Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Kipplaster (nach DIN 70010) im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Nutzlastkapazität bis Muldenkörpervolumen eingeordnet.
Ein typisches Kipplaster (nach DIN 70010) wird durch die Baugruppe aus Kippmulde und Hydraulik-Hubanlage beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Ein schweres Nutzfahrzeug, das für den Transport und die Entladung von Schüttgütern über ein hydraulisches Hubwerk konzipiert ist.
Der Kipplaster arbeitet mit einem hydraulischen System, das vom Fahrzeugmotor angetrieben wird. Bei Aktivierung wird Hydraulikflüssigkeit zu einem oder mehreren Hydraulikzylindern (Hubzylindern) gepumpt, die mit dem Kippaufbau verbunden sind. Die unter Druck stehende Flüssigkeit fährt die Zylinder aus und hebt die Vorderseite des Aufbaus um sein hinteres Scharnier an. Beim Hochkippen des Aufbaus rutscht die Ladung durch die Schwerkraft durch die offene Heckklappe aus. Nach dem Entladen zieht das Hydrauliksystem die Zylinder ein, um den Aufbau wieder in die horizontale Transportposition abzusenken. Das System umfasst typischerweise Bedienelemente im Fahrerhaus für die Steuerung der Hub- und Senkzyklen durch den Bediener.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
| Traglast: | Hydrauliksystem: 150-250 bar, Hubzylinder: 100-200 bar |
| Verstellbereich / Reichweite: | Hydraulikpumpe: 50-150 L/min |
| Einsatztemperatur: | -40°C bis 50°C (Betriebsbereich) |
| gradeability: | Bis zu 30 % Steigung (beladen) |
| payload capacity: | 15-400 metrische Tonnen (modellabhängig) |
| slurry concentration: | Bis zu 70 % Feststoffe nach Gewicht (materialabhängig) |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Industrielle Kipplaster weisen typischerweise Kippvolumina von 10 bis 40 Kubikmetern auf, wobei kundenspezifische Konfigurationen basierend auf spezifischen Materialtransportanforderungen und Fahrgestellspezifikationen verfügbar sind.
Das hydraulische Hubwerk ermöglicht eine effiziente Materialentladung mit Kippwinkeln von typischerweise 45-60 Grad. Der Systemdruck (üblicherweise 140-210 bar) bestimmt Hubgeschwindigkeit und Stabilität, während eine ordnungsgemäße Wartung einen zuverlässigen Betrieb und eine lange Lebensdauer gewährleistet.
Die Nutzlastkapazität wird durch die zulässige Gesamtmasse (zGM), die Rahmenfestigkeit des Fahrgestells, das Kippaufbau-Design und die Materialdichte bestimmt. Typische Kapazitäten liegen zwischen 15 und 50 Tonnen, wobei eine Konstruktion aus hochfestem Stahl die Haltbarkeit maximiert und gleichzeitig eine optimale Gewichtsverteilung beibehält.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
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