Strukturierte Komponentendaten · 2026

Piston(s)

Hydraulic piston that converts fluid pressure into mechanical force in brake calipers

Technische Definition und Einsatzkontext

Ein typisches Piston(s) wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

A cylindrical component within a brake caliper that moves linearly under hydraulic pressure to press brake pads against the rotor, creating friction to decelerate or stop a vehicle. It operates within a sealed bore and is critical for force transmission in disc brake systems.

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Komponentenspezifikationen

Definition

Funktionsprinzip

Operates on Pascal's principle: hydraulic pressure applied to brake fluid creates equal pressure throughout the system, forcing the piston outward against the brake pad. When pressure is released, seals retract the piston slightly to prevent drag.

Materialien

Typically forged or machined from aluminum alloys (A3566061-T6) for lightweight applicationsor steel (41401045) for heavy-duty use. Surface treatments include hard anodizing (25-50μm)nickel platingor DLC coatings for wear resistance.

Stroke

1-3mm

Diameter

30-60mm (passenger vehicles), 70-120mm (commercial)

Hardness

80-90 HRB (aluminum), 25-35 HRC (steel)

Surface Finish

Ra 0.4-0.8μm

Einsatztemperatur

-40°C to +200°C

Traglast

80-120 bar

Normen

ISO 15484DIN 74324SAE J431JIS D 2601

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Piston(s).

Uebergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

Bremszange

Eine hydraulische oder mechanische Vorrichtung, die eine Klemmkraft auf Bremsbeläge gegen einen Rotor ausübt, um ein Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten.

Produktdetails ansehen ->

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Corrosion from road salt/moisture->Piston sticks in bore, uneven braking->Protective coatings, regular cleaning, sealed dust boots

Excessive heat from aggressive braking->Piston material degradation, seal hardening->High-temp materials, cooling fins, proper pad selection

Contaminated brake fluid->Seal swelling/ deterioration, corrosion->Regular fluid changes, sealed systems

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

Kompatibel mit

Disc brake calipers Hydraulic brake systems Automotive and motorcycle braking systems

Austauschteile

Brembo ATE TRW Akebono Bosch Nissin

Hydraulic fluid leakage

Piston seizure due to corrosion

Overheating leading to brake fade

Seal failure causing pressure loss

Konformität und Prüfung

tolerance

Diameter: ±0.02mm, Roundness: 0.01mm, Surface finish: Ra 0.4-0.8μm

test method

Pressure testing at 150% operating pressure, cycle fatigue testing (100k cycles), salt spray corrosion testing per ISO 9227

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

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Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation

4/5

Fertigungsfähigkeit

4/5

Prüfbarkeit

5/5

Lieferantentransparenz

3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Haeufige Fragen

What causes brake piston sticking?

Corrosion from moisture ingress, contaminated brake fluid, seal degradation, or lack of lubrication on sliding surfaces. Regular maintenance and fluid changes prevent this.

Can pistons be replaced individually?

Yes, but typically replaced as a caliper rebuild kit including seals and dust boots. Matching piston material and dimensions to original specifications is critical.

How do floating vs fixed caliper pistons differ?

Floating calipers have pistons on one side only and slide laterally; fixed calipers have pistons on both sides and don't move. Both use similar piston principles.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung

Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

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