Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Linearführung/Schiene im Bereich Maschinen- und Anlagenbau anhand von Schienenbreite bis Schienenlänge eingeordnet.
Ein typisches Linearführung/Schiene wird durch die Baugruppe aus Schiene und Schlitten beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Eine Präzisionskomponente, die eine reibungsarme, gleichmäßige Linearbewegung entlang einer festen Bahn ermöglicht.
Die Linearführung arbeitet mit umlaufenden Kugellagern oder Rollen, die sich entlang einer präzisionsgeschliffenen Schiene bewegen. Der Wagen ist am beweglichen Bauteil befestigt, während die Schiene an der Maschinenstruktur fixiert ist. Wenn sich der Wagen entlang der Schiene bewegt, zirkulieren die Kugeln oder Rollen durch Laufbahnen, minimieren Reibung und ermöglichen eine reibungslose, präzise Linearbewegung mit hoher Wiederholgenauigkeit. Der Umlaufpfad ermöglicht eine kontinuierliche Bewegung ohne externe Rückführmechanismen. Der Kontaktwinkel und die Vorspannung sind so ausgelegt, dass sie radiale, nach oben und seitliche Lasten aufnehmen und Steifigkeit und Stabilität gewährleisten. Schmierung ist unerlässlich, um Verschleiß und Wärmeentwicklung zu reduzieren, und die Leistung der Führung hängt von ordnungsgemäßer Schmierung und Kontaminationskontrolle ab.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Schienenbreite | 15–65 mm | Standard series sizes |
| Schienenlänge | 100–4000 mm | Custom lengths available |
| Dynamische Tragzahl | 5–120 kN | Per blockISO 14728-1 |
| Statische Tragzahl | 10–250 kN | Per blockISO 14728-1 |
| Genauigkeitsklasse | C1–C5 | C1 highest precisionISO 14728-2 |
| Parallelität | 0.003–0.023 mm | Per 1000 mm lengthISO 14728-2 |
| Vorspannung | 0.02–0.13 C | C: clearance, P0–P3 |
| Maximale Geschwindigkeit | 60–300 m/min | Depends on lubrication |
| Betriebstemperatur | -20–80 °C | Continuous operation |
| Schmierung | Grease or oil | Factory pre-lubricated |
| Befestigungsabstand | 60–120 mm | Standard hole spacing |
| Schienenhöhe | 15–45 mm | Overall height |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| speed: | Bis zu 5 m/s bei ordnungsgemäßer Schmierung, Beschleunigung bis zu 50 m/s² |
| Betriebsdruck: | Nicht anwendbar (mechanisches Bauteil, kein Fluiddruck) |
| Betriebstemperatur: | -20 °C bis +80 °C (Standard), bis +150 °C mit speziellen Dichtungen/Schmierstoffen |
| load capacity: | Dynamische Tragzahl: typisch 5-50 kN, statische Tragzahl: typisch 10-100 kN |
12 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Häufige Materialien sind gehärteter Stahl, Edelstahl und Aluminiumlegierung. Gehärteter Stahl ist Standard für die meisten Anwendungen, Edelstahl bietet Korrosionsbeständigkeit, und Aluminiumlegierung wird für leichte oder gering belastete Anwendungen verwendet.
Die Genauigkeitsklassen reichen von C1 (höchste Präzision) bis C5. Wählen Sie basierend auf der erforderlichen Positioniergenauigkeit und Wiederholbarkeit Ihrer Anwendung. Höhere Klassen haben eine engere Laufparallelität und sind teurer.
Die Vorspannung eliminiert internes Spiel, erhöht die Steifigkeit und reduziert die Durchbiegung unter Last. Sie wird als Spiel (C) oder Vorspannungsklassen P0 bis P3 spezifiziert. Höhere Vorspannung verbessert die Steifigkeit, kann aber die Reibung erhöhen und die Geschwindigkeit verringern.
Regelmäßige Schmierung ist unerlässlich. Verwenden Sie das empfohlene Fett oder Öl und schmieren Sie in Intervallen nach, die auf den Betriebsbedingungen basieren. Halten Sie die Schiene sauber, um Kontamination zu vermeiden, und prüfen Sie regelmäßig auf Verschleiß oder Beschädigung.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
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