Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Katalysator-Canning / -Gehäuse

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Katalysator-Canning / -Gehäuse im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Betriebstemperatur bis Betriebsdruck eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Katalysator-Canning / -Gehäuse wird durch die Baugruppe aus Außengehäuse und Isolierschicht beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Das schützende Metallgehäuse, das das SCR-Katalysatorsubstrat im Abgassystem enthält und stützt.

Technische Definition

Das Katalysator-Canning oder -Gehäuse ist eine kritische strukturelle Komponente in selektiven katalytischen Reduktionssystemen (SCR). Es bietet mechanischen Schutz, Wärmedämmung und sichere Montage für das Katalysatorsubstrat. Das Gehäuse gewährleistet einen ordnungsgemäßen Abgasstrom durch den Katalysator und schützt ihn vor physischen Schäden, Vibrationen und Umwelteinflüssen. Es besteht typischerweise aus Edelstahl (Güte 409 oder 304) oder aluminisiertem Stahl, mit einer Isoliermatte aus Keramikfaser, um optimale Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten. Das Gehäuse ist für den Dauerbetrieb bei Temperaturen von -40 °C bis 850 °C ausgelegt, mit Spitzenwerten bis 900 °C für kurze Zeiträume. Der Betriebsdruck liegt zwischen 1,0 und 1,6 MPa, und die Leckagerate muss ≤0,5 % betragen. Zu den wichtigsten Parametern gehören Katalysatorvolumen (2,0–5,0 l), Gehäusedurchmesser (100–300 mm), Gehäuselänge (200–600 mm), Wandstärke (1,5–3,0 mm) und Gewicht (2,0–8,0 kg). Die Durchmessertoleranz beträgt ±0,5 mm gemäß ISO 2768-m, und die Oberflächengüte ist Ra 3,2–6,3 µm gemäß ISO 1302. Das Gehäuse muss einen Thermoschock von ΔT 500 K ohne Rissbildung widerstehen. Materialgüten werden gemäß ASTM A240 (304–409) spezifiziert. Diese Werte sind Referenzbereiche für Verzeichniszwecke; tatsächliche Spezifikationen müssen mit dem rechtlichen Hersteller oder Lieferanten für das spezifische Modell und die Anwendung bestätigt werden.

Funktionsprinzip

Das Gehäuse schafft eine abgedichtete Umgebung um das Katalysatorsubstrat, leitet Abgase durch das Katalysatormaterial und erhält gleichzeitig die strukturelle Integrität unter hohen Temperaturen und Druckdifferenzen. Es enthält typischerweise Isolierschichten, um optimale Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten, und Montagemerkmale für eine sichere Installation im Abgassystem. Das Gehäuse muss eine gleichmäßige Strömungsverteilung gewährleisten und den Gegendruck minimieren, während es das Substrat vor mechanischer Beanspruchung und Thermoschock schützt.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Betriebstemperatur-40–850 °CContinuous operation; peak up to 900°C for short periods
Katalysatorvolumen2.0–5.0 LDetermines conversion efficiency and backpressure
Gehäusedurchmesser100–300 mmMust match substrate dimensions and vehicle packaging
Gehäuselänge200–600 mmAffects flow distribution and space velocity
Wanddicke1.5–3.0 mmThicker for high-pressure applications; thinner for weight reduction
Toleranz auf Durchmesser±0.5 mmEnsures proper fit with substrate and exhaust systemISO 2768-m
OberflächenrauheitRa 3.2–6.3 µmAffects corrosion resistance and weldabilityISO 1302
Werkstoffgüte304–409 ASTMStainless steel; 409 for cost, 304 for corrosion resistanceASTM A240
Gewicht2.0–8.0 kgAffects vehicle fuel economy and handling
Leckrate≤0.5 %Excessive leakage reduces SCR efficiency
ThermoschockbeständigkeitΔT 500 KMust withstand rapid temperature changes without cracking

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Edelstahl (Güte 409 oder 304) Aluminisierter Stahl Isoliermatte (Keramikfaser)

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Außengehäuse
    Primärer struktureller Schutz und Montageschnittstelle
    Material: Edelstahl
  • Isolierschicht
    Wärmedämmung zur Aufrechterhaltung der Katalysatortemperatur und zum Schutz umgebender Komponenten
    Material: Keramikfasermatte
  • Montageflansche
    Anschlusspunkte zum Abgassystem
    Material: Edelstahl
  • Haltevorrichtung
    Sichert Katalysatorträger in Position und kompensiert thermische Ausdehnung
    Material: Federstahl / Drahtgewebe

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Thermische Zyklen mit einer Rate über 300°C/min Ermüdungsrissbildung an Schweißnähten, die zu Abgasleckagen führt Finite-Elemente-Analyse-optimierte Schweißnahtgeometrie mit 2,5 mm Rundungsradius und anschließender Wärmebehandlung bei 850°C für 2 Stunden
Ansammlung von Kondensatsäure (pH < 3,5) aus Schwefel im Kraftstoff Lochfraßkorrosion mit einer Rate von 0,5 mm/Jahr, die zu Wanddurchdringung führt Konstruktion aus 316L-Edelstahl mit 3,0 % Molybdängehalt und kathodischem Schutz mittels Zink-Opferanoden

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0-15 bar Innendruck, -40°C bis 650°C Temperatur
Belastungs- und Ausfallgrenzen
18 bar Innendruck, der zu bleibender Verformung führt, 700°C, die die Materialstreckgrenze unter 150 MPa reduziert
Thermisch-mechanische Ermüdung durch zyklische thermische Ausdehnungsdifferenz zwischen dem 409-Edelstahlgehäuse (CTE 10,8 μm/m·K) und dem keramischen Substrat (CTE 5,3 μm/m·K), kombiniert mit Kriechverformung bei anhaltenden Temperaturen über 600°C.
Fertigungskontext
Katalysator-Canning / -Gehäuse wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

SCR Housing Catalyst Container Catalyst Shell

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:Bis zu 2 bar Differenzdruck, 5 bar Berstdruck
Durchflussrate:0,5-15 m/s Abgasgeschwindigkeit
Betriebstemperatur:-40°C bis 650°C Dauerbetrieb, 900°C Spitzentransient
Montage- und Anwendungskompatibilität
DieselabgasAbgas von GasmotorenSchiffsmaschinenabgas
Nicht geeignet: Chlorierte oder halogenierte Gasströme (Risiko von Spannungsrisskorrosion)
Auslegungsdaten
  • Katalysatorsubstratabmessungen (Durchmesser/Länge)
  • Anforderungen an den Druckabfall im Abgassystem
  • Thermische Ausdehnungseigenschaften des Katalysatorsubstrats

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Kanalbildung im Katalysatorbett
Ursache: Ungleichmäßige Strömungsverteilung aufgrund unsachgemäßer Beladung, Ausfall des Stützgitters oder thermischer Zyklen, die zu einer Setzung des Katalysators führen, was zu einem Bypass der Reaktanten und reduzierter Umwandlungseffizienz führt.
Ermüdungsrissbildung im Druckbehälter
Ursache: Zyklische thermische Spannungen aus Anfahr-/Abschaltvorgängen kombiniert mit Korrosion unter Isolierung (CUI) an Schweißnähten oder Stutzenverbindungen, verschärft durch unzureichende Spannungsarmglühung während der Fertigung.
Wartungsindikatoren
  • Plötzlicher, anhaltender Druckabfallanstieg über das Gehäuse, der auf mögliche Bettverdichtung, Verschmutzung oder internen Komponentenausfall hinweist
  • Sichtbare externe Hotspots oder thermografische Aufnahmen, die abnormale Temperaturgradienten auf der Behälterwand zeigen, was auf eine Degradation der feuerfesten Auskleidung oder Strömungsfehlverteilung hindeutet
Technische Hinweise
  • Implementierung von Laserscannen während der Katalysatorbeladung, um eine gleichmäßige Bettdichte und -verteilung sicherzustellen, gefolgt von periodischem Gammascannen im Betrieb, um Kanalbildung oder Setzung vor Leistungsabfall zu erkennen
  • Installation von Korrosionsüberwachungsproben unter der Isolierung an kritischen Spannungsbereichen und Einsatz von Schallemissionsprüfung während thermischer Zyklen, um beginnende Rissbildung in drucktragenden Komponenten zu detektieren

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
DIN EN 1779 - Dichtheitsprüfungen mit Massenspektrometer-LecksuchgerätCE-Kennzeichnung - Druckgeräterichtlinie (PED) 2014/68/EU
Fertigungsgenauigkeit
  • Bohrungsdurchmesser: +/-0,025 mm
  • Oberflächenebenheit: 0,08 mm über Dichtflächen
Qualitätsprüfung
  • Helium-Lecksuchtest für hermetische Dichtheit
  • Maßliche Prüfung mittels Koordinatenmessgerät (KMG)

Hersteller von Katalysator-Canning / -Gehäuse

1 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

Zibo Tanglian Chemical Equipment Co., Ltd.
Zibo · CN
Fertigt außerdem: High-Pressure Ammonia Synthesis Reactor、Reagent Storage Tank
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Catalyst Container”
Quellseite ansehen ↗ tanglianchem.com · geprüft am 2026-09-08

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Was ist die Hauptfunktion eines Katalysator-Canning/-Gehäuses?

Die Hauptfunktion besteht darin, das SCR-Katalysatorsubstrat zu enthalten und zu stützen, mechanischen Schutz, Wärmedämmung und sichere Montage im Abgassystem zu bieten. Es gewährleistet einen ordnungsgemäßen Abgasstrom durch den Katalysator und schützt ihn vor physischen Schäden, Vibrationen und Umwelteinflüssen.

Welche Materialien werden üblicherweise für Katalysatorgehäuse verwendet?

Übliche Materialien sind Edelstahl der Güten 409 und 304, aluminisierter Stahl und Keramikfaser-Isoliermatten. Die Wahl hängt von Kosten, Korrosionsbeständigkeit und thermischen Anforderungen ab.

Was sind typische Betriebstemperatur- und Druckbereiche?

Das Gehäuse ist für den Dauerbetrieb von -40 °C bis 850 °C ausgelegt, mit Spitzenwerten bis 900 °C für kurze Zeiträume. Der Betriebsdruck liegt zwischen 1,0 und 1,6 MPa.

Wie kann ich verifizieren, dass ein bestimmtes Gehäuse meinen Anforderungen entspricht?

Sie müssen modellspezifische Werte wie Abmessungen, Materialgüte und Leistungsparameter mit dem rechtlichen Hersteller oder Lieferanten bestätigen. Die in diesem Verzeichnis aufgeführten Werte sind Referenzbereiche und müssen für Ihre Anwendung validiert werden.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
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