Containerbrücke

Produktspezifikationen

Technische Details und Fertigungskontext für Containerbrücke

Technische Definition

Eine Containerbrücke (Ship-to-Shore-Kran) ist ein spezialisierter Typ eines Portalkrans, der an Seehafen-Containerterminals installiert ist. Es ist ein kritisches Gerät im intermodalen Güterverkehr, das dazu dient, standardisierte Container effizient zwischen Containerschiffen und dem Terminalhof zu transferieren. Diese Krane fahren typischerweise auf Schienen entlang der Kaimauer und können so mehrere Liegeplätze bedienen. Sie zeichnen sich durch ihre enorme Größe, hohe Tragfähigkeit und präzise Steuerungssysteme aus, um Container sicher und schnell zu handhaben, was direkt den Durchsatz und die Effizienz des Hafens beeinflusst. Die Kranstruktur besteht typischerweise aus hochfestem Stahl und legiertem Stahl, mit elektrischen Leitungen und Komponenten für Antrieb und Steuerung. Zu den wichtigsten Parametern gehören: Tragfähigkeit 40–65 Tonnen (ISO 8686-1), Ausladung 35–55 Meter, Hinterausladung 15–25 Meter, Hubhöhe 30–45 Meter, Katzfahrgeschwindigkeit 180–240 Meter pro Sekunde, Hubgeschwindigkeit 50–70 Meter pro Minute, Krankfahrgeschwindigkeit 30–45 Meter pro Minute, Spreader-Längenbereich 20–40 Fuß (ISO 668), Versorgungsspannung 6,6–11 kV (IEC 60038), Versorgungsfrequenz 50–60 Hz (IEC 60038), Betriebstemperaturbereich -20 bis 45 °C, Radlast 300–500 kN und Gesamtgewicht 800–1500 Tonnen. Diese Werte sind typische Bereiche und müssen für das spezifische Modell und die Anwendung verifiziert werden. Der Kran arbeitet auf einem schienengebundenen Portalsystem, wobei sich eine Katze mit einem Spreader (einer speziellen Hebevorrichtung, die an den Eckbeschlägen des Containers verriegelt) horizontal entlang des Auslegers bewegt. Der Ausleger kann angehoben oder abgesenkt werden, und der gesamte Kran fährt auf Schienen parallel zur Kaimauer. Der Bediener steuert diese Bewegungen, um den Spreader über einem Container auf dem Schiff zu positionieren, zu verriegeln, anzuheben, über die Schiffsseite zu traversieren und auf ein wartendes Transportfahrzeug (wie einen Straddle Carrier oder Terminal-LKW) am Kai abzusenken, oder umgekehrt zum Laden. Moderne Krane verfügen oft über halbautomatische oder automatische Steuerungssysteme. Bei der Beschaffung sind modellspezifische Parameter und geltende Normen mit dem Hersteller oder Lieferanten zu verifizieren.

Funktionsprinzip

Der Kran arbeitet auf einem schienengebundenen Portalsystem. Eine Katze, ausgestattet mit einem Spreader (einer speziellen Hebevorrichtung, die an den Eckbeschlägen eines Containers verriegelt), bewegt sich horizontal entlang des Auslegers des Krans. Der Ausleger selbst kann angehoben oder abgesenkt werden, und die gesamte Kranstruktur fährt auf Schienen parallel zur Kaimauer. Der Bediener, typischerweise in einer Kabine auf dem Kran, steuert diese Bewegungen, um den Spreader über einem Container auf dem Schiff zu positionieren, zu verriegeln, anzuheben, über die Schiffsseite zu traversieren und auf ein wartendes Transportfahrzeug (wie einen Straddle Carrier oder Terminal-LKW) am Kai abzusenken, oder umgekehrt zum Laden. Moderne Krane verfügen oft über halbautomatische oder automatische Steuerungssysteme für Positionierung und Containerhandling.

Hauptmaterialien

Hochfester Stahl, Legierungsstahl, Elektrische Verdrahtung und Komponenten

Technische Parameter

Parameter	Typischer Bereich	Hinweise & Auswahlkriterien
Tragfähigkeit	40–65 Tonnen	Die maximal zulässige sichere Arbeitslast, die der Kran unter dem Spreader heben kann.ISO 8686-1
Ausladung	35–55 Meter	Der horizontale Abstand von der Kranbahnmitte zur Spreader-Mitte bei maximaler Ausfahrt über Wasser.
Landseitige Ausladung	15–25 Meter	Der horizontale Abstand von der Kranbahn zur Mitte des Spreader bei maximaler Ausladung über die Landseite.
Hubhöhe	30–45 Meter	Die maximale vertikale Distanz, die der Spreader über der Schienenebene zurücklegen kann.
Laufkatzenfahrgeschwindigkeit	180–240 Meter/Sekunde	Die Geschwindigkeit, mit der die Laufkatze horizontal entlang des Auslegers fahren kann.
Hubgeschwindigkeit	50–70 Meter pro Minute	Die Geschwindigkeit, mit der der Spreader angehoben oder abgesenkt werden kann.
Portalverfahrgeschwindigkeit	30–45 Meter pro Minute	Die Geschwindigkeit, mit der das gesamte Kranportal entlang seiner Schienen fahren kann.
Spreaderlängenbereich	20–40 ft	For handling 20 ft to 40 ft containersISO 668
Versorgungsspannung	6.6–11 kV	Typical high-voltage shore supplyIEC 60038
Versorgungsfrequenz	50–60 Hz	Depends on port gridIEC 60038
Betriebstemperaturbereich	-20–45 °C	Extended range available for cold climates
Raddruck	300–500 kN	Max wheel load per wheel, affects rail and foundation design
Gesamtgewicht	800–1500 t	Including all machinery and structural steel

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Komponenten / BOM

Portalkonstruktion
Bildet das tragende Hauptgerüst und die Aufnahme für alle weiteren Komponenten, auf Schienen für Längsbewegung montiert.
Material: Hochfeste geschweißte Stahlträger und Fachwerke
Ausleger
Der horizontale oder leicht geneigte Träger, der über das Schiff hinausragt; trägt den Laufkatzenwagen und ermöglicht die Ausladung.
Material: Stahlkastenträger oder Fachwerkkonstruktion
Laufkatze
Die motorisierte Laufkatze, die entlang des Auslegers fährt und die Hebevorrichtungen sowie den Spreader trägt.
Material: Stahlrahmen mit integrierten Antriebsmotoren und Schaltschränken
Hubwerk
Das System aus Motoren, Getrieben, Seiltrommeln und Drahtseilen zum Heben und Senken des Spreader und der Last.
Material: Legierungsstahl-Drahtseile, Stahlseiltrommeln, Elektromotoren
Spreader
Die spezielle Hebevorrichtung, die an den Eckbeschlägen des Containers angeschlossen wird. Kann feststehend oder teleskopierbar sein, um verschiedene Containerlängen (20 Fuß, 40 Fuß, 45 Fuß) zu handhaben.
Material: Hochfester Stahl mit hydraulischen oder elektromechanischen Twistlock-Mechanismen
Führerstand
Die geschlossene Steuerstation, von der aus der Kranführer alle Bewegungen steuert. Oft auf dem Laufwagen montiert für optimale Sicht.
Material: Stahl- und Sicherheitsglas-Konstruktion mit ergonomischen Bedienelementen und Anzeigen
Antriebssystem
Die Motoren, Bremsen und Steuerungssysteme für Portalverfahrung, Laufkatzenverfahrung und Auslegerheben/-senken.
Material: Elektromotoren, Frequenzumrichter, Bremssysteme, Schaltschränke
Stromversorgungssystem
Liefert elektrische Energie an den Kran, typischerweise über ein Kabeltrommel- oder Stromschienensystem entlang der Kaianlage.
Material: Hochspannungskabel, Kabeltrommeln, Stromabnehmer, Transformatoren

Anwendung und Auswahl

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen

Betriebsdruck:	N/A (mechanisches System, nicht unter Druck)
Weitere Spezifikationen:	Windgeschwindigkeit: ≤20 m/s (betriebsbereit), ≤55 m/s (überlebensfähig), Tragfähigkeit: 30-100 Tonnen, Ausladung: 30-70 m, Hubgeschwindigkeit: 50-120 m/min
Betriebstemperatur:	-20°C bis +50°C (betriebsbereit), -30°C bis +60°C (Lagerung)

Montage- und Anwendungskompatibilität

ISO-Container (20ft/40ft/45ft)Kühlcontainer (Reefer)Schwergutprojektladung

Nicht geeignet: Schüttgutumschlag (Getreide, Kohle, Erz) - erfordert anderen Krantyp

Auslegungsdaten

Maximale Containermasse (Tonnen)
Erforderliche Ausladung von Kai zu Schiff (Meter)
Erforderliche Zyklen pro Stunde (Produktivität)

Ergänzende technische Angaben

Technische Bewertung

Betriebsbereich

0,5-1,2 m/s Hubgeschwindigkeit, 0,8-2,5 m/s Laufkatzen-Geschwindigkeit, 1,5-3,5 m/s Portal-Geschwindigkeit

Belastungs- und Ausfallgrenzen

Hubdrahtseilspannung überschreitet 1770 MPa Streckgrenze, Laufkatzenradflansch-Kontaktdruck überschreitet 850 MPa, strukturelle Stahlspannung überschreitet 345 MPa Streckgrenze

Ermüdungsrissausbreitung in Schweißnähten aufgrund zyklischer Belastung über 10^7 Zyklen bei Spannungsbereichen über 150 MPa, nach dem Paris-Gesetz mit C=1,2e-12 und m=3,0

Fertigungskontext

Containerbrücke wird innerhalb von Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Risiken, Wartung und Normen

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache

Drahtseilverschlechterung

Ursache: Ermüdung durch zyklische Belastung, Korrosion durch Salzwasserexposition und mechanischer Verschleiß durch Umlenkrollen und Trommeln

Hubgetriebeausfall

Ursache: Unzureichende Schmierung führt zu Überhitzung und Fressen, Fehlausrichtung durch strukturelle Durchbiegung und Lagerermüdung durch Stoßlasten während des Containerhandlings

Wartungsindikatoren

Ungewöhnliche Schleif- oder Klopfgeräusche von Hubmaschinen während des Betriebs
Sichtbar übermäßiges Schwingen oder Vibrationen in der Auslegerstruktur während Lastbewegungen

Technische Hinweise

Implementierung prädiktiver Wartung mittels Schwingungsanalyse und Thermografie an kritischen rotierenden Komponenten zur Früherkennung von Ausfallindikatoren
Etablierung regelmäßiger Korrosionsschutzprogramme einschließlich spezialisierter Beschichtungen und kathodischen Schutzes für strukturelle Komponenten, die maritimen Umgebungen ausgesetzt sind

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen

ISO 4301-1:2016 Krane - Klassifizierung - Teil 1: AllgemeinesANSI/ASME B30.2-2016 Overhead and Gantry CranesDIN 15018-1 Krane - Grundlagen für Stahlbauten - Teil 1: Allgemeines

Fertigungsgenauigkeit

Radausrichtung: +/- 2 mm über 10 m Spannweite
Hubseilspannung: +/- 5 % der spezifizierten Last

Qualitätsprüfung

Zerstörungsfreie Prüfung (ZfP) - Ultraschallprüfung für Schweißnahtintegrität
Lastprüfung - Statischer Test mit 125 % der Nenntragfähigkeit

Fehleranalyse

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Hubmotor-Encoder-Rückmeldungsverlust für 500 ms → Container-Freifall aus 40 m Höhe bei 9,81 m/s² Beschleunigung → Dreifach-redundante Absolut-Encoder mit 2-aus-3-Abstimmungslogik und mechanische Bremseneinrückung innerhalb 200 ms

Spreader-Drehverschluss-Hydraulikdruckabfall unter 12 MPa → Containerablösung während des Hubevorgangs in 30 m Höhe → Duale unabhängige Hydraulikkreise mit Drucksensoren und mechanischer Verriegelung, die 15 MPa für Drehverschluss-Freigabe erfordert

Beschaffungscheckliste

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Prüfen Sie diese Unterlagen vor einer Bestellung.

Technische Dokumentation

Aktuelle Zeichnungen, Revisionsstand und Spezifikationsblatt anfordern.

Fertigungsfähigkeit

Anlagen, Prozessgrenzen und nachvollziehbare Fertigungsbelege prüfen.

Prüfbarkeit

Prüfmethoden, Messmittel und rückverfolgbare Prüfberichte bestätigen.

Lieferantentransparenz

Rechtsträger, Standort, Zertifikatsumfang und direkte Kontakte prüfen.

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Hersteller von Containerbrücke

12 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

BVEE Group

· CN

Fertigt außerdem: Spreader、Bulk Material Handler、Wheel Assembly und 8 weitere