Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Karosseriebleche im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Werkstoffgüte bis Dicke eingeordnet.
Ein typisches Karosseriebleche wird durch die Baugruppe aus Außenblech und Innenverstärkung beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Strukturelle und ästhetische Außenkomponenten, die die äußere Hülle eines Fahrzeugs bilden.
Karosseriebleche werden durch Verfahren wie Stanzen, Hydroformen oder Formen hergestellt und dann auf den Rahmen oder die Rohkarosserie des Fahrzeugs montiert. Sie sind so konstruiert, dass sie bei Kollisionen Aufprallenergie absorbieren und verteilen, eine glatte aerodynamische Oberfläche bieten und Befestigungspunkte für andere Komponenten wie Lichter, Verkleidungen und Türen bereitstellen. Ihre Passgenauigkeit und Oberfläche sind entscheidend für Fahrzeugqualität, Geräuschreduzierung und Wetterabdichtung. Die Materialauswahl und der Umformprozess bestimmen die mechanischen Eigenschaften des Blechs, wie Zugfestigkeit und Streckgrenze, die das Crashverhalten und die Haltbarkeit beeinflussen. Maßtoleranzen gewährleisten eine korrekte Ausrichtung während der Montage, während Oberflächengüte und Lackhaftung Ästhetik und Korrosionsbeständigkeit beeinflussen. Regelmäßige Inspektion auf Dellen, Korrosion oder Lackschäden wird empfohlen, um strukturelle Integrität und Aussehen zu erhalten.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Werkstoffgüte | DC04/DC06 k.A. | Spezifikation des Grundmaterials (z.B. DP600-Stahl, 6061-Aluminium).EN 10130 |
| Dicke | 0.6–2.0 mm | Nennstärke des PlattenmaterialsISO 3574 |
| Oberfläche | 1.5–4.5 m² | Gesamte zweidimensionale Oberfläche der Platte |
| Gewicht | 8–25 kg | Masse der fertigen Platte |
| Zugfestigkeit | 270–420 MPa | Maximale Spannung, die das Material beim Ziehen aushalten kann.ISO 6892-1 |
| Korrosionsbeständigkeitsbewertung | ≥480 Stunden | Dauer des Salzsprühnebeltests bis zum Auftreten von Rotrost (z.B. gemäß ASTM B117).ISO 9227 |
| Maßtoleranz | ±0.5 mm | Class m for formed panelsISO 2768-1 |
| Oberflächenrauheit | 0.8–1.6 μm | Ra for visible exterior surfacesISO 4287 |
| Umformdehnung | ≥38 % | Ensures sufficient ductility for stampingISO 6892-1 |
| Streckgrenze | 140–240 MPa | Lower yield for better formabilityISO 6892-1 |
| Härte | 40–65 HRB | Rockwell B scale for steel panelsISO 6508-1 |
| Lackhaftung | 0–1 Klasse | Cross-cut test ratingISO 2409 |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
| Betriebsdruck: | Atmosphärendruck bis 1,5 bar (Montage-/Lackierprozesse) |
| Durchflussrate: | Nicht zutreffend für feste Karosseriebleche |
| Betriebstemperatur: | -40°C bis +85°C (Betrieb), bis zu +180°C (Lackaushärtung) |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Häufige Materialien umfassen verschiedene Stahlsorten, Aluminiumlegierungen, kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff (CFK) und glasfaserverstärkten Kunststoff (GFK). Die Wahl hängt von Faktoren wie Gewicht, Kosten und Leistungsanforderungen ab.
Die typische Dicke reicht von 0,6 bis 2,0 mm, und das Gewicht reicht von 8 bis 25 kg, aber dies sind Referenzwerte. Verifizieren Sie immer mit dem Hersteller für das spezifische Blech.
Die Korrosionsbeständigkeit wird oft mit einem Salzsprühtest nach ISO 9227 bewertet, mit einer typischen Anforderung von mindestens 480 Stunden, bevor Rotrost erscheint. Bestätigen Sie die genaue Norm und Dauer für Ihre Anwendung.
Die Maßtoleranz gewährleistet eine korrekte Passung während der Montage, was Ausrichtung, Abdichtung und die gesamte Fahrzeugqualität beeinflusst. Die typische Toleranz beträgt ±0,5 mm nach ISO 2768-1, aber verifizieren Sie für Ihr spezifisches Blech.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
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