Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Kipper im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Nutzlastkapazität bis Muldenkörpervolumen eingeordnet.
Ein typisches Kipper wird durch die Baugruppe aus Kippmulde und Hydraulik-Hubanlage beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Ein schwerer Lkw, der für den Transport und das Entladen von Schüttgut über ein hydraulisches Hubsystem ausgelegt ist.
Der Kipper arbeitet mit einem Hydrauliksystem, das vom Fahrzeugmotor angetrieben wird. Bei Aktivierung wird Hydraulikflüssigkeit zu einem oder mehreren Hydraulikzylindern (Kolben) gepumpt, die mit der Ladefläche verbunden sind. Die unter Druck stehende Flüssigkeit verlängert die Zylinder und hebt die Vorderseite der Ladefläche um ihr hinteres Scharnier an. Wenn sich die Ladefläche nach oben neigt, bewirkt die Schwerkraft, dass die Last durch die offene Hintertür rutscht. Nach dem Kippen zieht das Hydrauliksystem die Zylinder ein, um die Ladefläche wieder in ihre horizontale Transportposition abzusenken. Das System umfasst in der Regel Bedienelemente in der Kabine für die Bedienung der Hub- und Senkzyklen.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Nutzlastkapazität | 25–50 t | Maximal zulässiges und sicher transportierbares Materialgewicht des LKWs |
| Muldenkörpervolumen | 15–30 Kubikmeter | Innenvolumen des Muldenkörpers zur Materialaufnahme |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 40–60 t | Maximales Gesamtgewicht des beladenen Fahrzeugs inklusive Fahrgestell, Aufbau und Nutzlast |
| Kippwinkel | 45–60 Grad | Maximaler Winkel der Plattformneigung während des Kippvorgangs |
| Hydrauliksystemdruck | 16–25 psi | Betriebsdruck des hydraulischen Hubwerks |
| Motorleistung | 250–400 kW | Net power output |
| Höchstgeschwindigkeit | 60–90 km/h | Governed speed on highway |
| Wendekreis | 8–12 m | Curb-to-curb turning radius |
| Reifengröße | 12.00R20–14.00R24 | Typical for heavy-duty use |
| Ladehöhe | 2.5–3.5 m | Height of body floor from ground |
| Betriebstemperatur | -20–50 °C | Ambient temperature range |
| Kraftstofftankvolumen | 200–400 L | Diesel fuel tank |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
| Betriebsdruck: | Hydrauliksystem: 150-250 bar, Hubzylinder: 100-200 bar |
| Durchflussrate: | Hydraulikpumpe: 50-150 L/min |
| Betriebstemperatur: | -40°C bis 50°C (Betriebsbereich) |
| gradeability: | Bis zu 30 % Steigung (beladen) |
| payload capacity: | 15-400 metrische Tonnen (modellabhängig) |
| slurry concentration: | Bis zu 70 % Feststoffe nach Gewicht (materialabhängig) |
12 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Laut Verzeichnisdaten liegt die Nutzlast zwischen 25 und 50 Tonnen. Die genaue Kapazität hängt jedoch vom Modell und der Konfiguration ab. Konsultieren Sie immer die Herstellerspezifikationen für die vorgesehene Anwendung.
Das System nutzt vom Motor unter Druck gesetzte Hydraulikflüssigkeit, um Zylinder auszufahren, die die Vorderseite der Ladefläche anheben, sodass die Last herausrutscht. Nach dem Kippen fahren die Zylinder ein, um die Ladefläche abzusenken. Bedienelemente in der Kabine ermöglichen dem Bediener die Steuerung des Prozesses.
Hochfester Stahl und legierter Stahl werden üblicherweise für Ladefläche und Fahrgestell verwendet, um abrasiven Lasten und Betriebsbelastungen standzuhalten. Spezifische Güten können je nach Hersteller variieren.
Die geregelte Geschwindigkeit auf Autobahnen liegt typischerweise zwischen 60 und 90 km/h. Die tatsächliche Geschwindigkeit kann jedoch durch Last, Gelände und örtliche Vorschriften begrenzt sein. Verifizieren Sie dies mit dem Hersteller für das spezifische Modell.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
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