Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Tachometer

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Tachometer im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Messbereich bis Genauigkeit eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Tachometer wird durch die Baugruppe aus Schrittmotor und Leiterplatte (PCB) beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Ein Instrument, das die momentane Geschwindigkeit eines Fahrzeugs misst und anzeigt.

Technische Definition

Der Tachometer ist eine Komponente des Kombiinstruments eines Kraftfahrzeugs, die dem Fahrer eine Echtzeit-Rückmeldung über die Fahrzeuggeschwindigkeit gibt. Er ist typischerweise in Kilometern pro Stunde (km/h) oder Meilen pro Stunde (mph) kalibriert, je nach Markt. Das Gerät ist für sicheres Fahren und die Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen unerlässlich. Moderne Tachometer arbeiten elektronisch: Ein Sensor (oft ein Hall-Effekt- oder Magnetsensor) ist am Getriebe oder an einem Rad montiert und erfasst die Drehzahl. Dieses Signal wird an das elektronische Steuergerät (ECU) des Fahrzeugs gesendet, das es verarbeitet und ein entsprechendes Signal an die Anzeigemechanik sendet – entweder einen Schrittmotor, der eine Nadel auf einem analogen Zifferblatt antreibt, oder ein digitales Display. Das Gehäuse des Tachometers besteht typischerweise aus Kunststoff, mit einer Glas- oder Polycarbonat-Linse, und enthält elektronische Komponenten wie eine Leiterplatte (PCB), Schrittmotor und LEDs. Der Messbereich für Personenkraftwagen beträgt typischerweise 0–200 km/h, während Lastkraftwagen möglicherweise bis zu 160 km/h benötigen. Die Genauigkeit liegt innerhalb von ±2% bei einer Referenztemperatur von 23°C gemäß ISO 16844-3. Die Betriebsspannung beträgt 9–16 V DC für 12V-Systeme, mit erforderlichem Lastabwurfschutz gemäß ISO 16750-2. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40°C und 85°C gemäß ISO 16750-4. Die Schutzart ist IP54 für das rückwärtige Gehäuse und IP65 für die Frontplatte gemäß IEC 60529. Das Display ist typischerweise LCD mit Hintergrundbeleuchtung, und die Signaleingangsfrequenz beträgt 0–1000 Hz. Das Gewicht liegt zwischen 0,2 und 0,5 kg, abhängig von Gehäusematerial und Displaygröße. Das Gehäusematerial ist typischerweise ABS mit flammhemmender Klasse gemäß UL 94 HB, und die Hintergrundbeleuchtungsfarbe ist Weiß, mit kundenspezifischen Farben erhältlich. Diese Spezifikationen sind Referenzwerte für Verzeichniszwecke; tatsächliche Werte müssen mit dem rechtlichen Hersteller oder Lieferanten für spezifische Modelle und Anwendungen bestätigt werden.

Funktionsprinzip

Der Tachometer misst die Fahrzeuggeschwindigkeit mithilfe eines Sensors, der die Drehzahl erfasst, typischerweise vom Getriebe oder einem Rad. Der Sensor erzeugt ein Pulssignal, dessen Frequenz proportional zur Geschwindigkeit ist. Dieses Signal wird an das Fahrzeug-ECU gesendet, das es verarbeitet und ein entsprechendes Signal an die Anzeige ausgibt. Die Anzeige kann ein analoges Zifferblatt mit Schrittmotor oder ein digitaler Bildschirm sein. Das System arbeitet innerhalb eines bestimmten Spannungs- und Temperaturbereichs, und die Genauigkeit wird unter Referenzbedingungen innerhalb von ±2% gehalten. Der Signaleingangsfrequenzbereich beträgt 0–1000 Hz, und die Anzeige aktualisiert sich in Echtzeit, um dem Fahrer aktuelle Geschwindigkeitsinformationen zu liefern.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Messbereich0–200 km/hTypical range for passenger cars; trucks may require up to 160 km/h.
Genauigkeit±2 %At reference temperature 23°C; varies with temperature.ISO 16844-3
Betriebsspannung9–16 V DCFor 12V electrical systems; load dump protection required.ISO 16750-2
Betriebstemperatur-40–85 °CStorage temperature may be wider.ISO 16750-4
SchutzartIP54–IP65IP65 for front panel; IP54 for rear housing.IEC 60529
AnzeigetypLCDLCD with backlight; optional LED or analog.
Signaleingang0–1000 HzPulse frequency from vehicle speed sensor.
Gewicht0.2–0.5 kgDepends on housing material and display size.
GehäusematerialABSFlame-retardant grade; optional aluminum.UL 94 HB
HintergrundbeleuchtungsfarbeWhiteCustom colors available.

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Kunststoff (Gehäuse, Zifferblatt) Metall (Nadelwelle, Blende) Glas oder Polycarbonat (Linse) Elektronische Komponenten (Leiterplatte, Schrittmotor, LEDs)

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Schrittmotor
    Positioniert die Nadel präzise basierend auf elektronischen Signalen vom Steuergerät (ECU).
    Material: Metall, Kupfer, Magnete
  • Leiterplatte (PCB)
    Verarbeitet das Eingangssignal und steuert den Schrittmotor oder die digitale Anzeige.
    Material: Glasfasergewebe, Kupfer, Elektronische Bauelemente
  • Zifferblatt
    Bietet die kalibrierte Skala (Zahlen und Markierungen) zur Geschwindigkeitsanzeige.
    Material: Kunststoff oder Metall, bedruckt
  • Nadel
    Der bewegliche Zeiger, der die aktuelle Geschwindigkeit auf dem Zifferblatt anzeigt.
    Material: Kunststoff oder Leichtmetall

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Elektromagnetische Störung von benachbarten 400-V AC-Motorwicklungen, die 50 mV Rauschspannung erzeugen Hall-Effekt-Sensor-Signalkorruption verursacht 15 % Geschwindigkeitsanzeigefehler Abgeschirmte verdrillte Leitung mit 90 dB Dämpfung bei 50-60 Hz und Ferritdrossel-Filterung
Vibrationsinduzierte Ermüdung bei 200 Hz Resonanzfrequenz, die 5 g Beschleunigung überschreitet Lötstellenbruch auf der Leiterplatte verursacht intermittierenden Signalverlust Konformale Beschichtung mit Silikonelastomer (Shore-A-Härte 40) und vibrationsisolierende Montage mit 70 % Übertragungsreduktion bei 200 Hz

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0-300 km/h mit ±1,5 % Genauigkeit bei 25°C Umgebungstemperatur
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Sättigung des Hall-Effekt-Sensors bei 0,35 Tesla magnetischer Flussdichte oder 150°C Betriebstemperatur
Nichtlinearität der Hall-Effekt-Sensor-Ausgangsspannung aufgrund magnetischer Sättigung oder thermischen Durchbruchs der Halbleitersperrschicht bei 150°C
Fertigungskontext
Tachometer wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

Speed Gauge Speed Indicator

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:0 bis 5 bar
Weitere Spezifikationen:Geschwindigkeitsbereich: 0-300 km/h, Vibrationsbeständigkeit: 5g, Schutzart: IP67
Betriebstemperatur:-40°C bis +85°C
Montage- und Anwendungskompatibilität
Automobil-MotorölHydraulikflüssigkeitDruckluft
Nicht geeignet: Umgebungen mit hochkonzentrierten abrasiven Suspensionen
Auslegungsdaten
  • Fahrzeugtyp und Anwendung
  • Erforderlicher Geschwindigkeitsmessbereich
  • Befestigungsschnittstelle und elektrische Anforderungen

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Sensor-Signalverlust
Ursache: Korrosion oder Kontamination des Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS)-Steckers oder interner Sensorausfall aufgrund von Hitze, Vibration oder Feuchtigkeitseintritt, was zu sprunghaften oder Null-Geschwindigkeitsanzeigen führt.
Messwerkausfall
Ursache: Verschleiß oder Blockierung des Schrittmotors, des Getriebes oder des Nadelzapfens aufgrund mechanischer Ermüdung, Staubansammlung oder mangelnder Schmierung, was zu ungenauer Nadelbewegung oder komplettem Stillstand führt.
Wartungsindikatoren
  • Sprunghafte oder schwankende Nadelbewegung bei konstanter Fahrgeschwindigkeit
  • Völliges Ausbleiben der Nadelbewegung oder Nadel bleibt bei Null oder Maximum stehen, begleitet von einer aufleuchtenden Motorkontroll- oder ABS-Warnleuchte
Technische Hinweise
  • Den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) und seinen elektrischen Stecker regelmäßig inspizieren und reinigen, um Korrosion zu verhindern und ein zuverlässiges Signal sicherzustellen; in feuchten Umgebungen dielektrisches Fett an Steckern verwenden.
  • Sicherstellen, dass das Tachometerkabel (falls mechanisch) ordnungsgemäß geschmiert und ohne scharfe Biegungen verlegt ist, um Verschleiß zu reduzieren, oder bei elektronischen Einheiten die Strom- und Masseverbindungen des Instrumentenclusters auf sicheren Sitz überprüfen, um Spannungsspitzen oder intermittierenden Betrieb zu verhindern.

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ISO 2575:2010 (Straßenfahrzeuge - Symbole für Bedienteile, Anzeigen und Warneinrichtungen)SAE J1229 (Prüfverfahren für Tachometer und Kilometerzähler)ECE-Regelung Nr. 39 (Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Tachometerausrüstung)
Fertigungsgenauigkeit
  • Geschwindigkeitsanzeigegenauigkeit: +/- 4 % der tatsächlichen Geschwindigkeit bei 40 km/h bis 120 km/h
  • Kilometerzählergenauigkeit: +/- 2 % der zurückgelegten Strecke
Qualitätsprüfung
  • Kalibrierungsüberprüfung gegen eine Referenzgeschwindigkeitsquelle
  • Umgebungstests (Temperatur, Vibration, Feuchtigkeit gemäß ISO 16750)

Hersteller von Tachometer

1 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

Rigchina Group Company
· CN
Fertigt außerdem: Smartphones、Weight Indicator/Controller、Pressure System und 3 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “SPM Pump Speed Indicator”
Quellseite ansehen ↗ rigchina.com · geprüft am 2026-09-16

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Was ist der typische Messbereich eines Tachometers?

Für Personenkraftwagen beträgt der typische Messbereich 0–200 km/h. Lastkraftwagen benötigen möglicherweise einen Bereich bis zu 160 km/h. Bestätigen Sie den spezifischen Bereich für Ihr Fahrzeugmodell immer mit dem Hersteller.

Welche Genauigkeit kann ich von einem Tachometer erwarten?

Die Genauigkeit liegt typischerweise innerhalb von ±2% bei einer Referenztemperatur von 23°C gemäß ISO 16844-3. Die Genauigkeit kann mit der Temperatur variieren, daher verifizieren Sie die tatsächliche Leistung für Ihre Anwendung.

Welche elektrischen Anforderungen hat ein Tachometer?

Die Betriebsspannung beträgt 9–16 V DC für 12V-Systeme, mit erforderlichem Lastabwurfschutz gemäß ISO 16750-2. Stellen Sie sicher, dass das elektrische System Ihres Fahrzeugs diese Anforderungen erfüllt.

Welchen Umgebungsbedingungen hält ein Tachometer stand?

Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40°C und 85°C gemäß ISO 16750-4. Die Schutzart ist IP54 für das rückwärtige Gehäuse und IP65 für die Frontplatte gemäß IEC 60529. Bestätigen Sie diese Werte mit dem Lieferanten für Ihr spezifisches Modell.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
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