-Rahmen funktioniert, indem er eine hochfeste, starre Strukturhülle bietet. Im Falle eines Überschlags ist der Rahmen so konstruiert, dass er zuerst den Boden berührt und kinetische Energie durch Verformung innerhalb konstruktiver Grenzen absorbiert. Diese Verformung und die inhärente Festigkeit des Rahmens verhindern, dass die Kabinenstruktur kollabiert, und schützen so den Bediener in der festgelegten Überlebenszone. Die Geometrie und die Materialeigenschaften des Rahmens sind optimiert, um Aufprallkräfte zu verteilen und das Eindringen in den Bedienerraum zu minimieren. Der hochfeste Stahl mit seiner Streckgrenze von 345 MPa stellt sicher, dass der Rahmen erheblichen Belastungen standhält, ohne dass es zu unzulässigen bleibenden Verformungen kommt. Die Rohrkonstruktion mit spezifiziertem Außendurchmesser und Wanddicke bietet ein Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Gewicht. Die Pulverbeschichtung schützt nicht nur vor Korrosion, sondern erhält auch die strukturelle Integrität des Rahmens im Laufe der Zeit. Die Leistung des Rahmens wird durch statische Belastungstests nach ISO 3471 validiert, um sicherzustellen, dass er die erforderliche Lastkapazität erfüllt. In der Praxis wirkt der Rahmen als Schutzbügel, und sein Design stellt sicher, dass der Überlebensraum auch unter schweren Aufprallbedingungen intakt bleibt.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Nennlast | 10–20 t | Static load capacity per ISO 3471ISO 3471 |
| Rahmenhöhe | 1800–2200 mm | Fits standard operator cabins |
| Rahmenbreite | 1200–1500 mm | Fits standard operator cabins |
| Rohraußendurchmesser | 60–120 mm | Determines structural strength |
| Wanddicke | 4–10 mm | Affects impact resistance |
| Werkstoffgüte | Q345B | High-strength low-alloy steelGB/T 1591 |
| Streckgrenze | 345 MPa | Minimum yield strengthGB/T 1591 |
| Zugfestigkeit | 470–630 MPa | Ultimate tensile strengthGB/T 1591 |
| Oberflächenbehandlung | Powder coating 80–120 μm | Corrosion protectionISO 12944 |
| Gewicht | 150–300 kg | Per frame assembly |
| Betriebstemperatur | -40–85 °C | Material performance limits |
| Maßtoleranz | ±2 mm | General toleranceISO 2768-m |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Betriebsdruck: | N/V (strukturelle Lasttragfähigkeit, kein Druckbehälter) |
| Durchflussrate: | N/V (nicht zutreffend für strukturelle Komponenten) |
| Betriebstemperatur: | -40°C bis +50°C (Betriebsumgebungstemperaturbereich) |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Die Hauptfunktion besteht darin, den Bediener bei einem Fahrzeugüberschlag zu schützen, indem ein Überlebensraum erhalten bleibt und ein Kollabieren der Kabine verhindert wird.
Hochfester Stahl, oft die Güte Q345B nach GB/T 1591, mit einer Mindeststreckgrenze von 345 MPa.
Relevante Normen sind ISO 3471 für die Lastkapazität, ISO 12944 für den Korrosionsschutz und ISO 2768-m für Maßtoleranzen. Die Konformität muss mit dem Hersteller verifiziert werden.
Prüfen Sie auf Risse, Verformungen oder Korrosion, insbesondere nach einem Überschlag oder Aufprall. Überprüfen Sie Befestigungsschrauben und Schweißnähte. Detaillierte Inspektionsintervalle finden Sie in den Herstellerrichtlinien.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.