Drehtrommel

Die Drehtrommel ist ein großer, zylindrischer Metallbehälter, der auf dem Fahrgestell eines Betonmischers montiert ist. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Betonbestandteile – Zement, Gesteinskörnung, Wasser und Zusatzmittel – während des Transports vom Mischwerk zur Baustelle in einem gemischten und verarbeitbaren Zustand zu halten. Die Trommel besteht aus hochfestem, verschleißfestem Stahl, typischerweise mit einer Wandstärke von 4–6 mm, und ist so konstruiert, dass sie der abrasiven Wirkung von Beton standhält. Das Fassungsvermögen der Trommel liegt typischerweise zwischen 6 und 16 Kubikmetern, je nach LKW-Modell und Anwendung. Die Trommel ist in einem Winkel von 10–15 Grad geneigt, um ein effizientes Mischen und Entladen zu ermöglichen. Die Drehung wird von einem Hydrauliksystem angetrieben, das mit einem Druck von 25–35 MPa arbeitet und vom LKW-Motor angetrieben wird. Während des Transports dreht sich die Trommel mit einer Mischgeschwindigkeit von 6–10 U/min, um die Gleichmäßigkeit zu erhalten und Entmischung zu verhindern. Zum Entladen wird die Drehrichtung umgekehrt und die Geschwindigkeit auf maximal 14–18 U/min erhöht, wodurch die inneren Wendelblätter den Beton durch einen Auslaufschacht nach außen drücken. Der Betriebstemperaturbereich der Trommel liegt zwischen -20°C und 50°C, was die typischen Umgebungsgrenzen für das Erstarren von Beton widerspiegelt. Das Gewicht der Trommel variiert zwischen 3000 und 5000 kg, abhängig von Fassungsvermögen und Materialspezifikationen. Die verwendete Materialgüte ist typischerweise Q345B niedriglegierter hochfester Baustahl gemäß GB/T 1591. Diese Parameter sind Referenzwerte; die tatsächlichen Spezifikationen müssen mit dem Hersteller oder Lieferanten für das jeweilige Modell und die Anwendung verifiziert werden.

Die Drehtrommel arbeitet nach einem einfachen mechanischen Prinzip: kontinuierliche Rotation hält die Betonmischung homogen. Ein Hydraulikmotor, der vom LKW-Motor angetrieben wird, treibt die Drehung der Trommel an. Während des Transports dreht sich die Trommel langsam mit 6–10 U/min, um den Beton zu mischen und das Absetzen schwererer Gesteinskörnungen zu verhindern. Wenn der LKW auf der Baustelle ankommt, kehrt der Bediener die Drehrichtung um und erhöht die Geschwindigkeit auf 14–18 U/min. Die inneren Wendelblätter, die an der Innenfläche der Trommel angeschweißt sind, führen den Beton dann zum offenen Ende, wo er durch einen Auslaufschacht fließt. Der Neigungswinkel von 10–15 Grad unterstützt die Schwerkraft beim Entladen. Der Hydraulikdruck von 25–35 MPa liefert das erforderliche Drehmoment, um die Trommel auch bei voller Beladung zu drehen. Die Wandstärke von 4–6 mm gewährleistet die strukturelle Integrität unter den abrasiven Kräften der Betonmischung.