Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Statorblechpaket für Elektromotoren im Bereich Elektrogeräteherstellung anhand von Stapellänge bis Blechdicke eingeordnet.
Ein typisches Statorblechpaket für Elektromotoren wird durch die Baugruppe aus Elektroblech-Lamellierung und Zwischenlagenisolierung beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Präzise gestapelte und verklebte Elektrobandbleche, die den stationären Magnetkern eines Elektromotors bilden.
Dünne, isolierte Elektrobandbleche werden zu einem festen Kern gestapelt. Die Isolierung zwischen den Schichten unterbricht potenzielle Wirbelstrompfade und reduziert so Energieverluste, wenn der Kern dem magnetischen Wechselfeld der Statorwicklungen ausgesetzt ist. Der Stapeldruck gewährleistet eine starre Struktur, während der Stapelfaktor die Packungsdichte des Stahls angibt. Die Geometrie des Pakets, einschließlich Nutenzahl und Durchmesser, definiert den magnetischen Kreis und beeinflusst die Motorleistung.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Stapellänge | 50–200 mm | Gesamtlänge des gebondeten Laminierstapels in axialer Richtung |
| Blechdicke | 0.35–0.50 mm | Nennstärke einzelner ElektroblechlamellenIEC 60404-8-1 |
| Stapelfaktor | 0.95–0.97 % | Verhältnis des festen Stahlvolumens zum Gesamtstapelvolumen, das die Packungsdichte angibt |
| Kernverlust (bei 1,5T, 50Hz) | 2.5–4.0 W/kg | Spezifische Verlustleistung des Kernmaterials unter Standard-PrüfbedingungenIEC 60404-8-1 |
| Stapeldruck | 2.0–4.0 MPa | Druck, der während des Fügeprozesses aufgebracht wird, um Steifigkeit zu gewährleisten |
| Nutenanzahl | 24–72 Stück | Anzahl der Wicklungsnuten im Statorblechpaket |
| Außendurchmesser | 80–400 mm | Fits motor housing; determines frame size. |
| Innendurchmesser | 40–200 mm | Matches rotor outer diameter. |
| Toleranz der Paketlänge | ±0.1 mm | Ensures proper rotor alignment.ISO 2768-m |
| Ebenheit | 0.05 mm | Critical for bearing seating and noise.ISO 1101 |
| Isolationsbeschichtung | C5 | C5 is organic coating for high insulation resistance.IEC 60404-1-1 |
| Max. Betriebstemperatur | 180 °C | Class H insulation; above this degrades.IEC 60085 |
| Gewicht | 5–50 kg | Affects handling and motor total weight. |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
| Betriebsdruck: | Atmosphärisch bis 10 bar (abhängig vom Gehäusedesign) |
| Weitere Spezifikationen: | Maximale magnetische Flussdichte: 1,8 Tesla, Stapelfaktor: 0,95-0,98, Kernverlust: 2-10 W/kg bei 1,5 T/50 Hz |
| Betriebstemperatur: | -40 °C bis 200 °C (Isolierstoffklasse H typisch) |
7 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Die typische Blechdicke beträgt 0,35–0,50 mm gemäß IEC 60404-8-1. Dünnere Bleche reduzieren Wirbelstromverluste, können aber die Herstellungskosten erhöhen.
Der Stapelfaktor (0,95–0,97) gibt das Verhältnis von festem Stahlvolumen zum Gesamtpaketvolumen an. Ein höherer Stapelfaktor bedeutet mehr magnetisches Material, was die Flussdichte und den Wirkungsgrad verbessern kann, aber auch die mechanische Integrität des Pakets beeinflusst.
Die maximale Betriebstemperatur beträgt 180°C, entsprechend der Isolationsklasse H nach IEC 60085. Das Überschreiten dieser Temperatur kann die Isolierung beeinträchtigen und die Lebensdauer der Komponente verkürzen.
Die Isolationsbeschichtung (z.B. C-5) bietet elektrische Isolierung zwischen den Blechen und reduziert so Wirbelstromverluste. Sie schützt auch vor Korrosion und verbessert die mechanische Stabilität des Pakets.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
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