Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Lenkgetriebe

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Lenkgetriebe im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Nenndrehmoment bis Lenkübersetzung eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Lenkgetriebe wird durch die Baugruppe aus Schneckenrad und Sektorgewindespindel / Umlaufkugelmutter beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Ein mechanisches Gerät, das die Drehbewegung des Lenkrads in eine lineare Bewegung umwandelt, um die Richtung der Fahrzeugräder zu steuern.

Technische Definition

Das Lenkgetriebe ist eine kritische Komponente im Lenksystem, die die Drehbewegung der Lenksäule in die seitliche Bewegung umwandelt, die zum Drehen der Fahrzeugräder erforderlich ist. Es bietet einen mechanischen Vorteil (Untersetzung), um das Lenken für den Fahrer zu erleichtern und eine präzise Kontrolle über den Radwinkel zu gewährleisten. Dieser Verzeichniseintrag deckt die allgemeine Klasse von Lenkgetrieben ab, die in der Kraftfahrzeugherstellung verwendet werden, speziell als Komponente auf Teileebene. Das Getriebe ist typischerweise in einem Gehäuse aus Gusseisen oder Aluminium untergebracht, mit internen Komponenten aus legiertem Stahl und Bronzebuchsen oder -lagern. Zu den wichtigsten Parametern für die Auswahl gehören Nenndrehmoment (15–60 N·m), Lenkübersetzung (15–20:1), Eingangs- und Ausgangswellendurchmesser (20–30 mm bzw. 25–35 mm), Betriebstemperaturbereich (-40 bis 85 °C), Betriebsdruck (1,0–1,6 MPa), Zahnflankenspiel (0,05–0,15 mm), Wirkungsgrad (70–85 %) und Gewicht (8–15 kg). Das Gehäusematerial kann Aluminium zur Gewichtsreduzierung oder Gusseisen für Langlebigkeit sein; Dichtungsmaterial ist typischerweise NBR für Ölbeständigkeit oder FKM für Hochtemperaturanwendungen. Diese Werte sind Referenzbereiche und müssen für das spezifische Modell und die Anwendung bestätigt werden. Das Getriebe verbindet sich über die Eingangswelle mit der Lenksäule und über die Ausgangswelle (Lenkstockhebel oder Zahnstange) mit dem Lenkgestänge. Eine korrekte Installation erfordert passende Wellendurchmesser und kompatible Kupplungen. Wartungssignale umfassen ungewöhnliche Geräusche, übermäßiges Spiel (Zahnflankenspiel) oder Flüssigkeitslecks, die auf Verschleiß oder Dichtungsversagen hinweisen können. Fehlergrenzen umfassen den Verlust der Lenkkontrolle, der einen sofortigen Austausch erfordert. Überprüfen Sie immer modellspezifische Werte und Normen mit dem Hersteller oder Lieferanten.

Funktionsprinzip

Die Drehbewegung des Fahrers vom Lenkrad wird über die Lenksäule auf das Getriebe übertragen. Im Inneren kämmt ein Schneckenrad (auf der Eingangswelle) mit einem Sektorrad oder einer Kugelumlaufmutter, wodurch die Drehung in eine lineare Bewegung eines Lenkstockhebels oder einer Zahnstange umgewandelt wird. Diese lineare Bewegung wird dann über Spurstangen auf die Achsschenkel übertragen, wodurch die Räder gedreht werden. Die Untersetzung durch das Schnecken- und Sektorrad oder den Kugelumlaufmechanismus verstärkt die Kraft des Fahrers, was das Lenken erleichtert und gleichzeitig eine präzise Kontrolle gewährleistet.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Nenndrehmoment15–60 N·mDetermines steering force capability
Lenkübersetzung15–20 :1Affects steering response and effort
Durchmesser der Eingangswelle20–30 mmMust match steering column coupling
Durchmesser der Ausgangswelle25–35 mmMust match pitman arm or tie rod
Betriebstemperatur-40–85 °CSeal and lubricant limits
Zahnflankenspiel0.05–0.15 mmAffects steering precision and noise
Wirkungsgrad70–85 %Lower efficiency increases steering effort
Gewicht8–15 kgAffects vehicle weight distribution
GehäusematerialAluminumAluminum for weight reduction; cast iron for durability
DichtungsmaterialNBRNBR for oil resistance; FKM for high temperature

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Gusseisen Legierungsstahl Bronze (für Buchsen/Lager)

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Schneckenrad
    Das primäre Eingangsgetriebe, das mit der Lenksäule verbunden ist; seine Drehung treibt den Mechanismus an.
    Material: Legierungsstahl
  • Sektorgewindespindel / Umlaufkugelmutter
    Greift in das Schneckengetriebe ein, um Drehbewegung in lineare Ausgangsbewegung umzuwandeln.
    Material: Legierter Stahl
  • Gehäuse
    Umschließt und trägt alle internen Komponenten, gefüllt mit Schmiermittel.
    Material: Gusseisen oder Aluminiumlegierung
  • Lenkgestänge (für Kugelumlauflenkung) oder Zahnstange (für Zahnstangenlenkung)
    Ausgangskomponente, die lineare Bewegung auf das Lenkgestänge überträgt.
    Material: Schmiedestahl

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Unzureichende EP-Additivkonzentration (<3 % Gew.) im Schmiermittel Fressverschleiß an der Schneckenrad-Schnittstelle mit Ra-Rauheitserhöhung von 0,8 μm auf 3,2 μm Integration eines Echtzeit-Schmiermittelviskositätssensors mit automatischer EP-Additivinjektion bei 2,8 % Schwellenwert
Fehlausrichtung über 0,05° zwischen Eingangswelle und Gehäusebohrung Zyklische Biegespannung von 67 MPa überschreitet die Dauerfestigkeit von 55 MPa für 4140-Stahl und initiiert Ermüdungsrisse an der Wellenschulter-Abrundung Laserausrichtungsverifikation während der Montage mit aktiver Korrektur über piezoelektrische Unterlegscheiben, die eine Toleranz von 0,01° erreichen

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0,8-2,5 Nm Eingangsdrehmoment, 0,1-0,3 mm Spieltoleranz, -40 °C bis 120 °C Betriebstemperatur
Belastungs- und Ausfallgrenzen
3,0 Nm Eingangsdrehmoment überschreitet die Zahnfußfestigkeit (σ_y=450 MPa für 8620-Stahl), 0,5 mm Spiel verursacht einen Lenkrad-Totbereich >15°, 130 °C thermische Ausdehnung überschreitet das Gehäusespiel (ΔL=αLΔT, wobei α=11×10^-6/°C für Aluminium)
Hertzsche Kontaktspannung über 1,2 GPa verursacht Grübchenermüdung an den Zahnflanken; Grenzschmierung versagt bei einem Stribeck-Parameter <0,001 und führt zu adhäsivem Verschleiß; Torsionsresonanz bei 85-120 Hz entspricht der Eigenfrequenz und verursacht dynamische Überlastung
Fertigungskontext
Lenkgetriebe wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

Steering Gear Steering Box

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Industrielles Ökosystem und Lieferkette

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:Bis zu 3000 psi
Durchflussrate:0,5 bis 5,0 l/min
Betriebstemperatur:-40 °C bis 120 °C
torque capacity:Bis zu 500 Nm
Montage- und Anwendungskompatibilität
Servolenkungsfluid (ATF)Hydrauliköl (ISO VG 32-68)Synthetische Schmierstoffe
Nicht geeignet: Umgebungen mit hochkonzentrierten abrasiven Suspensionen
Auslegungsdaten
  • Fahrzeuggewicht und Lenklast
  • Erforderliches Lenkübersetzungsverhältnis
  • Maximales Eingangsdrehmoment von der Lenksäule

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Lagerabnutzung und Grübchenbildung
Ursache: Kontaminiertes Schmiermittel (Wassereintritt, Partikelkontamination) führt zu unzureichender Schmierfilmdicke, was zu Metall-auf-Metall-Kontakt und Oberflächenermüdung führt.
Wellendichtungsleckage
Ursache: Dichtungsverschlechterung aufgrund thermischer Zyklen, chemischer Angriff durch inkompatible Fluide oder mechanischer Verschleiß durch Fehlausrichtung oder Wellendurchbiegung, die die Dichtungstoleranz überschreitet.
Wartungsindikatoren
  • Übermäßiges Spiel oder Lockheit im Lenkrad mit hörbarem Klopfen oder Klappern bei Richtungsänderungen
  • Sichtbare Fluidleckage um das Getriebegehäuse oder die Ein-/Ausgangswellen, oft begleitet von niedrigem Servolenkungsfluidstand
Technische Hinweise
  • Implementieren Sie zustandsbasierte Überwachung mit regelmäßiger Ölanalyse, um Kontaminationen (Wasser, Partikel) und Additivabbau zu erkennen, bevor Lagerschäden auftreten
  • Sorgen Sie für eine korrekte Ausrichtung während der Installation und verwenden Sie flexible Kupplungen, um geringe Fehlausrichtungen auszugleichen, wodurch Wellendurchbiegung und Dichtungsverschleiß reduziert werden

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ISO 26262 - Straßenfahrzeuge - Funktionale SicherheitCE-Kennzeichnung - Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
Fertigungsgenauigkeit
  • Bohrungsdurchmesser: +/-0,015 mm
  • Zahnflankenprofil: +/-0,02 mm
Qualitätsprüfung
  • Eindringprüfung auf Oberflächendefekte
  • Drehmoment- und Spielmessprüfung

Hersteller von Lenkgetriebe

6 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

BOC Autoparts
Ningbo · CN
Fertigt außerdem: Brake Master Cylinder、Lubrication System、Wheel Speed Sensor und 9 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Steering Gear”
Quellseite ansehen ↗ bocautoparts.com · geprüft am 2026-09-14
Chongqing XEPS Electrical and Mechanical Co., Ltd.
· CN
Fertigt außerdem: Steering Column、Pitman Arm (for recirculating-ball type) or Rack (for rack-and-pinion integration)、Power Pack
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Steering Gear”
Quellseite ansehen ↗ xepsteer.com · geprüft am 2026-09-01
Fountom Marine
· CN
Fertigt außerdem: Drive System、Air Compressor、Offshore Crane und 2 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Steering Gear”
Quellseite ansehen ↗ fountom.com · geprüft am 2026-09-16
Leaderdrive
· CN
Fertigt außerdem: Rotary Actuators、Rotation Drive、Printed Circuit Boards und 1 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Precision Steering Gear”
Quellseite ansehen ↗ leaderdrive.com · geprüft am 2026-08-27
Marine Depot
Guangzhou · CN
Fertigt außerdem: Drive System、Steering Wheel/Joystick、Port Tug
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Hydraulic Steering Gear”
Quellseite ansehen ↗ marinedepotcn.com · geprüft am 2026-09-16
Shanghai Belon Machinery Co., ltd.
· CN
Fertigt außerdem: Agricultural Machinery、Rack and Pinion、Gearbox/Reducer und 9 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Miter Gears in Marine Steering Gear”
Quellseite ansehen ↗ belonmachinery.com · geprüft am 2026-08-28

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Was ist die Funktion eines Lenkgetriebes?

Es wandelt die Drehbewegung des Lenkrads in eine lineare Bewegung um, um die Räder des Fahrzeugs zu drehen, und bietet einen mechanischen Vorteil, um den Kraftaufwand des Fahrers zu reduzieren.

Welche typischen Parameter sind bei der Auswahl eines Lenkgetriebes zu berücksichtigen?

Wichtige Parameter sind Nenndrehmoment, Lenkübersetzung, Eingangs-/Ausgangswellendurchmesser, Betriebstemperatur, Betriebsdruck, Zahnflankenspiel, Wirkungsgrad und Gewicht. Diese müssen den Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.

Welche Materialien werden üblicherweise in Lenkgetrieben verwendet?

Gehäuse bestehen oft aus Gusseisen oder Aluminium; interne Zahnräder und Wellen aus legiertem Stahl; Buchsen oder Lager können aus Bronze sein. Dichtungsmaterialien umfassen NBR oder FKM.

Welche Wartungs- oder Ausfallzeichen sollten überwacht werden?

Ungewöhnliche Geräusche, übermäßiges Spiel (Zahnflankenspiel) oder Flüssigkeitslecks können auf Verschleiß oder Dichtungsversagen hinweisen. Jeder Verlust der Lenkkontrolle ist ein kritischer Ausfall, der sofortigen Austausch erfordert.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
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