Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Automotive Festkörperbatterie-Pack

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Automotive Festkörperbatterie-Pack im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Nennspannung bis Maximale Leistung eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Automotive Festkörperbatterie-Pack wird durch die Baugruppe aus Festkörperzellenmodul und Batteriemanagementsystem beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Festkörperbatteriesystem mit hoher Energiedichte für Elektrofahrzeuge

Technische Definition

Ein kompletter Batteriepack-Aufbau, der Festkörperelektrolyt-Technologie anstelle konventioneller Flüssigelektrolyte nutzt. Dieses System integriert mehrere Festkörperbatteriezellen mit Wärmemanagement, Batteriemanagementelektronik und strukturellem Gehäuse. Speziell für die Integration in Elektrofahrzeugplattformen entwickelt, bietet es im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien verbesserte Sicherheit, höhere Energiedichte und schnellere Lademöglichkeiten. Das modulare Design ermöglicht skalierbare Kapazitätskonfigurationen, um unterschiedliche Fahrzeugreichweitenanforderungen zu erfüllen.

Funktionsprinzip

Der Festkörperelektrolyt ermöglicht den Lithium-Ionen-Transport zwischen den Elektroden und verhindert gleichzeitig Dendritenbildung und thermisches Durchgehen.

Technische Parameter

Nennspannung
SystembetriebsspannungVolt
Maximale Leistung
SpitzenentladeleistungKilowatt
Betriebstemperatur
Zulässiger Temperaturbereich°C
Zyklenlebensdauer
Zyklen bei 80 % KapazitätserhaltZyklen
Kühlverfahren
Art des Wärmemanagementsystemskeine

Hauptmaterialien

keramischer Festkörperelektrolyt Lithium-Metall-Anode Kathodenkomposit Aluminiumgehäuse Wärmeleitmaterial

Komponenten / BOM

Energiespeichereinheit
Material: Mehrere Materialien
Überwachung und Steuerung
Material: Elektronische Bauteile
Wärmemanagementplatte
Wärmeableitung
Material: Aluminiumlegierung
Strukturelle Gehäuseeinheit
Mechanischer Schutz
Material: Aluminium/Verbundwerkstoff
Hochspannungsstecker
Stromversorgungsschnittstelle
Material: Kupferlegierung

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Mechanische Spannung über 50 MPa durch thermische Ausdehnungsdifferenz zwischen Li-Metall-Anode (α=25×10⁻⁶/K) und LLZO-Festkörperelektrolyt (α=10×10⁻⁶/K) Rissbildung im Festkörperelektrolyt, die internen Kurzschluss verursacht Abgestuftes Zwischenschichtdesign mit 5 µm Polymer-Keramik-Kompositpuffer (Elastizitätsmodul-Gradient: 100 GPa bis 1 GPa)
Stromsammlerkorrosion bei >0,8 V vs Li/Li⁺-Potential bei Vorhandensein von >10 ppm Feuchtigkeitskontamination Lochfraßkorrosion des Aluminium-Stromsammlers, die den Innenwiderstand um >50% erhöht Nanobeschichtete Al-Stromsammler mit 200 nm LiPON-Schutzschicht (Ionenleitfähigkeit: 10⁻⁶ S/cm)

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
2,5-4,2 V pro Zelle, -40°C bis 85°C Umgebungstemperatur, 0-100% Ladezustand
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Lithium-Dendritendurchdringung durch 20 µm Festkörperelektrolyt-Separator, 150°C Innentemperatur, 4,5 V Zellüberspannung
Elektrochemisches Dendritenwachstum bei Stromdichten über 1 mA/cm² verursacht Separatorbruch; Arrhenius-thermisches Durchgehen bei 150°C initiiert exotherme Zersetzung des Li₆PS₅Cl-Festkörperelektrolyten
Fertigungskontext
Automotive Festkörperbatterie-Pack wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

solid state battery pack SSB pack

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Traglast:0,5 bis 1,5 MPa (Zellstapeldruck), 0,1 bis 0,3 MPa (Pack-intern)
Verstellbereich / Reichweite:Energiedichte: 400-500 Wh/kg, Zyklenlebensdauer: >1000 Zyklen bei 80% Entladetiefe, Laderate: 0,5-3C kontinuierlich
Einsatztemperatur:-40°C bis 85°C (betriebsbereit), -50°C bis 100°C (Lagerung)
Montage- und Anwendungskompatibilität
Elektrofahrzeug-AntriebsstrangsystemeStationäre EnergiespeicherschränkeMarine-Elektroantriebssysteme
Nicht geeignet: Hochvibrations-Industriemaschinen ohne zusätzliche Dämpfung
Auslegungsdaten
  • Erforderliche Fahrzeugreichweite (kWh)
  • Maximaler kontinuierlicher Leistungsbedarf (kW)
  • Verfügbarer Bauraum (L)

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Rissbildung im Festkörperelektrolyt
Cause: Thermische Zyklusbelastung durch Lade-/Entladezyklen und Umgebungstemperaturschwankungen, die zu mechanischer Ermüdung und Bruch in spröden keramischen oder Glaselektrolyten führt, was die Ionenleitfähigkeit beeinträchtigt und interne Kurzschlüsse verursacht.
Lithium-Dendritenbildung
Cause: Ungleichmäßige Stromverteilung während des Schnellladens oder Betriebs bei niedrigen Temperaturen, die zu Lithium-Metallabscheidung und nadelförmigem Dendritenwachstum führt, das den Festkörperelektrolyt durchdringen kann, was zu internen Kurzschlüssen, thermischem Durchgehen und Kapazitätsabbau führt.
Wartungsindikatoren
  • Plötzlicher, unerklärlicher Spannungsabfall oder Kapazitätsverlust während des Betriebs, der auf potenzielle interne Kurzschlüsse oder Elektrolytdegradation hinweist.
  • Abnormale thermische Hotspots, die durch Infrarotbildgebung oder Temperatursensoren erkannt werden und auf lokale Überhitzung durch Dendritendurchdringung oder Elektrolytrissbildung hindeuten.
Technische Hinweise
  • Implementierung kontrollierter, moderater Ladeverfahren mit Temperaturkompensation (z.B. Reduzierung der Laderate unter 0,5C bei Temperaturen <10°C), um Lithiumabscheidung und Dendriteninitiierung zu verhindern.
  • Einsatz aktiver Wärmemanagementsysteme (z.B. Flüssigkühlung mit präziser Temperaturregelung ±2°C), um thermische Gradienten und Zyklusbelastung auf Festkörperelektrolyte zu minimieren und die mechanische Integrität zu verlängern.

Compliance & Manufacturing Standards

Reference Standards
ISO 26262:2018 - Funktionale Sicherheit für StraßenfahrzeugeIEC 62619:2017 - Sicherheitsanforderungen für sekundäre Lithiumzellen und -batterienUN/ECE-Regelung Nr. 100 - Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich spezifischer Anforderungen an den elektrischen Antriebsstrang
Manufacturing Precision
  • Elektrodenschichtdicke: +/- 2 µm
  • Zell-zu-Zell-Spannungsvariation: +/- 0,05 V
Quality Inspection
  • Thermisches Durchgehen-Ausbreitungstest
  • Elektrochemische Impedanzspektroskopie (EIS)-Analyse

Hersteller, die dieses Produkt fertigen

Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Supply ChainRelated Products and Components

Aktuator (z.B. Magnetventil, Pneumatischer Zylinder)

Ein Gerät, das Energie in mechanische Bewegung umwandelt, um Kraft in Brems-/Kupplungssystemen anzulegen oder zu lösen.

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Klebstoffapplikationsmodul

Ein präzises robotergesteuertes Modul zur Applikation von Klebstoffen auf Fahrzeugkarosseriekomponenten während der automatisierten Montage.

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Ein Antriebsstrangsystem, das die Kraft gleichzeitig auf alle Räder eines Fahrzeugs verteilt.

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Häufige Fragen

Was sind die Hauptvorteile dieses Festkörperbatterie-Packs gegenüber herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien?

Dieser Festkörperbatterie-Pack bietet höhere Energiedichte, verbesserte Sicherheit aufgrund nicht brennbarer keramischer Festkörperelektrolyte, längere Zyklenlebensdauer und bessere Leistung über einen breiteren Betriebstemperaturbereich im Vergleich zu konventionellen Lithium-Ionen-Batterien.

Wie funktioniert das Wärmemanagementsystem in diesem Batteriepack?

Das Batteriepack nutzt eine Wärmemanagementplatte und Wärmeleitmaterialien zur effizienten Wärmeableitung, um optimale Betriebstemperaturen ohne aktive Kühlsysteme aufrechtzuerhalten, was die Zuverlässigkeit erhöht und die Komplexität reduziert.

Was ist die erwartete Zyklenlebensdauer und Leistungsabgabe dieses Automotive-Batteriepacks?

Der Festkörperbatterie-Pack ist für eine hohe Zyklenlebensdauer mit hoher maximaler Leistungsabgabe ausgelegt, wobei spezifische Werte von den Anwendungsanforderungen abhängen. Er liefert eine konstante Nennspannung und arbeitet effektiv innerhalb spezifizierter Temperaturbereiche für Elektrofahrzeuge.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.05 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

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