Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Kfz-Motorteile im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Bohrungsdurchmesser bis Hubweg eingeordnet.
Ein typisches Kfz-Motorteile wird durch die Baugruppe aus Kolben und Zylinderblock beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Komponenten, die den Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs bilden und für die Umwandlung von Kraftstoff in mechanische Energie verantwortlich sind.
Technische Details und Fertigungskontext für Kfz-Motorteile
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Bohrungsdurchmesser | 70–110 mm | Der Durchmesser des Motorzylinders. |
| Hubweg | 70–100 mm | Die Strecke, die der Kolben im Zylinder von oben nach unten zurücklegt. |
| Verdichtungsverhältnis | 8.5–11.5 :1 (Verhältnis) | Das Verhältnis des Zylindervolumens bei unterem Totpunkt des Kolbens zum Volumen bei oberem Totpunkt. |
| Zylinderzahl | 4–8 Stück | Die Gesamtzahl der Zylinder im Motor. |
| Ventilanordnung | DOHC, 4 valves/cyl Text | Anordnung und Anzahl der Einlass- und Auslassventile pro Zylinder (z.B. DOHC 16V) |
| Betriebstemperatur | -40–120 °C | Exceeding range may degrade seals and lubricants |
| Werkstoffgüte | GG25, GGG40 | Cast iron for strength and wear resistanceDIN 1691, DIN 1693 |
| Gewicht | 15–60 kg | Affects vehicle weight distribution and fuel economy |
| Toleranz | ±0.05 mm | Critical for mating parts and sealingISO 2768-m |
| Oberflächenrauheit | Ra 0.8–1.6 μm | Smoother finish reduces friction and wearISO 1302 |
| Härte | 180–240 HB | Ensures wear resistance and machinabilityISO 6506-1 |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
| Betriebsdruck: | Bis zu 200 bar (Verbrennungsraum), 1-10 bar (Schmier-/Kühlsysteme) |
| Durchflussrate: | Variiert je nach Komponente: 5-100 L/min (Kühlmittel), 0,1-10 L/min (Öl) |
| Betriebstemperatur: | -40°C bis 150°C (Betrieb), bis zu 300°C (Spitzenverbrennung) |
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Prüfen Sie diese Unterlagen vor einer Bestellung.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
3 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Häufige Materialien sind Gusseisen, Aluminiumlegierung, Stahl und Polymerverbundstoffe. Gusseisen wird oft für Zylinderblock und -kopf verwendet, da es fest und verschleißfest ist, während Aluminiumlegierungen für leichtere Bauteile eingesetzt werden. Stahl wird für hochbelastete Teile wie Kurbelwelle und Pleuel verwendet. Polymerverbundstoffe können für nicht tragende Teile verwendet werden.
Der Bohrungsdurchmesser ist der Durchmesser des Zylinders, und der Hub ist die Strecke, die der Kolben im Zylinder von oben nach unten zurücklegt. Diese Abmessungen bestimmen den Hubraum und beeinflussen Leistung und Effizienz. Typische Bereiche sind 70–110 mm für die Bohrung und 70–100 mm für den Hub, aber die genauen Werte müssen für ein bestimmtes Motormodell bestätigt werden.
Materialgüten wie GG25 und GGG40 sind in Normen wie DIN 1691 und DIN 1693 festgelegt. Überprüfen Sie immer die Herstellerspezifikationen oder konsultieren Sie den Lieferanten, um die richtige Güte für Ihre Anwendung sicherzustellen, da die Verwendung der falschen Güte zu vorzeitigem Versagen führen kann.
Der typische Betriebsdruck liegt bei 1,0–1,6 MPa, und der Temperaturbereich liegt bei -40 bis 120 °C. Das Überschreiten dieser Grenzen kann Dichtungen und Schmiermittel beschädigen. Verifizieren Sie diese Parameter immer mit dem Hersteller für Ihre spezifische Motorkonfiguration.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
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