Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Radnabe im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Lochkreis bis Mittenbohrung eingeordnet.
Ein typisches Radnabe wird durch die Baugruppe aus Radlager und Nabenflansch beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Das zentrale rotierende Bauteil eines Antriebsrads, das mit der Achse verbunden ist und die Felge trägt.
Die Radnabe dreht sich auf Lagern um eine stationäre Achse oder einen Achsschenkel, überträgt Drehmoment von der Antriebswelle auf das Rad und trägt radiale und axiale Lasten. Sie hält die Radausrichtung durch präzise Montageflächen aufrecht und bietet Befestigungspunkte für Bremsrotoren/-trommeln und Radbolzen/-schrauben. Die Lagerflächen der Nabe sind mit engen Toleranzen bearbeitet, um Schlag zu minimieren und eine reibungslose Drehung zu gewährleisten. Während des Betriebs erfährt die Nabe dynamische Kräfte aus Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt, die auf die Aufhängung übertragen werden. Korrekte Montage und Drehmomentspezifikationen sind entscheidend, um Lagerausfälle oder Radablösung zu verhindern. Regelmäßige Inspektion auf Verschleiß, Korrosion und Schlag ist notwendig, um Sicherheit und Leistung zu erhalten.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Lochkreis | 100–120 mm | Must match vehicle hub pattern |
| Mittenbohrung | 54.1–72.6 mm | Hub-centric fit required |
| Felgendurchmesser | 14–22 Zoll | Compatible with tire size |
| Felgenbreite | 5.5–9.5 Zoll | Affects tire fitment |
| Einpresstiefe | 35–50 mm | Critical for suspension geometry |
| Tragfähigkeit | 600–1200 kg | Must exceed vehicle max axle loadISO 7141 |
| Werkstoff | A356.0 | Aluminum alloy for strength and weightASTM B26 |
| Zugfestigkeit | 230–310 MPa | Minimum for structural integrityASTM B26 |
| Härte | 80–95 HB | Ensures wear resistanceASTM E10 |
| Gewicht | 8–15 kg | Unsprung mass affects handling |
| Oberflächenbehandlung | 20–30 μm | Coating thickness for corrosion resistanceISO 9227 |
| Radialschlag | 0.05–0.10 mm | Ensures smooth rotationISO 7063 |
| Seitenschlag | 0.05–0.10 mm | Prevents brake vibrationISO 7063 |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Betriebsdruck: | Max. 1000 psi |
| Weitere Spezifikationen: | Max. Drehzahl: 3000 U/min |
| Betriebstemperatur: | -40°C bis 150°C |
1 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Übliche Materialien sind Gusseisen, Schmiedestahl und Aluminiumlegierung. Die Wahl hängt von Festigkeit, Gewicht und Kosten ab. Aluminiumlegierung (z.B. A356.0) wird oft zur Gewichtsreduzierung verwendet, während Gusseisen und Schmiedestahl hohe Festigkeit und Haltbarkeit bieten.
Prüfen Sie Lochkreis, Mittenzentrierung, Raddurchmesser, Breite und Einpresstiefe gegen die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Tragfähigkeit die maximale Achslast überschreitet. Konsultieren Sie immer die Daten des Fahrzeugherstellers oder den Nabenlieferanten für genaue Kompatibilität.
Relevante Normen umfassen ISO 7141 für Tragfähigkeit, ASTM B26 für Aluminiumlegierungsmaterial, ASTM E10 für Härte, ISO 9227 für Korrosionsbeständigkeit und ISO 7063 für Schlag. Diese sind Verifikationsreferenzen, keine Zertifizierungsnachweise.
Symptome sind ungewöhnliche Geräusche (Mahlen oder Summen), übermäßiges Radspiel, Vibrationen während der Fahrt und ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Wenn Sie diese bemerken, inspizieren Sie Nabe und Lager sofort und ersetzen Sie sie bei Bedarf.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
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