Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Turbinengehäuse

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Turbinengehäuse im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Maximale Temperatur bis Werkstoffgüte eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Turbinengehäuse wird durch die Baugruppe aus Gehäusekörper und Spirale beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Das äußere Gehäuse, das Abgase aufnimmt und leitet, um das Turbinenrad in einem Turbolader anzutreiben.

Technische Definition

Das Turbinengehäuse ist eine kritische Komponente eines Turboladers, die als Abgaseinlass und -einhausung dient. Es leitet die heißen Abgase vom Abgaskrümmer des Motors zum Turbinenrad und wandelt die Abgasenergie in Rotationsbewegung um, um den Verdichter anzutreiben. Die Innenkontur des Gehäuses, insbesondere die Spiralform, optimiert die Gasströmung und Druckverteilung für einen effizienten Turbinenbetrieb. Dieses Bauteil wird typischerweise aus Gusseisen, Nickelbasis-Superlegierungen oder austenitischem Edelstahl hergestellt, abhängig von der erforderlichen Temperatur- und Druckbeständigkeit. Das Turbinengehäuse ist so ausgelegt, dass es extremen thermischen und mechanischen Belastungen standhält, mit maximalen Betriebstemperaturen von 950 bis 1050 °C und Betriebsdrücken von 1,0 bis 1,6 MPa. Die Wanddicke liegt typischerweise zwischen 4 und 8 mm, und die Durchmesser der Ein- und Auslassflansche betragen 60–100 mm bzw. 50–80 mm. Die Toleranzen werden bei ±0,5 mm gehalten, und die Oberflächenrauheit ist mit Ra 3,2–6,3 μm spezifiziert. Das Gewicht des Gehäuses beträgt typischerweise 2–5 kg, und der Berstdruck ist mit 3,0–4,0 MPa angegeben. Werkstoffgüten wie GGG40.3 (Sphäroguss) werden gemäß DIN 1693 referenziert, und Normen wie ISO 8062 und ISO 1302 werden für Druckprüfung, Maßtoleranzen und Oberflächengüteprüfung verwendet. Für jede spezifische Anwendung ist es wichtig, modellspezifische Werte und Normen mit dem Hersteller oder Lieferanten zu verifizieren, da diese Parameter Referenzbereiche sind und variieren können. Das Design des Turbinengehäuses beeinflusst direkt Effizienz, Ansprechverhalten und Haltbarkeit des Turboladers und ist damit ein Schlüsselfaktor für Motorleistung und Emissionskontrolle.

Funktionsprinzip

Abgase treten durch den Einlassflansch in das Turbinengehäuse ein und strömen durch die Spirale (spiralförmiger Kanal), wobei sie beschleunigt und auf die Turbinenradschaufeln gerichtet werden. Das Design des Gehäuses erzeugt einen Druckunterschied, der die Gase zwingt, sich auszudehnen und kinetische Energie auf das Turbinenrad zu übertragen, das über eine Welle mit dem Verdichterrad auf der gegenüberliegenden Seite verbunden ist. Die Spiralgeometrie stellt sicher, dass Gasgeschwindigkeit und -druck über das Turbinenrad optimiert werden, um die Energieextraktion zu maximieren. Das Gehäuse enthält auch die heißen Gase, verhindert Lecks und hält den Gegendruck aufrecht. Die Materialien und die Wandstärke werden gewählt, um thermischer Ermüdung und Oxidation zu widerstehen, während die Flanschabmessungen und Toleranzen eine ordnungsgemäße Abdichtung und Ausrichtung mit dem Abgassystem gewährleisten. Das Funktionsprinzip beruht auf der Umwandlung der Abgasenthalpie in mechanische Arbeit, die den Verdichter antreibt, um den Ansaugdruck zu erhöhen.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Maximale Temperatur950–1050 °CExceeding may cause creep or oxidation
WerkstoffgüteGGG40.3Ductile iron for high-temperature strengthDIN 1693
Wanddicke4–8 mmThinner reduces weight but may crack
Eintrittsflanschdurchmesser60–100 mmMatches turbocharger inlet
Austrittsflanschdurchmesser50–80 mmMatches exhaust pipe
Toleranz±0.5 mmCritical for sealing surfacesISO 8062
OberflächenrauheitRa 3.2–6.3 μmSmoother improves flowISO 1302
Gewicht2–5 kgAffects vehicle fuel efficiency
Berstdruck3.0–4.0 MPaSafety factor of 2–3

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Gusseisen Nickelbasis-Superlegierung Austenitischer Edelstahl

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Gehäusekörper
    Das Gehäuse selbst: umschließt und positioniert die inneren Teile und bietet die Montageschnittstelle.
  • Spirale
    Spiralförmiger Kanal, der Abgase beschleunigt und gleichmäßig auf die Turbinenschaufeln lenkt
    Material: Gusseisen oder Nickellegierung
  • Einlassflansch
    Anschlussstelle für Abgaskrümmer oder Vorrohr, mit Dichtung abgedichtet
    Material: Gusseisen oder Stahl
  • Auslassflansch
    Anschlusspunkt für Fallrohr oder Abgasanlage
    Material: Gusseisen oder Stahl
  • Wastegate-Anschluss
    Umgehungsdurchgang für Abgase zur Regelung des Ladedrucks (bei intern wastegateden Konstruktionen)
    Material: Gusseisen oder Stahl
  • Wärmeschutz-Befestigungspunkte
    Befestigungspunkte für thermische Isolationsschilde zum Schutz umliegender Komponenten
    Material: Gusseisen

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Abgastemperatur über 1000°C für längere Zeiträume Materialkriechen verursacht Gehäuseovalisation und Turbinenradkontakt Integration einer Inconel 718-Wärmebarriereschicht mit 0,5 mm Dicke und aktiven Kühlkanälen, die die Wandtemperatur unter 800°C halten
Thermisches Zyklieren zwischen 200°C und 900°C mit einer Frequenz >2 Zyklen/Stunde Thermische Ermüdungsrissbildung an Schraubenlöchern und Schweißnähten, fortschreitend zu Gasleckage Umsetzung von finiten Elemente Analyse-optimierten Ausrundungsradien >3 mm an Spannungskonzentrationen und kontrollierter Abkühlrate <50°C/Minute während des Betriebs

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0-15 bar Druckdifferenz, 600-950°C kontinuierliche Gastemperatur, 0,05-0,15 mm radiales Spiel zum Turbinenrad
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Materialstreckgrenze bei 18 bar Druckdifferenz überschritten, Kriechbruch bei 1050°C für 1000 Stunden, thermische Ermüdungsrissbildung bei 10000 thermischen Zyklen von 200°C auf 900°C
Thermische Ermüdung durch zyklische Temperaturgradienten, die den ΔT-Grenzwert des Materials von 700°C überschreiten, was Rissbildung an Spannungskonzentrationen verursacht; Kriechverformung durch Dauerbetrieb über 0,4×Tm (wobei Tm=Schmelztemperatur)
Fertigungskontext
Turbinengehäuse wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

Exhaust Housing Turbine Inlet Housing Turbine Scroll

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Industrielles Ökosystem und Lieferkette

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:Bis zu 4 bar (58 psi) Dauerbetrieb, 6 bar (87 psi) Berstdruck
Durchflussrate:0,5-5,0 kg/s (1,1-11,0 lb/s) Abgasstrom
Betriebstemperatur:Bis zu 1050°C (1922°F) Dauerbetrieb, 1150°C (2102°F) Spitzentemperatur
Montage- und Anwendungskompatibilität
Hochtemperaturabgase (Diesel-/Ottomotoren)Marine-DieselabgasströmeAbgassysteme stationärer Generatoren
Nicht geeignet: Chlorhaltige Umgebungen (Risiko von chloridinduzierter Spannungsrisskorrosion)
Auslegungsdaten
  • Motorbubraum und Leistungsabgabe
  • Zieldruck und Turboladerwirkungsgrad
  • Abgastemperaturprofil und Wärmeausdehnungsanforderungen

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Thermische Ermüdungsrissbildung
Ursache: Zyklische thermische Spannungen aus wiederholten Heiz-/Kühlzyklen während des Turbinenbetriebs, oft verstärkt durch schnelles Anfahren/Abschalten oder ungleichmäßige Temperaturverteilung über die Gehäusekomponenten.
Spannungsrisskorrosion
Ursache: Kombination aus Zugspannungen (Restspannungen aus der Fertigung oder Betriebslasten) und korrosiver Umgebung (Feuchtigkeit, Salze oder chemische Verunreinigungen), insbesondere in Hochtemperaturzonen oder nahe Schweißnähten.
Wartungsindikatoren
  • Sichtbare Risse oder Spalten auf der Gehäuseoberfläche, insbesondere um Schraubenlöcher, Schweißnähte oder thermische Gradientenzonen
  • Ungewöhnliche hochfrequente Vibrationen oder hörbares metallisches Klingeln während des Betriebs, was auf strukturelle Beeinträchtigung oder internen Komponentenkontakt hindeutet
Technische Hinweise
  • Umsetzung kontrollierter thermischer Zyklusprotokolle während des Anfahrens/Abschaltens zur Minimierung von thermischem Schock, unter Verwendung von Vorwärmsystemen und gradueller Temperaturrampen, wo möglich
  • Auftragen von Schutzbeschichtungen (z.B. Wärmebarriereschichten oder korrosionsbeständige Schichten) auf hochbeanspruchte Bereiche und Einrichtung regelmäßiger zerstörungsfreier Prüfungen (ZfP) mittels Ultraschall- oder Eindringverfahren

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ISO 1940-1:2003 (Mechanische Schwingungen - Auswuchtgüteanforderungen für Rotoren im starren Zustand)ASTM A297/A297M-19 (Norm für Stahlguss, Eisen-Chrom und Eisen-Chrom-Nickel, wärmebeständig, für allgemeine Anwendung)DIN EN 10204:2004 (Metallische Erzeugnisse - Arten von Prüfbescheinigungen)
Fertigungsgenauigkeit
  • Bohrungsdurchmesser: +/-0,025 mm
  • Oberflächenplanheit: 0,08 mm über Dichtflächen
Qualitätsprüfung
  • Eindringprüfung (DPI) für Oberflächendefekte
  • Koordinatenmessmaschine (KMM)-Verifizierung kritischer Abmessungen

Hersteller von Turbinengehäuse

3 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

BOC Autoparts
Ningbo · CN
Fertigt außerdem: Brake Master Cylinder、Lubrication System、Wheel Speed Sensor und 9 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Turbine Housings”
Quellseite ansehen ↗ bocautoparts.com · geprüft am 2026-09-14
TURBOKOO
Suzhou · CN
Fertigt außerdem: Turbocharger、Exhaust System、Actuator/Sensor und 1 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Turbine Housing (2)”
Quellseite ansehen ↗ turbokoo.com · geprüft am 2026-09-16
Wuxi Shengyi Industry Co., Ltd.
Wuxi · CN
Fertigt außerdem: Center Housing Rotating Assembly (CHRA)、Bearing/Housing、Rotor Assembly und 2 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Turbine housing”
Quellseite ansehen ↗ syturbo.com · geprüft am 2026-09-16

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Welche Materialien werden üblicherweise für Turbinengehäuse verwendet?

Übliche Materialien sind Gusseisen, Nickelbasis-Superlegierungen und austenitischer Edelstahl. Die Wahl hängt von den erforderlichen Temperatur- und Druckbeständigkeiten ab. Für Hochtemperaturfestigkeit wird Sphäroguss wie GGG40.3 gemäß DIN 1693 referenziert.

Was sind die typischen Betriebsgrenzen eines Turbinengehäuses?

Der typische Betriebsdruck liegt zwischen 1,0 und 1,6 MPa, und die maximale Temperatur zwischen 950 und 1050 °C. Das Überschreiten dieser Grenzen kann Kriechen oder Oxidation verursachen. Für spezifische Anwendungen immer mit dem Hersteller verifizieren.

Wie wird die Leistung eines Turbinengehäuses verifiziert?

Die Leistung wird durch Normen wie ISO 8062 für Maßtoleranzen und ISO 1302 für Oberflächenrauheit verifiziert. Diese Normen dienen als Beschaffungsreferenz; die tatsächliche Konformität muss mit dem Lieferanten bestätigt werden.

Welche wichtigen Abmessungen sind bei der Auswahl eines Turbinengehäuses zu beachten?

Wichtige Abmessungen umfassen Wandstärke (4–8 mm), Einlassflanschdurchmesser (60–100 mm), Auslassflanschdurchmesser (50–80 mm) und Toleranz (±0,5 mm). Diese müssen mit den Spezifikationen des Turboladers und des Abgassystems übereinstimmen.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
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