Isolierter Lagertank

Der isolierte Lagertank ist eine kritische Komponente von Asphaltlager- und Heizsystemen, die speziell dafür ausgelegt ist, Asphalt bei optimalen Temperaturen (typischerweise 150-180°C) zu halten, um das Erstarren zu verhindern und die richtige Viskosität für die spätere Handhabung und Verarbeitung sicherzustellen. Er dient als primäre Aufnahmeeinheit, in der Asphalt gelagert wird, bevor er zu Heizzonen oder Verteilungspunkten transferiert wird. Der Tank besteht aus einem Kohlenstoffstahlmantel (Q235B nach GB/T 3274) und einem Innentank aus Q345R (GB/T 713), optional mit Edelstahl 304/316 für Korrosionsbeständigkeit. Die Isolierung besteht aus Mineralwolle oder Polyurethanschaum, typischerweise 100-200 mm dick, um Wärmeverluste zu minimieren. Der Tank kann interne Heizelemente (elektrisch oder Thermoölschlangen) enthalten oder auf externe Heizsysteme angewiesen sein, mit einer Heizleistung von 30-120 kW. Die Temperaturregelung erfolgt über PID-Regler mit Sensoren, mit einer Genauigkeit von ±2°C. Der Auslegungsdruck liegt zwischen 1,0 und 1,6 MPa (GB 150), optional mit Vollvakuum bis 0,1 MPa. Das Speichervolumen reicht von 20 bis 100 m³, mit kundenspezifischen Größen auf Anfrage. Die Betriebstemperatur liegt typischerweise bei 120-180°C, mit einem Maximum von 200°C für kurze Zeiträume. Der Wärmeverlust beträgt ≤0,5 W/(m²·K) bei 150°C und Umgebungstemperatur 20°C. Die Gesamtabmessungen variieren von 3-6 m Durchmesser und 6-12 m Länge, mit einem Leergewicht zwischen 5-20 t. Dieses Produkt ist eine Komponente für industrielle Asphaltlager- und Heizsysteme, und alle Spezifikationen müssen mit dem Hersteller für spezifische Modelle und Anwendungen verifiziert werden.

Der Tank nutzt Isoliermaterialien (wie Mineralwolle oder Polyurethanschaum) um die Lagerkammer, um Wärmeverluste zu minimieren. Er kann interne Heizelemente (elektrisch oder Thermoölschlangen) enthalten oder auf externe Heizsysteme angewiesen sein, um die erforderliche Temperatur zu halten. Temperatursensoren und Regelungssysteme regulieren die Heizung, um Asphalt innerhalb spezifizierter Viskositätsbereiche zu halten.