Strukturierte Komponentendaten · 2026

Bremssattelkolben

Zylindrischer Hydraulikkolben im Bremssattel, der Hydraulikdruck in mechanische Kraft umwandelt.

Technische Definition und Einsatzkontext
Ein typisches Bremssattelkolben wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

Ein zylindrischer Hydraulikkolben, der in einer Bohrung des Bremssattels untergebracht ist und den Hydraulikdruck vom Hauptzylinder in mechanische Kraft umwandelt, indem er die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drückt, um Reibung zu erzeugen und das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten. Er arbeitet in einem abgedichteten System mit Staubschutzmanschetten und Dichtungen, um Verunreinigungen zu verhindern. Nutzt das Pascalsche Gesetz: Hydraulikdruck der Bremsflüssigkeit wird gleichmäßig in alle Richtungen übertragen, wodurch der Kolben nach außen gedrückt wird, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe zu pressen und kinetische Energie durch Reibung in Wärmeenergie umzuwandeln.

Komponentenspezifikationen

Definition
Ein zylindrischer Hydraulikkolben, der in einer Bohrung des Bremssattels untergebracht ist und den Hydraulikdruck vom Hauptzylinder in mechanische Kraft umwandelt, indem er die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drückt, um Reibung zu erzeugen und das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten. Er arbeitet in einem abgedichteten System mit Staubschutzmanschetten und Dichtungen, um Verunreinigungen zu verhindern.

Nutzt das Pascalsche Gesetz: Hydraulikdruck der Bremsflüssigkeit wird gleichmäßig in alle Richtungen übertragen, wodurch der Kolben nach außen gedrückt wird, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe zu pressen und kinetische Energie durch Reibung in Wärmeenergie umzuwandeln.
Funktionsprinzip
Uses Pascal's law: hydraulic pressure from brake fluid is transmitted equally in all directions, forcing the piston outward to press brake pads against the rotor, converting kinetic energy into thermal energy through friction.
Materialien
Typischerweise Aluminiumlegierung (A356-T6) für geringes Gewicht und Korrosionsbeständigkeitoder Phenolharz für WärmedämmungDichtungen aus EPDM- oder HNBR-Kautschukoptionale Keramikbeschichtungen für Hochleistungsanwendungen.
Stroke
2-10 mm
Nenndurchmesser
30-60 mm
Oberflächenbehandlung
Ra 0.4-0.8 μm
Betriebstemperatur
-40°C to 200°C
Betriebsdruck
10-20 MPa
Normen
ISO 6310DIN 74254SAE J431

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Bremssattelkolben.

Übergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Seal wear or damage->Fluid leakage and pressure loss->Regular inspection and use of high-temperature resistant seals
Corrosion from road salt or moisture->Piston sticking or binding->Apply protective coatings and ensure proper dust boot integrity
Contamination with debris->Scored piston surface and seal damage->Clean caliper bore during service and use quality brake fluid

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

0
Hydraulic fluid leakage leading to brake failure
1
Piston seizure due to corrosion or contamination
2
Overheating causing seal degradation
3
Improper installation causing misalignment

Konformität und Prüfung

tolerance
Diameter tolerance ±0.02 mm, surface roughness ≤0.8 μm
test method
Pressure testing per ISO 6310, leak test at 20 MPa, endurance cycling at operational temperatures

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Verwandte Komponenten

Häufige Fragen

What causes brake piston failure?

Common causes include seal degradation from heat or age, corrosion from moisture ingress, and contamination leading to sticking or leakage.

How often should brake pistons be inspected?

Inspect during every brake pad replacement (typically every 40,000-70,000 km) for wear, corrosion, and smooth operation.

Can brake pistons be reused after repair?

Yes, if cleaned, inspected for damage, and fitted with new seals; severely corroded or scored pistons must be replaced.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

Beschaffungsinformationen anfragen für Bremssattelkolben

Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.

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URN:CNFX:ME:UNIT:BRAKE_PISTON_S_