Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Hauptbiegerolle

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Hauptbiegerolle im Bereich Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen anhand von Walzendurchmesser bis Walzenlänge eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Hauptbiegerolle wird durch die Baugruppe aus Rollenwelle und Rollenmantel/-körper beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Die primäre zylindrische Komponente, die beim Umformen Biegekraft auf Schiffsrumpfplatten ausübt.

Vollständige Spezifikationen anzeigen Geeignete Fertigungsquellen prüfen
Hauptbiegerolle in einer industriellen Fertigungsumgebung
Repräsentative Produktabbildung. Aussehen und Spezifikationen mit dem Hersteller bestätigen.

Technische Definition

Die Hauptbiegerolle ist das zentrale Arbeitselement einer Schiffsrumpf-Biegewalze. Sie ist die Rolle, die unter hydraulischem oder mechanischem Druck direkt mit der Stahlplatte in Kontakt kommt und sie verformt, wodurch die für den Schiffsrumpfbau erforderlichen gekrümmten Profile entstehen. Ihr präziser Durchmesser, ihre Oberflächenhärte und ihre Ausrichtung sind entscheidend für die Erzielung einer genauen Plattenkrümmung ohne Oberflächenfehler. Diese Komponente wird typischerweise aus geschmiedetem legiertem Stahl hergestellt, mit einer Werkstoffgüte wie 42CrMo4 nach DIN EN 10083-3, um hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit zu gewährleisten. Der Rollendurchmesser reicht von 200 bis 500 mm, und die Länge erstreckt sich über 2000 bis 6000 mm, um verschiedene Plattenbreiten aufzunehmen. Die aufgebrachte Biegekraft kann je nach Plattendicke und gewünschter Krümmung zwischen 500 und 3000 kN liegen. Die Oberflächenhärte ist zwischen HRC 45 und 60 spezifiziert, und die Oberflächenrauheit wird bei Ra 0,8 bis 1,6 µm gehalten, um Qualität zu gewährleisten. Die Betriebstemperaturgrenzen liegen bei -10 bis 60 °C, außerhalb dieses Bereichs können die Materialeigenschaften beeinträchtigt werden. Das Gewicht der Rolle variiert zwischen 2000 und 8000 kg und beeinflusst Handhabung und Montage. Maßtoleranzen sind kritisch: Der Durchmessertoleranz beträgt ±0,05 mm nach ISO 286, und die Zylindrizitätstoleranz beträgt 0,02 mm nach ISO 1101, um eine gleichmäßige Druckverteilung zu gewährleisten. Diese Spezifikationen sind Referenzbereiche und müssen mit dem Hersteller oder Lieferanten für das spezifische Modell und die Anwendung verifiziert werden. Die Leistung der Rolle wirkt sich direkt auf die Genauigkeit und Qualität der Rumpfplatten aus und macht sie zu einem wichtigen Teil im Schiffbau.

Funktionsprinzip

Die Rolle dreht sich und übt in Verbindung mit Stützrollen eine konzentrierte lineare Kraft auf eine dazwischen positionierte Stahlplatte aus. Diese Kraft induziert plastische Verformung entlang der Plattenlänge und erzeugt einen konsistenten Krümmungsradius. Der Biegeradius wird durch Einstellen der vertikalen Position der Hauptrolle relativ zu den Stützrollen und der Vorschubgeschwindigkeit der Platte gesteuert. Die Oberflächenhärte und -güte der Rolle sind entscheidend, um Oberflächenfehler zu vermeiden und eine gleichmäßige Biegung zu gewährleisten. Die aufgebrachte Kraft muss innerhalb des angegebenen Bereichs liegen, um die gewünschte Krümmung zu erreichen, ohne die Materialgrenzen zu überschreiten. Die Betriebstemperatur sollte innerhalb des angegebenen Bereichs gehalten werden, um eine Beeinträchtigung der Materialeigenschaften zu vermeiden. Die Ausrichtung und Toleranzen der Rolle sind für eine gleichmäßige Druckverteilung und genaues Biegen unerlässlich. Eine regelmäßige Inspektion der Rollenoberfläche auf Verschleiß oder Beschädigung ist erforderlich, um die Leistung aufrechtzuerhalten. Wenn die Rolle übermäßigen Verschleiß, Riefen oder Abweichungen von den spezifizierten Toleranzen aufweist, sollte sie ersetzt oder überarbeitet werden. Der Biegeprozess erfordert eine sorgfältige Kontrolle der Rollenposition und der Vorschubgeschwindigkeit, um die gewünschte Krümmung konsistent zu erreichen.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Walzendurchmesser200–500 mmDetermines bending force and plate contact area.
Walzenlänge2000–6000 mmMust cover max plate width.
Biegekraft500–3000 kNHigher force for thicker plates.
OberflächenhärteHRC 45–60 HRCWear resistance for long service life.
OberflächenrauheitRa 0.8–1.6 µmAffects plate surface finish.
Betriebstemperatur-10–60 °CBeyond range may affect material properties.
Werkstoffgüte42CrMo4High strength alloy steel.DIN EN 10083-3
Gewicht2000–8000 kgAffects handling and installation.
Durchmessertoleranz±0.05 mmCritical for uniform bending.ISO 286
Zylindrizitätstoleranz0.02 mmEnsures even pressure distribution.ISO 1101

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Geschmiedeter Legierungsstahl

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Rollenwelle
    Bildet den strukturellen Kern und die Rotationsachse für die Rolle, überträgt Drehmoment und trägt Biegebelastungen.
    Material: Legierter Stahl
  • Rollenmantel/-körper
    Die äußere zylindrische Oberfläche, die direkt mit dem Metallblech in Kontakt kommt und es biegt. Oft gehärtet und manchmal beschichtet.
    Material: Gehärteter Legierungsstahl
  • Lagerzapfen
    Präzisionsbearbeitete Wellenenden, die mit Lagern im Maschinengehäuse verbunden sind und unter Last einen reibungsarmen Drehbetrieb ermöglichen.
    Material: Legierter Stahl

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Hydraulikdruckstoß über 35 MPa aufgrund von Ventilfehlfunktion → Dauerhafte Verformung der Rollenwelle mit radialem Rundlauf über 0,3 mm → Druckbegrenzungsventil mit 30 MPa Öffnungsdruck und 5 ms Ansprechzeit
Abrasive Partikelkontamination (ISO 4406 18/16/13) im Schmierstoff → Oberflächengrübchenbildung und Abplatzen mit Materialverlust über 0,1 mm Tiefe → Zweistufiges Filtersystem mit 3 μm Absolutfeinheit und magnetischem Partikelfänger

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
150-350 kN Biegekraft, 0,5-2,0 U/min Drehzahl, 20-80°C Betriebstemperatur
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Materialstreckgrenze bei 450 MPa Spannung überschritten, Oberflächentemperatur übersteigt 120°C und verursacht thermische Entfestigung, Durchbiegung übersteigt 0,15 mm/m Länge
Zyklische plastische Verformung führt zu Low-Cycle-Fatigue (Coffin-Manson-Beziehung), Hertzsche Kontaktspannung über 1,5 GPa verursacht unterirdische Rissbildung, thermogradienteninduzierte Eigenspannungen über 300 MPa
Fertigungskontext
Hauptbiegerolle wird innerhalb von Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Hauptbiegerolle Schiffsrumpf-Biegewalze Biegerollenkomponente geschmiedete legierte Stahlrolle Schiffbaurolle

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Schiffsrumpf-Plattenbiegemaschine
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Industrielles Ökosystem und Lieferkette

Ergänzende Systeme
Nachgelagerte Anwendungen
Spezialwerkzeuge

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:Max. 500 bar
Weitere Spezifikationen:Plattendickenbereich: 5-100 mm, Rollengeschwindigkeit: 0,5-5 m/min
Betriebstemperatur:0°C bis 150°C
Montage- und Anwendungskompatibilität
SchiffsbaustahlplattenAluminiumlegierungsplattenHochfester niedriglegierter Stahl (HSLA)
Nicht geeignet: Abrasive Schlammumgebungen mit Sand- oder Grit-Konzentrationen über 5 %
Auslegungsdaten
  • Streckgrenze des Plattenmaterials (MPa)
  • Maximale Plattendicke (mm)
  • Erforderlicher Biegeradius (m)

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Oberflächenermüdungsrissbildung
Ursache: Zyklische Biegespannungen, die die Dauerfestigkeitsgrenze des Materials überschreiten, oft aufgrund ungeeigneter Materialauswahl, übermäßiger Lasten oder unzureichender Oberflächenhärtung
Lagerfressen
Ursache: Schmierungsversagen durch Verunreinigung, ungeeignete Schmierstoffauswahl oder unzureichende Schmierintervalle, die zu Überhitzung und Metall-auf-Metall-Kontakt führen
Wartungsindikatoren
  • Sichtbare Oberflächenrisse oder Abplatzungen auf der Rollenkontaktfläche
  • Abnormale Vibrationen oder hörbare Schleifgeräusche während des Betriebs
Technische Hinweise
  • Implementierung vorausschauender Instandhaltung mit Schwingungsanalyse und Thermografie zur Früherkennung von Lagerdegradation und Oberflächendefekten
  • Etablierung eines geeigneten Schmierungssystems mit Kontaminationskontrolle und Verwendung geeigneter Hochtemperatur- und Hochdruck-Schmierstoffe für Wälzkontaktanwendungen

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ISO 1219-2:2012 (Fluidtechnische Systeme und Komponenten)ANSI B11.0-2020 (Sicherheit von Maschinen)DIN 8586:2003 (Umformmaschinen - Biegemaschinen und Richtmaschinen)
Fertigungsgenauigkeit
  • Rollendurchmesser-Toleranz: +/-0,05 mm
  • Rollenkonzentrizität: 0,03 mm TIR
Qualitätsprüfung
  • Härteprüfung (Rockwell-C-Skala)
  • Maßliche Prüfung mit Koordinatenmessgerät (KMG)

Hersteller von Hauptbiegerolle

Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.

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Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Zusammengestellt und quellengeprüft vom CNFX-Redaktionsteam. Jeder Hersteller oben verweist auf die Seite der firmeneigenen Website, auf der das Produkt aufgeführt ist, mit dem Datum unserer Prüfung.Quellen und Prüfung · Seite aktualisiert am 2026-09-16

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Wofür wird die Hauptbiegerolle verwendet?

Sie ist die primäre Rolle in einer Schiffsrumpf-Biegewalze, die direkt mit Stahlplatten in Kontakt kommt und sie verformt, um gekrümmte Profile für den Schiffsrumpfbau zu erzeugen.

Welche Materialien werden für die Hauptbiegerolle verwendet?

Die Rolle wird typischerweise aus geschmiedetem legiertem Stahl hergestellt, mit einer Werkstoffgüte wie 42CrMo4 nach DIN EN 10083-3, die hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit bietet.

Welche wichtigen Spezifikationen sind zu verifizieren?

Wichtige Spezifikationen umfassen Rollendurchmesser (200-500 mm), Länge (2000-6000 mm), Biegekraft (500-3000 kN), Oberflächenhärte (HRC 45-60), Oberflächenrauheit (Ra 0,8-1,6 µm) und Toleranzen (Durchmesser ±0,05 mm, Zylindrizität 0,02 mm). Bestätigen Sie immer mit dem Lieferanten.

Wie beeinflusst die Rolle den Biegeprozess?

Der Durchmesser, die Oberflächenhärte und die Ausrichtung der Rolle bestimmen die Biegekraft und die Kontaktfläche und beeinflussen direkt die Genauigkeit und Qualität der Plattenkrümmung. Eine ordnungsgemäße Wartung ist unerlässlich, um Oberflächenfehler zu vermeiden.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
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