Kippmulde

Die Kippmulde ist die primäre strukturelle Komponente eines Kipper-LKWs, konstruiert als großer, offener Behälter, der auf dem Fahrgestell montiert ist. Ihre Kernfunktion besteht darin, Schüttgüter wie Sand, Kies, Erde oder Abbruchmaterial zu transportieren und zu enthalten. Sie wird hydraulisch betätigt, um am vorderen Ende angehoben zu werden, sodass die Ladung beim Kippen nach hinten herausgleitet. Die Kippmulde besteht aus hochfestem Stahl und ist so konstruiert, dass sie schweren Lasten und abrasiven Materialien standhält. Typische Nutzlastkapazitäten liegen zwischen 20 und 50 Tonnen, mit einem Muldenvolumen von 15 bis 30 Kubikmetern. Die Bodenblechdicke beträgt üblicherweise 8 bis 12 mm, während die Seitenwände mit 6 bis 8 mm dünner sind und oft mit Verstärkungsrippen versehen werden. Häufig verwendete Materialgüten sind Q345B bis Q550D gemäß GB/T 1591, die eine höhere Streckgrenze für Gewichtsreduzierung bieten. Der Kippwinkel liegt typischerweise zwischen 45 und 55 Grad und muss den Böschungswinkel des Materials überschreiten, um eine vollständige Entleerung zu gewährleisten. Die Betriebstemperatur reicht von -40°C bis 85°C und beeinflusst die Stahlzähigkeit und die Viskosität der Hydraulikflüssigkeit. Der maximale Hydraulikdruck beträgt 16 bis 25 MPa und bestimmt die Größe des Hubzylinders und die Pumpenleistung. Das Leergewicht liegt zwischen 3 und 8 Tonnen und beeinflusst das Nutzlast-Gewichts-Verhältnis und den Kraftstoffverbrauch. Die Gesamtabmessungen variieren, wobei die Länge zwischen 5000 und 8000 mm liegt, während Breite und Höhe vom Fahrgestell abhängen. Diese Werte sind Referenzbereiche des Verzeichnisses und müssen für das spezifische Modell und die Anwendung bestätigt werden. Bitte verifizieren Sie modellspezifische Werte und Normen mit dem Hersteller oder Lieferanten.