Überlastrelais

Ein Überlastrelais ist eine Schutzkomponente in Motorsteuerkreisen, die typischerweise in einem Starterkasten (Einheit) montiert ist. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Strom zu überwachen, den ein Elektromotor zieht, und bei Überlast die Stromversorgung zu unterbrechen, um Überhitzung und mögliche Schäden am Motor zu verhindern. Das Relais arbeitet, indem es den Motorstrom über thermische oder magnetische Elemente erfasst. Thermische Überlastrelais verwenden Bimetallstreifen, die sich bei übermäßigem Strom durch Wärme verbiegen, während magnetische Typen elektromagnetische Spulen verwenden, die bei bestimmten Stromstärken auslösen. Wenn der Strom einen voreingestellten Schwellenwert für eine bestimmte Dauer überschreitet, öffnen sich die Kontakte des Relais und unterbrechen die Stromversorgung des Motorkreises. Dieses Gerät ist unerlässlich, um Motoren in industriellen Anwendungen zu schützen, einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten und die Lebensdauer der Geräte zu verlängern. Das Überlastrelais ist mit einer Reihe von technischen Parametern erhältlich, die für das jeweilige Modell und die Anwendung verifiziert werden müssen. Dazu gehören eine Bemessungsisolationsspannung bis 690 V, eine Bemessungsbetriebsspannung von 24–690 V AC, ein einstellbarer Stromeinstellbereich von 0,1–630 A, Auslöseklasse 10A–30, Frequenzbereich 50–60 Hz, Betriebstemperatur von -20 bis 70 °C, Schutzart von IP20 bis IP65, Kontaktbemessung für Hilfskontakte (AC-15) von 5–10 A, Rückstellzeit von 2–60 Sekunden, mechanische Lebensdauer von 100.000 Schaltspielen, elektrische Lebensdauer von 10.000 Schaltspielen und ein Gewicht von 0,1–5 kg. Diese Parameter beziehen sich auf Normen wie IEC 60947-4-1, IEC 60529 und IEC 60947-5-1. Es ist wichtig zu beachten, dass die aufgeführten Werte Referenzbereiche des Verzeichnisses sind; die tatsächlichen modellspezifischen Werte und die Einhaltung von Normen müssen vor Beschaffung und Installation mit dem Hersteller oder Lieferanten bestätigt werden.

Das Überlastrelais überwacht kontinuierlich den Strom, der zum Motor fließt. Bei thermischen Typen fließt der Strom durch einen Bimetallstreifen, der sich bei zunehmendem Strom erwärmt und verbiegt. Wenn die Biegung einen bestimmten Punkt erreicht, löst sie einen Mechanismus aus, der die Kontakte des Relais öffnet und die Stromversorgung des Motors unterbricht. Bei magnetischen Typen erzeugt eine elektromagnetische Spule ein Magnetfeld proportional zum Strom; wenn der Strom einen eingestellten Wert überschreitet, zieht die magnetische Kraft einen Anker, um die Kontakte auszulösen. Die Auslöseverzögerung wird durch die Auslöseklasse bestimmt, die die maximale Zeit definiert, die das Relais einer Überlast standhalten kann, bevor es auslöst. Nach dem Auslösen kann das Relais manuell oder automatisch nach einer eingestellten Rückstellzeit zurückgesetzt werden.