Strukturierte Komponentendaten · 2026

Brake Pads

Brake pads are friction materials that convert kinetic energy to thermal energy through friction against rotors to decelerate vehicles.

Technische Definition und Einsatzkontext

Ein typisches Brake Pads wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

Brake pads are critical safety components in disc brake systems, consisting of a steel backing plate bonded with friction material. They apply pressure against rotating brake rotors, creating friction that converts vehicle kinetic energy into heat, thereby slowing or stopping motion. Modern pads incorporate wear indicators, noise-reducing shims, and chamfers for optimal performance.

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Komponentenspezifikationen

Definition

Funktionsprinzip

When hydraulic pressure from the master cylinder activates the brake caliper, the pads are pressed against both sides of the rotating brake rotor. The resulting friction generates heat, dissipating kinetic energy and reducing rotational speed through the coefficient of friction between pad material and rotor surface.

Materialien

Composite friction materials typically containing: metallic fibers (steelcopper)ceramic compoundsorganic resins (phenolic)graphite lubricantsaramid fibersand filler materials. Backing plates are made from cold-rolled steel with anti-corrosion coatings.

Thickness

8-15 mm (new)

Wear Limit

2-3 mm remaining

Shear Strength

>10 MPa

Compressibility

<5%

Friction Coefficient

0.35-0.45 (μ)

Einsatztemperatur

-40°C to 600°C

Normen

ISO 15484DIN 74100SAE J866ECE R90

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Brake Pads.

Uebergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

Bremsanlage

Ein sicherheitskritisches Bauteil, das die Verzögerung und das Anhalten eines Transportwagens steuert.

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Bremsanlage

Ein sicherheitskritisches Teilsystem im Antriebsstrang, das ein Fahrzeug durch Umwandlung von kinetischer Energie in thermische Energie mittels Reibung verzögert oder zum Stillstand bringt.

Produktdetails ansehen ->

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Overheating due to aggressive braking->Friction material glazing and reduced stopping power->Use high-temperature rated pads, ensure proper cooling, and avoid continuous heavy braking

Contamination from brake fluid or lubricants->Loss of friction coefficient and uneven braking->Proper handling during installation, clean work environment, and immediate replacement if contaminated

Incorrect pad-bedding procedure->Uneven material transfer and vibration during braking->Follow manufacturer bedding procedures with progressive braking cycles

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

Kompatibel mit

Passenger vehicles Commercial trucks Motorcycles Industrial machinery with disc brakes

Austauschteile

Brembo Bosch ATE Akebono Textar Ferodo EBC Brakes Wagner

Pad delamination from backing plate

Fade at high temperatures

Uneven wear leading to rotor damage

Noise and vibration issues

Reduced effectiveness when wet (water fade)

Pad material transfer to rotors causing judder

Konformität und Prüfung

tolerance

±0.2 mm thickness variation, ±10% friction coefficient deviation from rated value

test method

Dynamometer testing per ISO 15484 for friction performance, wear rate, compressibility, shear strength, and noise characteristics

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

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Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation

4/5

Fertigungsfähigkeit

4/5

Prüfbarkeit

5/5

Lieferantentransparenz

3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Haeufige Fragen

How often should brake pads be replaced?

Typically every 40,000-70,000 miles depending on driving conditions, material type, and vehicle usage. Always follow manufacturer recommendations and inspect pads regularly.

What are the main types of brake pad materials?

Three primary types: 1) Organic/non-asbestos organic (NAO) - quiet with moderate wear; 2) Semi-metallic - durable with good heat dissipation; 3) Ceramic - low dust, stable performance, and longer lifespan.

What causes brake squealing?

Common causes include: vibration between pad and caliper, glazed pads/rotors, worn shims or anti-rattle clips, high-frequency vibration from pad material composition, or contamination on friction surfaces.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung

Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

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