Strukturierte Komponentendaten · 2026

Bremssattelgehäuse

Das Bremssattelgehäuse ist die primäre Strukturkomponente einer Scheibenbremse, die über der Bremsscheibe montiert ist.

Technische Definition und Einsatzkontext
Ein typisches Bremssattelgehäuse wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

Das Bremssattelgehäuse ist die primäre Strukturkomponente einer Scheibenbremse, die über der Bremsscheibe montiert ist. Es dient als starrer Rahmen, der hydraulische Kolben, Bremsbeläge und Fluidkanäle enthält. Beim Bremsen drückt hydraulischer Druck die Kolben gegen den inneren Bremsbelag, während sich das Bremssattelgehäuse gleitend oder biegsam bewegt, um eine gleichmäßige Kraft auf den äußeren Belag auszuüben und so eine Klemmkraft auf die Bremsscheibe zu erzeugen. Wandelt hydraulischen Druck vom Hauptbremszylinder durch Kolbenbewegung in mechanische Klemmkraft um. Das Bremssattelgehäuse wirkt als Reaktionsrahmen: Hydraulischer Druck drückt die Kolben gegen den inneren Bremsbelag, während sich das Bremssattelgehäuse entweder auf Führungsstiften gleitet (Schwimmsattel) oder biegt (Festsattel), um eine gleichmäßige Kraft auf den äußeren Belag auszuüben und die Bremsscheibe zwischen den Belägen einzuklemmen.

Komponentenspezifikationen

Definition
Das Bremssattelgehäuse ist die primäre Strukturkomponente einer Scheibenbremse, die über der Bremsscheibe montiert ist. Es dient als starrer Rahmen, der hydraulische Kolben, Bremsbeläge und Fluidkanäle enthält. Beim Bremsen drückt hydraulischer Druck die Kolben gegen den inneren Bremsbelag, während sich das Bremssattelgehäuse gleitend oder biegsam bewegt, um eine gleichmäßige Kraft auf den äußeren Belag auszuüben und so eine Klemmkraft auf die Bremsscheibe zu erzeugen.

Wandelt hydraulischen Druck vom Hauptbremszylinder durch Kolbenbewegung in mechanische Klemmkraft um. Das Bremssattelgehäuse wirkt als Reaktionsrahmen: Hydraulischer Druck drückt die Kolben gegen den inneren Bremsbelag, während sich das Bremssattelgehäuse entweder auf Führungsstiften gleitet (Schwimmsattel) oder biegt (Festsattel), um eine gleichmäßige Kraft auf den äußeren Belag auszuüben und die Bremsscheibe zwischen den Belägen einzuklemmen.
Funktionsprinzip
Converts hydraulic pressure from the master cylinder into mechanical clamping force through piston movement. The caliper body acts as a reaction frame: hydraulic pressure pushes pistons against the inner brake pad, while the caliper body either slides on guide pins (floating caliper) or flexes (fixed caliper) to apply equal force to the outer pad, sandwiching the rotor between pads.
Materialien
Typischerweise Grauguss (GCI) oder Aluminiumlegierung (A356-T6). Hochleistungsanwendungen können geschmiedetes Aluminium oder duktiles Gusseisen verwenden. Die Werkstoffe müssen thermischen Wechselbelastungen (bis 300°C)Korrosion und mechanischen Spannungen standhalten.
Weight Range
1.5-4.5 kg
Bore Diameter
30-60 mm
Mounting Type
Floating/Sliding or Fixed
Nenndruck
Up to 200 bar
Piston Configuration
Single, Dual, or Multi-piston
Betriebstemperatur
-40°C to 300°C
Normen
ISO 15484DIN 74256SAE J431

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Bremssattelgehäuse.

Übergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Inadequate material heat treatment->Thermal stress cracking in caliper body->Implement strict thermal cycling tests and use materials with proper heat treatment specifications
Corrosion from road salt exposure->Reduced structural integrity and piston binding->Apply corrosion-resistant coatings and specify appropriate aluminum alloys or treated cast iron

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

0
Thermal cracking from repeated heating/cooling cycles
1
Corrosion in salt-exposed environments
2
Piston seizure due to contamination
3
Mounting bolt fatigue failure

Konformität und Prüfung

tolerance
±0.1 mm for critical bore dimensions, ±0.05 mm for mounting surfaces
test method
Pressure testing to 1.5x operating pressure, thermal cycling tests, salt spray corrosion testing per ASTM B117

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Verwandte Komponenten

Häufige Fragen

What is the difference between floating and fixed caliper bodies?

Floating caliper bodies slide on guide pins to apply pressure, while fixed caliper bodies are rigidly mounted and use pistons on both sides of the rotor for more even pressure distribution and better performance.

Why are caliper bodies typically made from cast iron or aluminum?

Cast iron provides excellent durability and heat dissipation, while aluminum reduces weight and improves corrosion resistance, making it common in modern vehicles for better fuel efficiency.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

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URN:CNFX:ME:UNIT:CALIPER_BODY_HOUSING