Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Kupplungsbaugruppe im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Kupplungsscheibendurchmesser bis Drehmomentkapazität eingeordnet.
Ein typisches Kupplungsbaugruppe wird durch die Baugruppe aus Reibscheibe und Druckplatte beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Eine mechanische Baugruppe, die die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebesystem ein- und auskuppelt.
Die Kupplungsbaugruppe arbeitet nach dem Prinzip der Reibung. Im eingerückten Zustand klemmen Druckplatten die Reibscheibe gegen das Schwungrad und übertragen Drehmoment durch Reibung. Im ausgerückten Zustand (Kupplungspedal gedrückt) wird der Druck freigegeben, wodurch die Reibscheibe vom Schwungrad getrennt und die Kraftübertragung unterbrochen wird. Die Membranfeder liefert die Klemmkraft, und der Ausrückmechanismus (z. B. Ausrücklager) überwindet diese Kraft zum Ausrücken. Das Reibmaterial, das organisch, keramisch oder metallisch sein kann, liefert den erforderlichen Reibwert. Die Baugruppe muss ausgewuchtet sein, um Vibrationen bei hohen Drehzahlen zu vermeiden, und der Scheibenschlag muss minimiert werden, um ein sanftes Einrücken zu gewährleisten.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Kupplungsscheibendurchmesser | 180–430 mm | Determines torque capacity; larger for heavy-duty applications.ISO 2685 |
| Drehmomentkapazität | 150–1200 N·m | Must exceed engine peak torque with safety margin.ISO 2685 |
| Maximale Motordrehzahl | 6000–8000 rpm | Balanced for high-speed operation without vibration. |
| Betriebstemperatur | -40–120 °C | Friction material degrades above 120°C. |
| Pedalkraft | 100–150 N | Higher effort reduces driver comfort.ISO 12214 |
| Planlauf | ≤0.15 mm | Excessive runout causes shudder and wear.ISO 2685 |
| Reibungskoeffizient | 0.35–0.45 | Lower values reduce torque capacity.ASTM D1894 |
| Membranfederkraft | 4000–8000 N | Ensures proper clamp load on disc. |
| Gewicht | 4–15 kg | Lighter reduces rotating mass and inertia. |
| Verzahnungsgröße | 20–50 mm | Must match transmission input shaft.DIN 5480 |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Betriebsdruck: | Bis zu 10 bar |
| Betriebstemperatur: | -40°C bis 150°C |
| torque capacity: | 50-500 Nm |
| engagement speed: | bis 6000 min⁻¹ |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Der Drehmomentkapazitätsbereich beträgt 150–1200 N·m, aber dies ist eine allgemeine Referenz. Die erforderliche Kapazität muss das Spitzendrehmoment des Motors mit Sicherheitsmarge überschreiten, daher verifizieren Sie den spezifischen Wert für Ihre Anwendung mit dem Hersteller.
Reibmaterialien können organisch, keramisch oder metallisch sein. Die Wahl beeinflusst den Reibwert und die Verschleißeigenschaften. Der Reibwert der Beläge beträgt typischerweise 0,35–0,45, aber bestätigen Sie die Materialqualität und Leistung mit dem Lieferanten.
Anzeichen sind Kupplungsrutschen (Motor dreht hoch, ohne dass die Geschwindigkeit zunimmt), Ruckeln beim Einrücken oder ungewöhnliche Geräusche. Diese können auf verschlissenes Reibmaterial, übermäßigen Schlag oder andere Probleme hinweisen. Prüfen Sie den Scheibenschlag (≤0,15 mm) und die Betriebstemperaturgrenzen.
Relevante Normen sind ISO 2685 für Scheibenabmessungen und Schlag, ISO 12214 für Pedalkraft, ASTM D1894 für Reibwert und DIN 5480 für Keilwellengröße. Diese sind Verifikationsreferenzen; stellen Sie die Konformität mit dem rechtlichen Hersteller sicher.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
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