Strukturierte Komponentendaten · 2026

Katalysator (Aktivmaterial)

Das aktive Material in Dieseloxidationskatalysatoren (DOC) besteht aus Edelmetallen (Platin, Palladium) auf keramischen oder metallischen Trägern und wandelt Schadstoffe durch Oxidation um.

Technische Definition und Einsatzkontext
Ein typisches Katalysator (Aktivmaterial) wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

Das katalytische Aktivmaterial in Dieseloxidationskatalysatoren (DOC) ist eine kritische Komponente, die aus Edelmetallen (typischerweise Platin, Palladium oder Kombinationen) besteht, die auf keramischen oder metallischen Trägern aufgebracht sind. Dieses Material ermöglicht chemische Reaktionen, die Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (HC) und Partikel im Dieselabgas durch Oxidationsprozesse bei erhöhten Temperaturen in Kohlendioxid (CO₂) und Wasser (H₂O) umwandeln. Das Aktivmaterial arbeitet nach den Prinzipien der heterogenen Katalyse, bei der Edelmetallzentren Sauerstoffmoleküle und Schadstoffe aus dem Dieselabgas adsorbieren. Durch Oberflächenreaktionen werden diese Schadstoffe oxidiert: CO + ½O₂ → CO₂ und HC + O₂ → CO₂ + H₂O. Der Katalysator senkt die Aktivierungsenergie für diese Reaktionen und ermöglicht so die Umwandlung bei typischen Dieselabgastemperaturen (200-600°C).

Komponentenspezifikationen

Definition
Das katalytische Aktivmaterial in Dieseloxidationskatalysatoren (DOC) ist eine kritische Komponente, die aus Edelmetallen (typischerweise Platin, Palladium oder Kombinationen) besteht, die auf keramischen oder metallischen Trägern aufgebracht sind. Dieses Material ermöglicht chemische Reaktionen, die Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (HC) und Partikel im Dieselabgas durch Oxidationsprozesse bei erhöhten Temperaturen in Kohlendioxid (CO₂) und Wasser (H₂O) umwandeln.

Das Aktivmaterial arbeitet nach den Prinzipien der heterogenen Katalyse, bei der Edelmetallzentren Sauerstoffmoleküle und Schadstoffe aus dem Dieselabgas adsorbieren. Durch Oberflächenreaktionen werden diese Schadstoffe oxidiert: CO + ½O₂ → CO₂ und HC + O₂ → CO₂ + H₂O. Der Katalysator senkt die Aktivierungsenergie für diese Reaktionen und ermöglicht so die Umwandlung bei typischen Dieselabgastemperaturen (200-600°C).
Funktionsprinzip
The active material operates on heterogeneous catalysis principles where precious metal sites adsorb oxygen molecules and diesel exhaust pollutants. Through surface reactions, these pollutants undergo oxidation: CO + ½O₂ → CO₂ and HC + O₂ → CO₂ + H₂O. The catalyst lowers activation energy for these reactions, enabling conversion at typical diesel exhaust temperatures (200-600°C).
Materialien
Edelmetalle: Platin (Pt)Palladium (Pd) oder Pt/Pd-LegierungenTrägermaterialien: Keramik (CordieritAluminiumoxid) oder Metall (Edelstahl) mit Washcoat (γ-AluminiumoxidCer-Zirkonoxid)Beladung: 50-150 g/ft³ Edelmetallbeladung.
Space Velocity
20,000-100,000 h⁻¹
Sulfur Tolerance
Low to moderate
Thermal Stability
Up to 1000°C
Conversion Efficiency
>90% for CO and HC
Light off Temperature
150-250°C
Betriebstemperatur
200-600°C
Precious Metal Loading
50-150 g/ft³
Substrate Cell Density
200-600 cpsi
Normen
ISO 16183ISO 19702DIN 70070SAE J1939

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Katalysator (Aktivmaterial).

Übergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Excessive exhaust temperatures (>800°C)->Thermal sintering of precious metal particles->Implement temperature sensors and control algorithms; use thermally stable support materials
High sulfur content in fuel->Sulfate formation blocking active sites->Use low-sulfur diesel fuel; incorporate sulfur-tolerant catalyst formulations
Mechanical vibration and thermal cycling->Washcoat detachment from substrate->Optimize washcoat adhesion; implement vibration-resistant mounting systems

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

0
Thermal degradation at high temperatures
1
Sulfur poisoning from fuel contaminants
2
Physical damage from vibration/impact
3
Catalyst deactivation from oil/fuel additives
4
Incomplete regeneration leading to soot accumulation

Konformität und Prüfung

tolerance
±5% conversion efficiency variation from certified values; ±2% precious metal loading tolerance
test method
Bench reactor testing per ISO 19702; engine dynamometer testing per ISO 16183; vehicle testing per WLTP/FTP-75 cycles

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Verwandte Komponenten

Häufige Fragen

What is the primary function of DOC active material?

To oxidize carbon monoxide and unburned hydrocarbons in diesel exhaust into less harmful carbon dioxide and water through catalytic reactions.

Why are precious metals used in DOC catalysts?

Precious metals like platinum and palladium provide excellent catalytic activity, thermal stability, and resistance to poisoning compared to base metals.

What factors affect DOC catalyst performance?

Temperature, exhaust composition, sulfur content, precious metal loading, substrate design, and aging conditions significantly impact conversion efficiency.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

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