Eine redundante Dichtung in Wellenabdichtungssystemen von Schiffspropellern, die bei Ausfall der Primärdichtung aktiviert wird und das Eindringen von Meerwasser in den Rumpf verhindert.
Eine Sekundärdichtung in Wellenabdichtungssystemen von Schiffspropellern dient als redundanter Dichtmechanismus, der aktiviert wird, wenn die Primärdichtung versagt, und so das Eindringen von Meerwasser in den Schiffsrumpf verhindert. Sie besteht typischerweise aus elastomeren oder mechanischen Dichtelementen, die für den Einsatz in Meeresumgebungen, hohen Drücken und Wellenbewegungen ausgelegt sind und eine wasserdichte Barriere aufrechterhalten. Die Sekundärdichtung arbeitet nach dem Prinzip der Kompression oder des mechanischen Kontakts und erzeugt eine Barriere gegen den Flüssigkeitsdurchtritt. Bei Lippendichtungen halten elastomere Lippen durch Federspannung den Kontakt mit der rotierenden Welle aufrecht; bei mechanischen Gleitringdichtungen bilden stationäre und rotierende Ringe durch axialen Druck eine Dichtfläche. Sie bleibt während des Normalbetriebs inaktiv, aktiviert sich jedoch automatisch, wenn ein Ausfall der Primärdichtung erkannt wird.
Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Sekundärdichtung.
Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme
Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Sie bietet eine redundante Abdichtung, um das Eindringen von Meerwasser zu verhindern, falls die Primärdichtung ausfällt, und gewährleistet so die Sicherheit des Schiffes und die Betriebskontinuität.
Die Primärdichtung übernimmt die kontinuierliche Betriebsabdichtung, während die Sekundärdichtung als Reserve inaktiv bleibt und nur bei Ausfall der Primärdichtung eingreift.
Elastomere wie NBR oder FKM für Flexibilität, kombiniert mit korrosionsbeständigen Metallen wie Edelstahl für Langlebigkeit in Meeresumgebungen.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Bearbeitungs- oder Montagefähigkeit vergleichen.