Strukturierte Komponentendaten · 2026

Felge

Eine Felge ist ein kritisches Strukturbauteil in Automobil- und Transportsystemen, das die äußere kreisförmige Kante einer Radbaugruppe bildet.

Technische Definition und Einsatzkontext
Ein typisches Felge wird in Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Toleranz, Montage- und Anwendungskompatibilität sowie Ausfallrisiko bewertet.

Eine Felge ist ein kritisches Strukturbauteil in Automobil- und Transportsystemen, das die äußere kreisförmige Kante einer Radbaugruppe bildet. Sie dient als Montagefläche für den Reifen, bietet präzise Wulstsitze, um den Reifen in Position zu halten und den korrekten Luftdruck zu gewährleisten. Die Felge überträgt Lasten zwischen Reifen und Radnabe, hält Radial- und Seitenkräften während des Fahrzeugbetriebs stand und trägt zur Gesamtfestigkeit und Haltbarkeit des Rades bei. Moderne Felgen weisen komplexe Geometrien auf, einschließlich Tiefbett für die Reifenmontage, Sicherheitsrippen, um ein Abspringen des Reifens zu verhindern, und Ventilschaftöffnungen für die Befüllung. Die Felge fungiert als Schnittstelle zwischen Reifen und Radnabe und erzeugt durch präzise Maßtoleranzen eine luftdichte Abdichtung mit den Reifenwülsten. Sie verteilt das Fahrzeuggewicht und dynamische Lasten gleichmäßig über die Reifenaufstandsfläche, während sie die strukturelle Integrität unter verschiedenen Betriebsbedingungen wie Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt aufrechterhält. Die Geometrie der Felge bestimmt die Sitzcharakteristik des Reifens, beeinflusst die Wärmeableitung von den Bremsen und wirkt sich auf die Gesamtleistung des Rades aus.

Komponentenspezifikationen

Definition
Eine Felge ist ein kritisches Strukturbauteil in Automobil- und Transportsystemen, das die äußere kreisförmige Kante einer Radbaugruppe bildet. Sie dient als Montagefläche für den Reifen, bietet präzise Wulstsitze, um den Reifen in Position zu halten und den korrekten Luftdruck zu gewährleisten. Die Felge überträgt Lasten zwischen Reifen und Radnabe, hält Radial- und Seitenkräften während des Fahrzeugbetriebs stand und trägt zur Gesamtfestigkeit und Haltbarkeit des Rades bei. Moderne Felgen weisen komplexe Geometrien auf, einschließlich Tiefbett für die Reifenmontage, Sicherheitsrippen, um ein Abspringen des Reifens zu verhindern, und Ventilschaftöffnungen für die Befüllung.

Die Felge fungiert als Schnittstelle zwischen Reifen und Radnabe und erzeugt durch präzise Maßtoleranzen eine luftdichte Abdichtung mit den Reifenwülsten. Sie verteilt das Fahrzeuggewicht und dynamische Lasten gleichmäßig über die Reifenaufstandsfläche, während sie die strukturelle Integrität unter verschiedenen Betriebsbedingungen wie Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt aufrechterhält. Die Geometrie der Felge bestimmt die Sitzcharakteristik des Reifens, beeinflusst die Wärmeableitung von den Bremsen und wirkt sich auf die Gesamtleistung des Rades aus.
Funktionsprinzip
The wheel rim functions as an interface between the tire and wheel hub, creating an airtight seal with the tire beads through precise dimensional tolerances. It distributes vehicle weight and dynamic loads evenly across the tire contact patch while maintaining structural integrity under various operating conditions including acceleration, braking, and cornering forces. The rim's geometry determines tire seating characteristics, affects heat dissipation from brakes, and influences overall wheel performance.
Materialien
Gängige Materialien sind: Aluminiumlegierungen (A3566061-T6) für LeichtbauanwendungenStahllegierungen (SAE 10101020) für SchwerlastanwendungenMagnesiumlegierungen für HochleistungsanwendungenKohlefaser-Verbundwerkstoffe für spezielle Rennsportanwendungen. Die Materialauswahl hängt von FestigkeitsanforderungenGewichtsüberlegungenKorrosionsbeständigkeit und Fertigungsverfahren ab.
Breite
5-12 inches
Offset
0 to +50 mm
Nenndurchmesser
14-24 inches (standard automotive)
Center Bore
54.1-72.6 mm
Load Rating
600-2500 kg per wheel
Bolt Pattern
4-8 lug holes
Max Pressure
35-50 psi
Normen
ISO 3911ISO 4000-1DIN 7817JASO C601TRA Yearbook

Branchentaxonomie & Aliasse

Gebräuchliche Handelsnamen, technische Kennungen und Suchbegriffe für Felge.

Übergeordnete Produkte

Diese Komponente wird in den folgenden Industrieprodukten eingesetzt.

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Massnahme

Excessive cyclic loading beyond design limits->Crack propagation leading to structural failure->Implement regular inspection protocols, use non-destructive testing methods, maintain proper tire inflation, avoid overloading conditions
Corrosive environment exposure->Material degradation and reduced structural integrity->Apply protective coatings, use corrosion-resistant alloys, implement regular cleaning and maintenance schedules
Improper mounting or installation->Bead seat damage, air leakage, or wheel detachment->Follow manufacturer torque specifications, use proper mounting equipment, train personnel on correct installation procedures

Industrielles Ökosystem und technische Bewertung

0
Structural fatigue failure
1
Corrosion in harsh environments
2
Improper tire seating leading to blowouts
3
Impact damage from road hazards
4
Galvanic corrosion in mixed-material assemblies

Konformität und Prüfung

tolerance
Diameter: ±0.5 mm, Width: ±0.8 mm, Runout: ≤0.5 mm, Concentricity: ≤0.3 mm
test method
Radial fatigue testing per SAE J328, Impact testing per SAE J175, Corrosion resistance testing per ASTM B117, Dimensional verification using CMM

Hersteller für diese Komponente

Relevante Herstellerprofile aus der CNFX-Komponentenfähigkeitstabelle.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Verwandte Komponenten

Häufige Fragen

What is the difference between wheel rim and wheel?

The wheel rim is specifically the outer circular component that holds the tire, while the complete wheel assembly includes the rim, spokes (or disc), and hub mounting surface. The rim provides the tire mounting interface, while the wheel includes all structural elements.

How do rim specifications affect vehicle performance?

Rim diameter affects tire sidewall height and handling characteristics; rim width influences tire contact patch and stability; offset determines wheel positioning relative to suspension components; bolt pattern must match vehicle hub specifications for proper mounting.

What are common failure modes for wheel rims?

Common failures include: cracking from fatigue stress, corrosion in steel rims, impact damage from road hazards, bead seat deformation causing air leaks, and lug hole elongation from improper torque application.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Component Index · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

Beschaffungsinformationen anfragen für Felge

Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.

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