Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Gehäusemitte

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Gehäusemitte im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Lagerbohrungsdurchmesser bis Turbinenraddurchmesser eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Gehäusemitte wird durch die Baugruppe aus Gehäusekörper und Lagerzapfen beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Das zentrale Strukturbauteil der CHRA eines Turboladers, das die rotierende Baugruppe aufnimmt und Montageschnittstellen bereitstellt.

Technische Definition

Die Gehäusemitte ist das Kernstrukturelement innerhalb der Center Housing Rotating Assembly (CHRA) eines Turboladers. Sie dient als Hauptgehäuse, das die Turbinenwelle, Lager und die Verdichterrad-Baugruppe enthält und stützt. Dieses Bauteil bietet kritische Montageflächen für sowohl das Turbinengehäuse als auch das Verdichtergehäuse, hält die korrekte Ausrichtung rotierender Teile aufrecht und enthält Schmier- und Kühlkanäle für das Lagersystem. Sein Design wirkt sich direkt auf die Haltbarkeit des Turboladers, das Wärmemanagement und die Gesamtleistung aus.

In der Kraftfahrzeugherstellung wird die Gehäusemitte typischerweise aus Gusseisen oder Aluminiumlegierung hergestellt, gewählt nach Festigkeit, Hitzebeständigkeit und Gewichtsaspekten. Das Gehäuse muss hohen Betriebstemperaturen (bis zu 760–1050 °C) und Drücken (1,0–1,6 MPa) standhalten und gleichzeitig Dimensionsstabilität bewahren. Zu den Schlüsselparametern gehören Lagerbohrungsdurchmesser (12–25 mm), Turbinenraddurchmesser (40–90 mm), Verdichterraddurchmesser (35–80 mm) und Lagerzapfendurchmesser (8–16 mm), mit engen Toleranzen (z. B. ±0,005 mm für Zapfen, ±0,01 mm für Bohrung), um Rotorauswuchtung und Lagersitz zu gewährleisten. Materialgüten wie GGG40–GGG70 (Sphäroguss) werden gemäß DIN 1693 referenziert, und das Gehäusegewicht liegt typischerweise zwischen 1,5 und 4,5 kg.

Für die Beschaffung ist zu verifizieren, dass die Gehäusemitte die erforderlichen Maßtoleranzen (ISO 286) und Materialspezifikationen für das spezifische Turboladermodell erfüllt. Bestätigen Sie die maximalen Betriebstemperaturen und Druckwerte mit dem Hersteller, da diese die Materialauswahl und Haltbarkeit beeinflussen. Das Design des Gehäuses muss mit den Turbinen- und Verdichtergehäusen ausgerichtet sein, und seine Schmier- und Kühlkanäle müssen mit dem Ölsystem des Motors kompatibel sein. Konsultieren Sie immer den rechtlichen Hersteller oder Lieferanten für modellspezifische Werte und Normen, da die angegebenen Bereiche nur allgemeine Referenzen sind.

Funktionsprinzip

Die Gehäusemitte fungiert als stationäre Strukturplattform, die die hochdrehende Baugruppe (Turbinenwelle, Verdichterrad und Lager) im Turbolader stützt. Sie überträgt Lasten von rotierenden Komponenten auf die Motorhalterung, hält die präzise Ausrichtung durch Lagerzapfen aufrecht und erleichtert die Wärmeableitung von heißen Turbinengasen über integrierte Kühlkanäle. Schmierkanäle im Gehäuse liefern Öl unter Druck an die Lager, während Ablaufkanäle das Öl in die Ölwanne des Motors zurückführen.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Lagerbohrungsdurchmesser12–25 mmDetermines bearing selection and rotor stabilityISO 286
Turbinenraddurchmesser40–90 mmAffects flow capacity and efficiency
Verdichterraddurchmesser35–80 mmMatches turbine size for performance
Wellenzapfendurchmesser8–16 mmCritical for oil film thickness and stabilityISO 286
Wellenzapfentoleranz±0.005 mmTighter tolerance improves rotor balanceISO 286
Lagerbohrungstoleranz±0.01 mmEnsures proper bearing fitISO 286
Maximale Betriebstemperatur760–1050 °CMaterial limits; above causes creep
WerkstoffgüteGGG40–GGG70Ductile iron for strength and heat resistanceDIN 1693
Gewicht1.5–4.5 kgAffects overall turbocharger weight

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Gusseisen Aluminiumlegierung

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Gehäusekörper
    Das Gehäuse selbst: umschließt und positioniert die inneren Teile und bietet die Montageschnittstelle.
  • Lagerzapfen
    Präzisionsbearbeitete Flächen, die die Turbinenwellenlager abstützen und ausrichten
    Material: Gusseisen oder Aluminiumlegierung
  • Kühlwasserkanäle
    Integrierte Kanäle für Kühlmittelströmung zur Wärmeabfuhr aus dem Turbinenteil
    Material: Gleiches Material wie Gehäuse
  • Montageflansche
    Gefräste Flächen mit Bohrbildern zur Befestigung von Turbinen- und Verdichtergehäusen
    Material: Gleiches Material wie Gehäusematerial

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Thermische Wechselbelastung über 10.000 Zyklen zwischen 20°C und 250°C Rissausbreitung von Spannungskonzentrationspunkten (z.B. Schraubenlöcher) Finite-Elemente-Analyse-optimierte Rippengeometrie mit mindestens 1,5 mm Innenradius
Lagerspielzunahme über 0,05 mm durch Verschleiß Kontakt der rotierenden Baugruppe mit der Gehäuseinnenfläche Harteloxalbeschichtung (25-50 μm Dicke) auf kritischen Verschleißflächen

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0-250°C Temperatur, 0-5 bar Druckdifferenz
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Material-Streckgrenzenschwelle bei 350°C (z.B. 250 MPa für Aluminiumgusslegierungen), thermische Ausdehnungsdifferenz über 0,15 mm Spiel
Thermische Ermüdung durch zyklische Temperaturgradienten über 200°C/min, Kriechverformung bei anhaltenden Temperaturen über 300°C
Fertigungskontext
Gehäusemitte wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

CHRA Housing Turbo Center Section Bearing Housing

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Industrielles Ökosystem und Lieferkette

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:Bis zu 5 bar (absolut)
Durchflussrate:Abhängig von der Turboladergröße, typischerweise 0,05-2,0 kg/s
Betriebstemperatur:-40°C bis 400°C
Montage- und Anwendungskompatibilität
Saubere AbgaseDruckluftErdgas
Nicht geeignet: Umgebungen mit abrasiven, partikelbeladenen Medien
Auslegungsdaten
  • Turbolader-Hubraum (L)
  • Zieldruck (bar)
  • Maximale Abgastemperatur (°C)

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Ermüdungsrissbildung
Ursache: Zyklische Belastung durch Fehlausrichtung, Vibration oder thermische Ausdehnungsspannungen, die die Dauerfestigkeitsgrenzen des Materials überschreiten
Lagersitzverschleiß
Ursache: Verschmutzungseintritt, unzureichende Schmierung oder falsche Lagerpassung, die zu Passungsrost und Maßabweichungen führt
Wartungsindikatoren
  • Ungewöhnliche Schwingungsmuster oder hörbare Klopfgeräusche während des Betriebs
  • Sichtbare Öllecks oder Verfärbungen um Gehäusedichtungen und Verbindungsstellen
Technische Hinweise
  • Präzise Laserausrichtung während der Installation und periodische Nachjustierungen implementieren, um Spannungskonzentrationen zu minimieren
  • Strenge Kontaminationskontrollprotokolle für Schmiersysteme einrichten und Zustandsüberwachung (Schwingungsanalyse, Thermografie) für vorausschauende Instandhaltung nutzen

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ISO 286-2:2010 (Geometrische Produktspezifikationen - Grenzmaße und Passungen)ANSI/ASME B4.1-1967 (R2019) (Bevorzugte Grenzmaße und Passungen für zylindrische Teile)
Fertigungsgenauigkeit
  • Bohrungsdurchmesser: +/-0,025 mm (IT6-Grad)
  • Montageflächenplanheit: 0,05 mm pro 100 mm
Qualitätsprüfung
  • Koordinatenmessgerät (KMG) für Maßprüfung
  • Magnetpulverprüfung (MPI) zur Oberflächenrisserfassung

Hersteller von Gehäusemitte

1 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

TURBOKOO
Suzhou · CN
Fertigt außerdem: Turbocharger、Exhaust System、Actuator/Sensor und 1 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Center Housing (4)”
Quellseite ansehen ↗ turbokoo.com · geprüft am 2026-09-16

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Welche Materialien werden üblicherweise für die Gehäusemitte verwendet?

Laut Verzeichnis wird die Gehäusemitte typischerweise aus Gusseisen oder Aluminiumlegierung hergestellt. Materialgüten wie GGG40–GGG70 (Sphäroguss) werden gemäß DIN 1693 referenziert. Die Wahl hängt von Festigkeit, Hitzebeständigkeit und Gewichtsanforderungen ab.

Welche wichtigen Maßparameter sind zu verifizieren?

Zu den Schlüsselparametern gehören Lagerbohrungsdurchmesser (12–25 mm), Turbinenraddurchmesser (40–90 mm), Verdichterraddurchmesser (35–80 mm) und Lagerzapfendurchmesser (8–16 mm). Toleranzen sind kritisch: Lagerzapfentoleranz beträgt ±0,005 mm, Lagerbohrungstoleranz ±0,01 mm, gemäß ISO 286.

Wie beeinflusst die Gehäusemitte die Leistung des Turboladers?

Das Gehäuse hält die Ausrichtung rotierender Teile aufrecht, stützt Welle und Lager und enthält Kühl- und Schmierkanäle. Sein Design beeinflusst Haltbarkeit, Wärmemanagement und Gesamtleistung. Korrekter Lagersitz und Rotorauswuchtung sind entscheidend.

Welche Betriebsgrenzen sollten berücksichtigt werden?

Die maximale Betriebstemperatur beträgt 760–1050 °C, der maximale Betriebsdruck 1,0–1,6 MPa. Diese Grenzen beeinflussen Materialauswahl und Haltbarkeit. Bestätigen Sie diese Werte immer mit dem Hersteller für Ihre spezifische Anwendung.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
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Keine Provision, kein Zwischenhändler
CNFX ist ein Verzeichnis. Wir nehmen keinen Anteil an Aufträgen und verhandeln nicht im Namen eines Lieferanten.
Was wir nicht zusichern
Eine Listung ist keine Empfehlung. Prüfen Sie jeden Lieferanten und jeden Wert vor der Bestellung selbst.

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