Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Elektrofahrzeug-Batteriepacks

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Elektrofahrzeug-Batteriepacks im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Nennspannung bis Energiekapazität eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Elektrofahrzeug-Batteriepacks wird durch die Baugruppe aus Batteriezellen und Batteriemanagementsystem beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Integrierte Energiespeichersysteme, die Elektrofahrzeuge mit elektrischer Energie versorgen.

Technische Definition

Elektrofahrzeug-Batteriepacks sind komplette Energiespeicherbaugruppen, die aus mehreren Batteriezellen, Batteriemanagementsystemen, thermischen Managementsystemen, strukturellen Gehäusen und elektrischen Verbindungen bestehen. Sie sind dafür ausgelegt, elektrische Energie zu speichern und bereitzustellen, um die Antriebssysteme und Nebenfunktionen von Elektrofahrzeugen zu versorgen.

Funktionsprinzip

Elektrofahrzeug-Batteriepacks arbeiten durch elektrochemische Reaktionen in Lithium-Ionen-Zellen. Beim Laden treibt elektrische Energie aus einer externen Quelle Lithiumionen von der Kathode zur Anode durch einen Elektrolyten. Beim Entladen bewegen sich die Lithiumionen zurück zur Kathode und setzen Elektronen frei, die durch einen externen Stromkreis fließen, um den Elektromotor und die Fahrzeugsysteme mit Energie zu versorgen. Das Batteriemanagementsystem überwacht Zellspannung, Temperatur und Ladezustand, um einen sicheren und effizienten Betrieb zu gewährleisten.

Technische Parameter

Nennspannung
Standardbetriebsspannung des BatteriepacksVolt
Energiekapazität
Gesamte EnergiespeicherkapazitätkWh
Maximale Leistungsabgabe
SpitzenleistungsabgabefähigkeitkW
Gewicht
Gesamtmasse des kompletten Batteriepackskg
Betriebstemperaturbereich
Zulässiger Umgebungstemperaturbereich für den Betrieb°C
Zyklenlebensdauer
Anzahl der vollständigen Lade-Entlade-Zyklen, bevor die Kapazität auf 80 % des ursprünglichen Wertes absinktZyklen

Hauptmaterialien

Lithium-Ionen-Zellen Aluminiumlegierung Kupfer Thermische Grenzflächenmaterialien Polymerverbundwerkstoffe

Komponenten / BOM

Batteriezellen
Speicherung elektrischer Energie durch elektrochemische Reaktionen
Material: Lithium-Ionen-Chemie mit Kathode, Anode, Elektrolyt und Separator
Überwacht und steuert Zellenspannung, Temperatur und Ladezustand; gleicht Zellen aus; gewährleistet sicheren Betrieb
Material: Leiterplatte mit Mikrocontrollern, Sensoren und Leistungselektronik
Aufrechterhaltung der optimalen Betriebstemperatur durch Heizung oder Kühlung
Material: Kühlmittel, Wärmetauscher, Pumpen und Wärmeleitmaterialien
Bietet mechanischen Schutz und strukturelle Integrität
Material: Aluminiumlegierung oder Stahl mit Polymerdichtungen
Bereitstellung von Hochspannungsverbindungen zwischen Zellen, Modulen und Fahrzeugsystemen
Material: Kupferschienen mit Isolierung und Schutzbeschichtungen
Misst Einzelzellenspannung und -temperatur
Material: Leiterplatte mit Spannungs- und Temperatursensoren

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Lokalisierter interner Kurzschluss durch Separatorperforation (Dendritendurchdringung > 20 µm) Thermisches Durchgehen-Ausbreitung durch benachbarte Zellen (Wärmeerzeugung > 100 W/Zelle) Keramikbeschichtete Separatoren mit 300 MPa Perforationsfestigkeit, Phasenwechselmaterial-Thermobarrieren zwischen Zellen
Stromsammlerkorrosion bei > 60°C mit Elektrolytverunreinigungen (Wassergehalt > 20 ppm) Erhöhter Innenwiderstand (ΔR > 50 mΩ), Spannungsungleichgewicht > 150 mV zwischen parallelen Strängen Doppelbeschichtete Aluminium-Stromsammler mit 5 µm PVDF-Schicht, feuchtigkeitskontrollierte Montageumgebung (< 10 ppm H₂O)

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
2,5-4,2 V pro Zelle, -30°C bis 60°C Umgebungstemperatur, 0-3C kontinuierliche Entladerate
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Zellspannung < 2,0 V (irreversible Lithiumabscheidung), > 4,3 V (Elektrolytzerlegung), Innentemperatur > 80°C (Initiation des thermischen Durchgehens), Zustand der Gesundheit < 70% Kapazitätserhalt
Abbau der Festkörper-Elektrolyt-Grenzflächenschicht bei hoher Spannung (elektrochemische Oxidation), Lithiumdendritenbildung bei niedriger Spannung (elektrochemische Reduktion), Arrhenius-beschleunigte Nebenreaktionen bei erhöhter Temperatur (thermische Degradation), mechanische Belastung durch Volumenänderungen während des Zyklierens (Ermüdungsbruch)
Fertigungskontext
Elektrofahrzeug-Batteriepacks wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

EV Battery Pack Traction Battery EV Battery System High Voltage Battery

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Traglast:0,9 bis 1,1 atm (geschlossenes System, minimale Druckvariation)
Verstellbereich / Reichweite:Nicht zutreffend (geschlossenes System ohne Durchfluss)
Einsatztemperatur:-20°C bis 60°C (betriebsbereit), -40°C bis 80°C (Lagerung)
Montage- und Anwendungskompatibilität
Lithium-Ionen-Chemie (NMC, LFP, NCA)Thermomanagementflüssigkeiten (Glykol-Wasser-Gemische)Fahrzeugelektriksysteme (400V/800V-Architekturen)
Nicht geeignet: Salzwasserimmersion oder hochfeuchte korrosive Umgebungen
Auslegungsdaten
  • Fahrzeugenergiebedarf (kWh)
  • Spitzenleistungsbedarf (kW)
  • Verfügbarer Bauraum (Abmessungen in mm)

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Thermisches Durchgehen
Cause: Interner Kurzschluss durch Dendritenbildung, Fertigungsfehler oder mechanische Beschädigung, die zu unkontrollierter Wärmeentwicklung und Zell-zu-Zell-Ausbreitung führt.
Kapazitätsdegradation
Cause: Degradation des Elektrodenmaterials und Wachstum der Festkörper-Elektrolyt-Grenzflächenschicht (SEI) aufgrund hoher Lade-/Entladeraten, Tiefentladung und extremer Temperatureinwirkung.
Wartungsindikatoren
  • Sichtbare Schwellung oder Verformung des Batteriepackgehäuses
  • Hörbares Zischen, Knackgeräusche oder ungewöhnliche Gerüche aus dem Batteriefach
Technische Hinweise
  • Aktive thermische Managementsysteme mit Flüssigkeitskühlung implementieren, um optimale Betriebstemperaturen (15-35°C) aufrechtzuerhalten und thermische Belastung zu minimieren
  • Intelligente Batteriemanagementsysteme (BMS) mit Ladezustandsgrenzen (z.B. 20-80% für den täglichen Gebrauch) und Zellausgleich verwenden, um Überladung/Tiefentladung zu verhindern

Compliance & Manufacturing Standards

Reference Standards
ISO 6469-1:2019 - Elektrisch angetriebene Straßenfahrzeuge - Sicherheitsspezifikationen - Teil 1: Bordseitiges wiederaufladbares Energiespeichersystem (RESS)UN/ECE-Regelung Nr. 100 - Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich spezifischer Anforderungen an den elektrischen AntriebsstrangIEC 62660-1:2018 - Sekundäre Lithium-Ionen-Zellen für den Antrieb von elektrischen Straßenfahrzeugen - Teil 1: Leistungsprüfung
Manufacturing Precision
  • Zellausrichtung innerhalb des Moduls: +/-0,5 mm
  • Ebenheit der Kühlplatte: 0,2 mm über die gesamte Oberfläche
Quality Inspection
  • Prüfung der thermischen Durchgehausbreitung
  • Prüfung des elektrischen Isolationswiderstands (HIPOT-Test)

Hersteller, die dieses Produkt fertigen

Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Supply ChainRelated Products and Components

Aktuator (z.B. Magnetventil, Pneumatischer Zylinder)

Ein Gerät, das Energie in mechanische Bewegung umwandelt, um Kraft in Brems-/Kupplungssystemen anzulegen oder zu lösen.

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Klebstoffapplikationsmodul

Ein präzises robotergesteuertes Modul zur Applikation von Klebstoffen auf Fahrzeugkarosseriekomponenten während der automatisierten Montage.

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Allradantriebssystem

Ein Antriebsstrangsystem, das die Kraft gleichzeitig auf alle Räder eines Fahrzeugs verteilt.

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Schutzblech (Fahrzeug)

Schutzplatte, die an der unteren Vorder- oder Seitenpartie eines Fahrgestells montiert wird, um vor Schmutz, Wasser und Straßenspray zu schützen.

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Häufige Fragen

Was ist die typische Zyklenlebensdauer dieser Elektrofahrzeug-Batteriepacks?

Unsere EV-Batteriepacks sind für eine hohe Lebensdauer ausgelegt und bieten typischerweise Tausende von Ladezyklen bei optimaler Leistung, abhängig von der spezifischen Zellchemie und den Nutzungsbedingungen.

Wie schützt das thermische Managementsystem den Batteriepack?

Das integrierte thermische Managementsystem verwendet fortschrittliche Materialien und Kühltechnologien, um optimale Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten, Überhitzung zu verhindern und eine konsistente Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit der Lithium-Ionen-Zellen zu gewährleisten.

Können diese Batteriepacks für verschiedene Fahrzeugeinsätze angepasst werden?

Ja, unsere Batteriepacks sind mit modularen Komponenten ausgelegt, die eine Anpassung der Energiekapazität, Spannung und physikalischen Konfiguration ermöglichen, um spezifische Anforderungen für verschiedene Elektrofahrzeugtypen, von Personenkraftwagen bis zu gewerblichen Flotten, zu erfüllen.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.05 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

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