Oberes Absperrschieber

Das obere Absperrschieber ist ein kritisches Bauteil im System des oberen Dichtungszuführers und befindet sich im oberen Zuführabschnitt. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Fluss von Dichtungsmaterialien, Pulvern, Granulaten oder anderen Substanzen, die in den Zuführer gelangen, zu regulieren, zu starten oder zu stoppen. Es funktioniert durch vertikales Bewegen eines massiven Schiebers (Keil- oder Parallelscheibe) in oder aus dem Strömungsweg, wodurch eine dichte Absperrung entsteht, um Leckagen zu verhindern und eine präzise Materialdosierung in den nachfolgenden Dichtungsprozess zu gewährleisten. Das Ventil ist in Materialien wie Edelstahl (z.B. 304, 316), Kohlenstoffstahl und Gusseisen erhältlich, mit Gehäusematerialgüten wie WCB oder CF8M. Es ist für Nennweiten von DN50 bis DN300, Betriebsdrücke von 1,0 bis 1,6 MPa und Temperaturen von -20°C bis 120°C ausgelegt. Die Leckagerate entspricht Klasse A nach ISO 5208 mit maximal 0,1 ml/min. Die Durchflusskoeffizienten reichen von 120 bis 1800 Cv, und das Betätigungsdrehmoment liegt zwischen 50 und 300 N·m. Die Baulänge variiert von 150 bis 500 mm. Sitzmaterialien umfassen PTFE oder RPTFE für chemische Beständigkeit. Das Ventil wiegt je nach Größe und Druckklasse zwischen 15 und 120 kg. Es bietet Schutzarten von IP65 bis IP68 für Außen- oder Abspritzumgebungen. Die elektrische Steuerung ist mit 24 V DC ±10% für Magnetvorsteuerung oder Antrieb erhältlich. Das Ventil kann manuell, pneumatisch oder elektrisch betätigt werden. Es ist wichtig, modellspezifische Werte und Normen vor dem Kauf mit dem Hersteller oder Lieferanten zu verifizieren.

Das Ventil funktioniert über einen Antrieb (Handrad, pneumatisch oder elektrisch), der eine mit dem Schieber verbundene Spindel antreibt. Wenn der Antrieb betätigt wird, hebt oder senkt die Spindel den Schieber. In der offenen Position fährt der Schieber vollständig in die Ventilhaube zurück und schafft einen ungehinderten Strömungsweg mit minimalem Druckabfall. In der geschlossenen Position wird der Schieber zwischen zwei parallelen oder abgewinkelten Sitzen nach unten gedrückt, wodurch eine mechanische Abdichtung entsteht, die den Fluss blockiert. Die Abdichtung wird durch den Kontakt zwischen den Schieberflächen und den Ventilsitzen erreicht, oft unterstützt durch den Leitungsdruck.