Magnetventil (elektronisch)

Dieses Produkt ist ein elektronisch gesteuertes Magnetventil, das als Komponente für die Kraftfahrzeugherstellung klassifiziert ist. Es handelt sich um ein Bauteil auf Teileebene, das für die Integration in Kraftstoffeinspritzpumpensysteme ausgelegt ist. Das Ventil steuert präzise den Zeitpunkt, die Dauer und die Menge des Kraftstoffs, der den Brennräumen des Motors zugeführt wird, indem es als Reaktion auf elektrische Signale vom Motorsteuergerät (ECU) öffnet und schließt. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass die ECU einen elektrischen Strom an die Magnetspule sendet, wodurch ein Magnetfeld entsteht, das einen Kolben oder Anker bewegt und das Ventil öffnet, um Kraftstofffluss zu ermöglichen. Wenn der Strom unterbrochen wird, bringt eine Feder den Kolben in seine geschlossene Position zurück und stoppt den Kraftstofffluss. Diese Ein-/Aus-Aktion ist präzise zeitgesteuert, um die Kraftstoffeinspritzung zu steuern. Das Ventil besteht aus Materialien wie Elektroband für den Magnetkern, Kupfer für die Wicklung, Edelstahl für den Ventilkörper und Elastomer-Dichtungen für die Abdichtung. Zu den wichtigsten Parametern gehören: Durchflussrate von 15–60 L/min bei Δp 0,1 MPa, Ansprechzeit von ≤10 ms bei Nennspannung, Spulenwiderstand von 12–48 Ω bei 20°C, Versorgungsspannung von 24 ±10% V DC (andere Spannungen auf Anfrage), Leistungsaufnahme von 8–15 W (Halteeleistung), Betriebstemperatur von -40–85°C (Umgebung und Medium), Schutzart von IP54–IP65 je nach Steckverbinder (gemäß IEC 60529), Gehäusematerial aus 316L Edelstahl (gemäß ASTM A276), Dichtungsmaterial aus FKM (gemäß ASTM D2000), Gewicht von 0,3–0,8 kg ohne Steckverbinder und Leckagerate von ≤0,1 mL/min bei Nenndruck (gemäß ISO 5208). Diese Werte sind Verzeichnis-Referenzbereiche und müssen für das tatsächliche Modell und die Anwendung bestätigt werden. Das Produkt ist in einem neutralen Verzeichnis aufgeführt; es wird nicht vom Verzeichnis hergestellt oder verkauft. Überprüfen Sie immer modellspezifische Werte und Normen mit dem rechtlichen Hersteller oder Lieferanten.

Das Motorsteuergerät (ECU) sendet einen elektrischen Strom an die Magnetspule, wodurch ein Magnetfeld entsteht, das einen Kolben oder Anker bewegt. Diese Bewegung öffnet das Ventil und ermöglicht den Kraftstofffluss. Wenn der Strom unterbrochen wird, bringt eine Feder den Kolben in seine geschlossene Position zurück und stoppt den Kraftstofffluss. Die präzise Zeitsteuerung dieser Ein-/Aus-Aktion steuert den Kraftstoffeinspritzprozess und gewährleistet eine genaue Kraftstoffzufuhr zum Motor.