Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Anhängerkupplung im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Nennzugkraft bis Stützlast eingeordnet.
Ein typisches Anhängerkupplung wird durch die Baugruppe aus Kugelkopf und Montagewinkel beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Eine mechanische Kupplungsvorrichtung, die einen Asphaltverteiler mit einem Zugfahrzeug für den Transport verbindet.
Die Anhängerkupplung funktioniert als mechanisches Kupplungssystem, das mit einer kompatiblen Aufnahme am Zugfahrzeug verbunden wird. Sie verfügt typischerweise über einen Verriegelungsmechanismus (wie einen Stift oder Riegel), der die Verbindung sichert und ein versehentliches Lösen während des Transports verhindert. Die Kupplung überträgt Zug-, Brems- und Lenkkräfte vom Zugfahrzeug auf den Asphaltverteiler. Das Design muss die dynamischen Lasten berücksichtigen, die beim Ziehen auftreten, einschließlich Beschleunigung, Verzögerung und Kurvenfahrt. Der Kugelkopf greift in eine Kupplung am Zugfahrzeug ein, und der Verriegelungsmechanismus gewährleistet einen sicheren Sitz. Die Kupplung wird mit spezifizierten Bolzenlöchern und -abständen am Fahrgestell des Verteilers verschraubt, und die Gesamtabmessungen müssen mit dem Fahrzeugrahmen übereinstimmen. Material und Oberflächenbehandlung bieten Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit, während die Schutzart Schutz gegen Staub und Wasserstrahlen anzeigt. Korrekte Montage und regelmäßige Inspektion sind für den sicheren Betrieb unerlässlich.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Nennzugkraft | 10–25 t | Maximum trailer weight the hitch can safely towISO 5692-1 |
| Stützlast | 500–1500 kg | Maximum downward force on the hitch ballISO 5692-1 |
| Kugeldurchmesser | 50 mm | Standard ball size for heavy-duty towingISO 1103 |
| Gesamtlänge | 600–1200 mm | Depends on vehicle mounting configuration |
| Gesamtbreite | 300–600 mm | Must fit within vehicle frame width |
| Gesamthöhe | 200–400 mm | Affects ground clearance and mounting |
| Gewicht | 50–150 kg | Heavier for higher capacity models |
| Werkstoffgüte | S355J2+N | High-strength structural steel for durabilityEN 10025-2 |
| Oberflächenbehandlung | HDG | Hot-dip galvanized for corrosion resistanceISO 1461 |
| Betriebstemperatur | -40–85 °C | Extreme temperatures affect material properties |
| Zugfestigkeit | 470–630 MPa | Minimum yield strength 355 MPaEN 10025-2 |
| Bolzenlochdurchmesser | 14–22 mm | Matches standard bolt sizes for mountingISO 273 |
| Lochabstand | 80–160 mm | Must align with vehicle frame holes |
| Schutzart | IP54–IP65 | Protection against dust and water jetsIEC 60529 |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Betriebsdruck: | Nicht anwendbar (nur mechanische Kupplung) |
| Weitere Spezifikationen: | Maximale Zugkapazität: 15.000 kg, Maximale Stützlast: 1.500 kg, Verbindungstyp: Ösenkupplung oder Kugelkopfkupplung |
| Betriebstemperatur: | -40°C bis 120°C |
3 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Die zulässige Anhängelast beträgt 10–25 Tonnen gemäß ISO 5692-1. Dies ist ein Referenzbereich; die genaue Kapazität hängt vom Modell ab und muss mit dem Hersteller bestätigt werden.
Die Kupplung besteht aus hochfestem Stahl, Güte S355J2+N, und ist feuerverzinkt nach ISO 1461 für Korrosionsbeständigkeit.
Die Kupplung bezieht sich auf ISO 5692-1 für Anhängelast und Stützlast, ISO 1103 für Kugeldurchmesser, EN 10025-2 für Material, ISO 273 für Bolzenlöcher und IEC 60529 für Schutzart. Die Konformität muss mit dem Hersteller bestätigt werden.
Überprüfen Sie regelmäßig den Verriegelungsmechanismus, die Bolzen und die Oberfläche auf Verschleiß oder Korrosion. Stellen Sie sicher, dass die Bolzen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind, und ersetzen Sie beschädigte Teile. Befolgen Sie die Wartungsintervalle des Herstellers.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
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