Drehwerk

Das Drehwerk ist eine kritische Komponente eines Turmdrehkrans, die die horizontale Drehung des oberen Teils des Krans, einschließlich Ausleger (Arbeitsarm) und Gegengewichtsausleger, ermöglicht. Es ist zwischen dem festen Turm (Mast) und dem rotierenden Oberbau (Drehbühne) montiert und ermöglicht es dem Kran, Lasten über einen vollen 360-Grad-Kreis zu schwenken. Diese präzise Drehbewegung ist für die genaue Lastpositionierung auf Baustellen unerlässlich. Die Einheit besteht typischerweise aus einem großdimensionierten Drehlager (Kugel- oder Rollenlager), das den rotierenden Oberbau trägt. Ein Drehantriebsmechanismus, oft bestehend aus einem Elektromotor, Getriebe (Planeten- oder Schneckengetriebe) und Ritzel, greift in einen am Lager befestigten Zahnkranz ein. Wenn der Motor das Ritzel antreibt, dreht sich die gesamte obere Struktur um den festen Turm. Moderne Einheiten verwenden oft frequenzgeregelte Antriebe für sanftes, kontrolliertes Beschleunigen und Abbremsen. Das Drehwerk muss erhebliche axiale, radiale und kippende Lasten aufnehmen, wie Parameter wie maximale Axiallast (500–1500 kN), maximale Radiallast (200–600 kN) und maximales Kippmoment (500–2000 kN·m) zeigen. Das Nenndrehmoment reicht von 100 bis 500 kN·m und bestimmt die maximale Last, die der Kran drehen kann. Die Drehgeschwindigkeit beträgt typischerweise 0,1–0,8 U/min für sicheres Lastenhandling. Die Einheit arbeitet in einem Temperaturbereich von -20 bis 60 °C und benötigt bei hydraulischem Antrieb einen Hydraulikdurchfluss von 20–60 L/min. Die Schutzart IP54–IP65 schützt vor Staub und Wasserstrahlen. Zu den Materialien gehören hochfester legierter Stahl, einsatzgehärteter Wälzlagerstahl und Stahlguss, mit einer Zahnradhärte von HRC 50–55. Der Montagedurchmesser reicht von 800 bis 1600 mm, und das Gewicht der Einheit beträgt 500–2000 kg. Diese Werte sind Referenzbereiche; verifizieren Sie modellspezifische Spezifikationen mit dem Hersteller.

Das Drehwerk funktioniert durch die Verwendung eines großdimensionierten Drehlagers, das den rotierenden Oberbau trägt. Ein Antriebsmechanismus, typischerweise ein Elektromotor mit Getriebe (Planeten- oder Schneckengetriebe) und Ritzel, greift in einen am Lager befestigten Zahnkranz ein. Wenn der Motor das Ritzel dreht, rotiert die gesamte obere Struktur um den festen Turm. Frequenzgeregelte Antriebe ermöglichen sanftes Beschleunigen und Abbremsen. Das Lager nimmt axiale, radiale und kippende Lasten auf, während die Zahnradhärte Verschleißfestigkeit gewährleistet. Die Drehgeschwindigkeit wird niedrig gehalten (0,1–0,8 U/min) für präzise Lastpositionierung.