Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

EV-Ladecontroller

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird EV-Ladecontroller im Bereich Elektrogeräteherstellung anhand von Maximale Ausgangsleistung bis Eingangsspannungsbereich eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches EV-Ladecontroller wird durch die Baugruppe aus Mikrocontroller-Einheit und Leistungselektronikmodul beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Eine elektronische Steuereinheit, die den Ladevorgang für Elektrofahrzeuge verwaltet und regelt.

Technische Definition

Der EV-Ladecontroller ist ein hochentwickeltes elektronisches Gerät, das als zentrales Managementsystem für Ladevorgänge von Elektrofahrzeugen dient. Er koordiniert die Kommunikation zwischen Fahrzeug, Ladestation und Stromnetz, um sicheres, effizientes und optimiertes Laden zu gewährleisten. Der Controller überwacht elektrische Parameter, verwaltet den Leistungsfluss, implementiert Sicherheitsprotokolle und unterstützt verschiedene Ladestandards und Kommunikationsprotokolle, um zuverlässige Ladeleistung zu liefern. Dieser Verzeichniseintrag bietet Referenzspezifikationen für industrielle Beschaffung und technische Bewertung. Der Controller ist für die Integration in AC-Ladestationen ausgelegt, mit einer maximalen Ausgangsleistung von 7–22 kW, einem Eingangsspannungsbereich von 85–265 V und einem Ausgangsstrombereich von 16–32 A gemäß IEC 61851. Er unterstützt das Kommunikationsprotokoll OCPP 1.6J für die Netzwerkintegration. Der Betriebstemperaturbereich beträgt -30 bis 70 °C, der Lade-Wirkungsgrad ≥95 % bei Nennleistung und die Standby-Leistungsaufnahme ≤3 W. Die Schutzart ist IP54–IP65 gemäß IEC 60529, der Isolationswiderstand ≥10 MΩ bei 500 V DC und die dielektrische Festigkeit 2,5 kV AC für 1 Minute. Abmessungen: 200×300×120 mm (B×H×T), Gewicht 2,5–4,5 kg, wandmontierbar. Materialien umfassen Leiterplatte, elektronische Bauteile, Kunststoffgehäuse und Kupferleiter. Diese Werte sind Referenzbereiche; modellspezifische Daten sind mit dem Hersteller zu verifizieren.

Funktionsprinzip

Der EV-Ladecontroller arbeitet, indem er über standardisierte Protokolle wie ISO 15118 oder DIN SPEC 70121 eine Kommunikation mit dem Batteriemanagementsystem (BMS) des Elektrofahrzeugs herstellt. Er überwacht kontinuierlich Eingangsspannung, Strom und Temperaturparameter und regelt die Leistungsabgabe basierend auf den Ladeanforderungen des Fahrzeugs und den Netzbedingungen. Der Controller implementiert Sicherheitsmechanismen wie Fehlerstromerkennung, Überstromschutz und thermische Überwachung. Er verwaltet den Ladeablauf vom anfänglichen Handshake über die Leistungsübertragung bis zum Abschluss und passt die Laderaten dynamisch an Batteriezustand, Temperatur und Benutzerpräferenzen an.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Maximale Ausgangsleistung7–22 kWDie maximale elektrische Leistung, die der Regler an das Fahrzeug abgeben kannIEC 61851
Eingangsspannungsbereich85–265 VoltZulässiger Eingangsspannungsbereich von der StromquelleIEC 61851
Maximaler Ausgangsstrom16–32 AMaximaler Strom, den der Controller dem Fahrzeug zuführen kannIEC 61851
KommunikationsprotokollOCPP 1.6J ProtokollUnterstützte Fahrzeugkommunikationsstandards (z.B. ISO 15118, CHAdeMO, CCS)OCPP 1.6
Betriebstemperaturbereich-30–70 °CTemperaturbereich, in dem der Controller zuverlässig arbeitetIEC 61851
Ladewirkungsgrad≥95 %At rated powerIEC 61851
Leistungsaufnahme im Standby≤3 WEnergy saving
SchutzartIP54–IP65Dust and water resistanceIEC 60529
Isolationswiderstand≥10 At 500 V DCIEC 61851
Durchschlagfestigkeit2.5 kVAC for 1 minIEC 61851
Abmessungen (B×H×T)200×300×120 mmCompact design
Gewicht2.5–4.5 kgWall-mountable

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Leiterplatte (PCB) Elektronische Bauteile (ICs, Widerstände, Kondensatoren) Kunststoffgehäuse Kupferleiter

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Mikrocontroller-Einheit
    Zentrale Verarbeitungseinheit, die Steuerungsalgorithmen ausführt und Systemoperationen verwaltet
    Material: Halbleitersilizium mit Schutzgehäuse
  • Leistungselektronikmodul
    Wandelt und regelt elektrische Leistung zwischen Netz und Fahrzeugbatterie
    Material: Halbleiterschalter (IGBTs/MOSFETs) auf Keramiksubstraten mit Kupferverbindungen
  • Kommunikationsschnittstelle
    Verarbeitet den Datenaustausch mit dem Fahrzeug und der Ladeinfrastruktur
    Material: Elektronische Bauteile auf Leiterplatte mit Kommunikationssteckverbindern
  • Sicherheitsschutzschaltung
    Überwacht elektrische Parameter und löst Schutzmaßnahmen bei Fehlern aus
    Material: Stromsensoren, Spannungsüberwachungen und Schutzrelais auf Leiterplatte
  • Bedienoberflächenmodul
    Stellt Statusanzeigen, Bedientasten und Anzeige für die Benutzerinteraktion bereit
    Material: Kunststoffgehäuse mit LED-Anzeigen und Membranschaltern

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Anstieg des ESR des Zwischenkreiskondensators auf 0,1 Ω durch Elektrolytverdunstung Überhitzung durch Rippelstrom führt zum Abblasen des Kondensators Einsatz von Aluminium-Polymer-Kondensatoren mit 5000 Stunden Lebensdauer bei 105 °C sowie Temperaturüberwachung am Kondensatorbecher
Drift der PWM-Schaltfrequenz über ±5 % der nominalen 16 kHz hinaus durch Alterung des Quarzoszillators Verstimmung des Resonanzkreises führt zu 30 % Wirkungsgradeinbruch und Sättigung des Transformatorkerns TCXO-Oszillator mit ±2 ppm Stabilität von -40 °C bis +85 °C sowie Synchronisation über eine Phasenregelschleife

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
85-265 VAC, 50-60 Hz, -40 °C bis +85 °C Umgebungstemperatur
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Eingangsspannungen unter 85 VAC lösen die Unterspannungsabschaltung aus; über 265 VAC spricht der Überspannungsschutz an; Umgebungstemperaturen über 85 °C lösen die thermische Abschaltung aus
Sperrschichttemperaturen über 150 °C führen zum thermischen Durchgehen der Leistungs-MOSFETs; Spannungstransienten über 400 V Scheitelwert führen zum dielektrischen Durchbruch der Zwischenkreiskondensatoren
Fertigungskontext
EV-Ladecontroller wird innerhalb von Elektrogeräteherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

EV Charger Controller Electric Vehicle Charging Control Unit EVSE Controller Charging Station Controller

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:entfällt (elektronische Baugruppe)
Weitere Spezifikationen:Schutzart IP65, Eingangsspannungsbereich 85-265 V AC, Frequenz 50/60 Hz
Betriebstemperatur:-40 °C bis +85 °C
Montage- und Anwendungskompatibilität
Elektroschränke für Innen- und AußenaufstellungSteckverbinder in Automotive-QualitätLeiter aus Kupfer oder Aluminium
Nicht geeignet: Untergetauchte oder stark salzhaltige Umgebungen
Auslegungsdaten
  • Maximale Ladeleistung (kW)
  • Anzahl der Ladepunkte bzw. gleichzeitig ladender Fahrzeuge
  • Anforderungen an das Kommunikationsprotokoll (z. B. OCPP, Modbus)

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Thermische Überbeanspruchung
Ursache: Unzureichende Kühlung durch Staubablagerungen, Lüfterausfall oder hohe Umgebungstemperaturen lässt die Leistungselektronik (IGBT/MOSFET) die Temperaturgrenzen überschreiten und führt zu Lötstellenermüdung, Isolationsdurchschlag oder Halbleiterausfall.
Degradation der Zwischenkreiskondensatoren
Ursache: Alterung der Elektrolytkondensatoren durch langzeitige hohe Rippelströme und erhöhte Temperaturen führt zu steigendem Ersatzserienwiderstand (ESR), Kapazitätsverlust und schließlich zum Kurzschluss- oder Unterbrechungsausfall.
Wartungsindikatoren
  • Hörbares hochfrequentes Heulen oder Summen aus dem Gehäuse des Reglers als Hinweis auf Probleme an Kondensatoren oder Übertragern
  • Bei der Innenbesichtigung sichtbare Verfärbung, Aufblähen oder Auslaufen an Kondensatoren oder Kühlkörpern
Technische Hinweise
  • Vorausschauende Instandhaltung mit Infrarot-Thermografie einführen, um die Temperaturen der Leistungsbauteile zu überwachen und Kühlprobleme vor einem Ausfall zu erkennen
  • Aktive Oberschwingungsfilter installieren oder die AC-Eingangsseite geeignet konditionieren, um den Rippelstrom im Zwischenkreis zu senken und die Kondensatorlebensdauer zu verlängern

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ISO 15118: Straßenfahrzeuge – Kommunikationsschnittstelle Fahrzeug-NetzANSI/UL 2202: Norm für Ladeeinrichtungen für ElektrofahrzeugeCE-Kennzeichnung nach EU-Richtlinie 2014/35/EU (Niederspannungsrichtlinie)
Fertigungsgenauigkeit
  • Spannungsregelung: +/- 1 % der Nennausgangsspannung
  • Kommunikationszeitverhalten: +/- 10 Mikrosekunden bei CAN-Bus-Signalen
Qualitätsprüfung
  • Spannungsfestigkeitsprüfung: 1500 V AC über 1 Minute
  • Funktionale Sicherheitsprüfung: Nachweis von Not-Halt und Fehlerstromschutzeinrichtung

Hersteller von EV-Ladecontroller

1 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

ZHEJIANG ETEK ELECTRICAL TECHNOLOGY CO.LTD.
· CN
CEVDETUVCB
Fertigt außerdem: Charging Controller、Protection Circuit、Power Distribution Panels und 8 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “EV Charging Controller”
Quellseite ansehen ↗ etek-china.com · geprüft am 2026-08-22

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

LieferketteVerwandte Produkte und Komponenten

Aktor/Sensor

Eine duale Komponente, die in einem elektrischen Schaltmodul sowohl physikalische Zustände erfasst als auch mechanische Aktionen auslöst.

Spezifikationen ansehen ->
Aktor/Magnetspule

Elektromechanisches Gerät, das elektrische Signale in mechanische Bewegung innerhalb einer Auslöseeinheit umwandelt.

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Verstellbarer Arm

Eine mechanische Komponente, die eine flexible Positionierung des Lampenkopfes ermöglicht.

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Einstellbare Elektrode

Eine bewegliche Elektrodenkomponente in einer Funkenstreckenanordnung, die eine präzise Einstellung des Abstands zwischen den Elektroden ermöglicht.

Spezifikationen ansehen ->

Häufige Fragen

Welche Normen referenziert der EV-Ladecontroller?

Der Controller referenziert IEC 61851 für elektrische Parameter und Sicherheit, IEC 60529 für Schutzart und OCPP 1.6 für Kommunikation. Dies sind Beschaffungsreferenzen; die tatsächliche Konformität ist mit dem Hersteller zu verifizieren.

Was sind maximale Ausgangsleistung und -strom?

Die maximale Ausgangsleistung beträgt 7–22 kW und der maximale Ausgangsstrom 16–32 A gemäß IEC 61851. Dies sind Referenzbereiche; bestätigen Sie die Fähigkeiten des spezifischen Modells.

Welche Kommunikationsprotokolle werden unterstützt?

Der Controller unterstützt OCPP 1.6J für die Netzwerkkommunikation. Er kommuniziert auch mit dem BMS des Fahrzeugs über Protokolle wie ISO 15118 oder DIN SPEC 70121, wie im Funktionsprinzip beschrieben.

Was sind die Umgebungs- und Sicherheitsbewertungen?

Der Betriebstemperaturbereich beträgt -30 bis 70 °C, die Schutzart IP54–IP65, der Isolationswiderstand ≥10 MΩ bei 500 V DC und die dielektrische Festigkeit 2,5 kV AC für 1 Minute. Verifizieren Sie diese Werte mit dem Hersteller für das spezifische Modell.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Elektrogeräteherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
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