Strukturierte Komponentendaten · 2026

Spider Gears (Planetary Gears)

Spider gears, also known as planetary gears, are essential components in automotive differentials that enable torque distribution and wheel speed differentiation during turns.

Technische Definition und Einsatzkontext
Ein typisches Spider Gears (Planetary Gears) wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

Spider gears are a set of small bevel gears mounted on a central spider or cross-pin within a differential assembly. They function as planetary gears that rotate around the sun gears (side gears) connected to the axle shafts. This configuration allows the left and right wheels to rotate at different speeds while maintaining torque distribution, crucial for vehicle stability during cornering and on uneven surfaces.

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Komponentenspezifikationen

Definition
Spider gears are a set of small bevel gears mounted on a central spider or cross-pin within a differential assembly. They function as planetary gears that rotate around the sun gears (side gears) connected to the axle shafts. This configuration allows the left and right wheels to rotate at different speeds while maintaining torque distribution, crucial for vehicle stability during cornering and on uneven surfaces.
Funktionsprinzip
The spider gears operate on the planetary gear principle within the differential carrier. When the vehicle moves straight, the spider gears rotate with the differential case but do not spin on their own axes relative to the side gears. During turns, the outer wheel must travel farther than the inner wheel, causing the spider gears to rotate on their axes, allowing the side gears (and thus the wheels) to rotate at different speeds while torque is distributed equally.
Materialien
Typically made from case-hardened alloy steels such as SAE 8620SAE 8822or similar grades with surface hardness of 58-62 HRC and core toughness. Advanced applications may use powder metallurgy steels or surface treatments like carburizingnitridingor shot peening for enhanced durability.
Mounting
Cross-pin or spider shaft
Lubrication
Hypoid gear oil (SAE 75W-90 typical)
Module/Pitch
2.5-4.0 mm (varies by application)
Tooth Profile
Straight or spiral bevel
Traglast
20-22 degrees
Number of Gears
2 or 4 (depending on differential type)
Normen
ISO 1328DIN 3961AGMA 2008SAE J1545

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Spider Gears (Planetary Gears).

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Uebergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

Hinterachsdifferential
Eine mechanische Vorrichtung im Antriebsstrang, die das Drehmoment zwischen den Hinterrädern aufteilt und ihnen gleichzeitig ermöglicht, sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen.
Produktdetails ansehen ->

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Insufficient or contaminated lubricant->Accelerated wear, scoring, and eventual tooth fracture->Regular maintenance with specified gear oil, use of magnetic drain plugs, and proper sealing
Excessive torque or shock loads->Tooth bending fatigue or breakage->Proper gear material selection, heat treatment, and design for application torque requirements
Misalignment during assembly or housing deflection->Uneven load distribution and localized wear->Precision machining of housing, proper bearing preload, and alignment verification during assembly

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

Kompatibel mit
Rear differential assembliesLimited-slip differentialsOpen differentialsAutomotive axle systems
Austauschteile
AAM (American Axle & Manufacturing)EatonZF FriedrichshafenGKN DrivelineBorgWarner
0
Tooth pitting and spalling due to fatigue
1
Wear from inadequate lubrication
2
Overheating from excessive load
3
Misalignment causing premature failure
4
Corrosion in contaminated environments

Konformität und Prüfung

tolerance
AGMA Quality 10-12 for tooth profile, ISO 1328 Class 7-8 for gear accuracy, backlash typically 0.10-0.20 mm
test method
Coordinate measuring machine (CMM) for geometry, hardness testing per ASTM E18, fatigue testing per SAE J1545, noise/vibration analysis

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

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Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Haeufige Fragen

What is the primary function of spider gears in a differential?

Spider gears enable the left and right wheels to rotate at different speeds during turns while maintaining equal torque distribution, preventing wheel hop and ensuring smooth cornering.

How many spider gears are typically in a differential?

Most passenger vehicle differentials contain either 2 or 4 spider gears mounted on a cross-pin, depending on the differential design and load requirements.

What happens when spider gears fail?

Failed spider gears can cause binding, noise (whining or grinding), loss of torque to one wheel, or complete differential lockup, potentially leading to drivability issues or vehicle immobilization.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
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