Radflansch

Ein Radflansch ist ein präzise bearbeitetes Metallbauteil, das die Montageschnittstelle zwischen dem Rad eines Fahrzeugs und seiner Radnaben-Baugruppe bildet. Er besteht aus einer kreisförmigen Platte mit mehreren Schraubenlöchern, die in einem bestimmten Muster (Lochkreisdurchmesser) angeordnet sind, das dem Bolzenmuster der Nabe entspricht. Der Flansch bietet eine ebene, senkrechte Fläche, auf der das Rad aufliegt, und gewährleistet so eine ordnungsgemäße Lastverteilung und verhindert seitlichen Schlag. Er enthält eine Mittenbohrung, die mit dem Pilotdurchmesser der Nabe zur genauen Zentrierung ausgerichtet ist, und weist oft Merkmale wie erhabene Pads oder Aussparungen auf, um Auswuchtgewichte aufzunehmen. Die Dicke und die Materialeigenschaften des Flansches sind so ausgelegt, dass sie Rotationskräften, Bremsmomenten und vertikalen Lasten standhalten und gleichzeitig die Maßhaltigkeit unter thermischer und mechanischer Belastung bewahren. Der Radflansch funktioniert nach den Prinzipien der mechanischen Befestigung und der präzisen Schnittstelle. Beim Montieren des Rades richten sich die Schraubenlöcher des Flansches an den Nabenbolzen aus, sodass die Radmuttern die Radbaugruppe sicher festklemmen können. Die Mittenbohrung sorgt während der Montage für eine anfängliche Zentrierung, während die ebene Auflagefläche eine gleichmäßige Kontaktdruckverteilung gewährleistet. Im Betrieb überträgt der Flansch das Antriebsmoment von der Nabe auf das Rad, widersteht Bremskräften und trägt das Fahrzeuggewicht durch Druckbelastung. Sein Design minimiert Spannungskonzentrationen und erhält die Radausrichtung, indem es eine stabile Referenzebene senkrecht zur Rotationsachse bereitstellt.