Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Oberwagen

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Oberwagen im Bereich Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen anhand von Standardkonfiguration bis Schwerlastanforderung eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Oberwagen wird durch die Baugruppe aus Schwenklager und Fahrerstand beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Die drehbare obere Baugruppe eines Geländekrans, die den Hubmechanismus und die Fahrerkabine beherbergt.

Technische Definition

Der Oberwagen ist der obere drehbare Abschnitt eines Geländekrans, der auf dem Fahrgestellträger montiert ist. Er enthält die Hauptbetriebskomponenten des Krans, einschließlich des Auslegers, des Hubwerksmechanismus, des Gegengewichtsystems, der Fahrerkabine mit Steuerungen und der Kraftübertragungskomponenten. Diese Baugruppe dreht sich 360 Grad auf einem Drehkranz, um Lasten präzise zu positionieren.

Funktionsprinzip

Der Oberwagen dreht sich auf einem im Fahrgestellträger montierten Drehlager, angetrieben durch hydraulische oder elektrische Motoren. Er beherbergt die Haupt-Hubwinde, die Auslegerausfahr-/einfahrmechanismen und die Steuerungssysteme, die eine präzise Lastenhandhabung und -positionierung ermöglichen, während der Kran stationär ist oder sich im Gelände bewegt.

Hauptmaterialien

Hochfester Stahl Legierter Stahl

Komponenten / BOM

Ermöglicht 360-Grad-Drehung des Aufbaus auf dem Träger
Material: Legierungsstahl
Beherbergt Bedienelemente und bietet Sicht für Kranbetrieb
Material: Stahl mit Sicherheitsglas
Gegengewicht
Sichert die Stabilität während Hubvorgängen durch Ausgleich der Lastmomente
Material: Gusseisen oder Beton
Steuert das Heben und Senken von Lasten durch ein Seilsystem
Material: Stahl mit Legierungskomponenten

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Drehkranz-Zahnradzahnermüdung durch Oberflächenermüdungsspannung über 0,4×Material-Streckgrenze Zahnradzahnbruch, der Drehblockade bei 45°-Position verursacht Einsatzgehärtete 42CrMo4-Stahlzahnräder mit Kugelstrahlen zur Erzeugung von 400 MPa Druckeigenspannung
Hydraulik-Drehdurchführungsdichtungsabbau durch 90 Shore A-Härtereduktion nach 5000 Stunden bei 80°C Hydraulikflüssigkeitsleckage bei 5 L/min, die Druckabfall auf 150 bar verursacht PTFE-Verbunddichtungen mit 0,5 mm radialem Übermaß und 25 μm Oberflächenrauheit auf Passflächen

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0-360° kontinuierliche Drehung bei 0,5-2,0 U/min, Tragfähigkeit 15-300 metrische Tonnen bei 3-30 Meter Ausladung
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Strukturelles Fließen bei 350 MPa von-Mises-Spannung in Drehkranz-Befestigungspunkten, Lagerschädigung bei 120°C Schmiermitteltemperatur, Hydrauliksystemausfall bei 210 bar Druck
Hochzyklische Ermüdung in Drehkranz-Zahnradzähnen aufgrund von Hertzscher Pressung über 1500 MPa, Lagerschalenausbröckelung durch unterirdische Scherspannung über 0,55×Materialhärte, Hydraulikzylinderknicken bei Euler-Knicklast von π²EI/L²
Fertigungskontext
Oberwagen wird innerhalb von Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

Upperworks Rotating Superstructure

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Industrielles Ökosystem und Lieferkette

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Traglast:N/A (mechanische Baugruppe, kein Fluidsystem)
Verstellbereich / Reichweite:Max. Windgeschwindigkeit im Betrieb: 20 m/s, Max. kontinuierliche Drehgeschwindigkeit: 2 U/min
Einsatztemperatur:-20°C bis +50°C
Montage- und Anwendungskompatibilität
BaustellenIndustriehöfeHafenbetriebe
Nicht geeignet: Offshore-Meeresumgebungen (Salzwasserkorrosion)
Auslegungsdaten
  • Maximale Tragfähigkeit (Tonnen)
  • Erforderliche Auslegerlänge/Konfiguration
  • Kranfahrgestell-/Unterwagen-Spezifikationen

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Korrosionsbedingter struktureller Abbau
Cause: Exposition gegenüber Umwelteinflüssen (Feuchtigkeit, Chemikalien, Salz) ohne ausreichende Schutzbeschichtungen oder kathodischen Schutz, was zu Materialverlust und reduzierter Tragfähigkeit führt.
Ermüdungsrissbildung an Spannungskonzentrationen
Cause: Zyklische Belastung durch Betriebsvibrationen, thermische Ausdehnung/Schrumpfung oder dynamische Lasten an Schweißnähten, Bolzenlöchern oder geometrischen Übergängen ohne ordnungsgemäße Spannungsarmglühung oder Verstärkung.
Wartungsindikatoren
  • Sichtbare Roststreifen, Lochfraß oder Querschnittsverlust an kritischen tragenden Bauteilen
  • Hörbares Knarren, Knacken oder Knistern während thermischer Zyklen oder Betriebsbelastung
Technische Hinweise
  • Umsetzung eines rigorosen Beschichtungsinspektions- und Wartungsprogramms, einschließlich regelmäßiger Dickenprüfung und sofortiger Reparatur beschädigter Bereiche, kombiniert mit kathodischem Schutz, wo anwendbar.
  • Durchführung periodischer zerstörungsfreier Prüfungen (z.B. Ultraschall, Magnetpulver) an Hochspannungsbereichen zur Früherkennung von Rissen und Verstärkung kritischer Verbindungen mit Doppelblechen oder Versteifungen nach Bedarf.

Compliance & Manufacturing Standards

Reference Standards
ISO 9001:2015 - QualitätsmanagementsystemeASTM A992/A992M - Norm für Profilstähle im BauwesenEN 1090-1:2009+A1:2011 - Ausführung von Stahl- und Aluminiumtragwerken
Manufacturing Precision
  • Maßgenauigkeit: +/- 2 mm pro 10 m Länge
  • Vertikale Ausrichtung: 0,1 % der Höhe
Quality Inspection
  • Ultraschallprüfung (UT) für Schweißnahtintegrität
  • Lastprüfung für strukturelle Leistungsfähigkeit

Hersteller, die dieses Produkt fertigen

Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Supply ChainRelated Products and Components

Luft- und Raumfahrt-Strukturkomponenten

Kritische lasttragende Bauteile, die für extreme betriebliche Bedingungen in der Luft- und Raumfahrt ausgelegt sind, einschließlich hoher Belastung, Temperaturschwankungen und dynamischer Kräfte.

Spezifikationen ansehen ->
Aerospace-Turbinenschaufeln

Hochpräzise Tragflächenkomponenten, die Energie aus Hochtemperatur- und Hochdruckgasströmen extrahieren, um Luftfahrt-Turbinentriebwerke anzutreiben.

Spezifikationen ansehen ->
Containerbrücke

Eine große Krananlage, die speziell für das Be- und Entladen von ISO-Containern von Containerschiffen in Hafenterminals konzipiert ist.

Spezifikationen ansehen ->
Container-Handler (nach DIN-Normen)

Eine robuste Industrieanlage zum Heben, Bewegen und Stapeln von Seecontainern in Häfen, Terminals und Logistikeinrichtungen.

Spezifikationen ansehen ->

Häufige Fragen

Was ist die Hauptfunktion eines Kran-Oberwagens?

Der Oberwagen dient als drehbare obere Baugruppe, die kritische Komponenten wie die Hubwinde, die Fahrerkabine und das Gegengewichtssystem beherbergt und so die Hub- und Drehfähigkeiten des Krans ermöglicht.

Warum werden hochfeste Stähle in der Oberwagenfertigung verwendet?

Hochfeste und legierte Stähle bieten außergewöhnliche Haltbarkeit und Tragfähigkeit, die erforderlich sind, um extremen Belastungen während schwerer Hebevorgänge standzuhalten und dabei die strukturelle Integrität in anspruchsvollen Umgebungen zu erhalten.

Wie trägt der Drehkranz zum Kranbetrieb bei?

Der Drehkranz ermöglicht eine sanfte 360-Grad-Drehung des Oberwagens, erlaubt die präzise Positionierung von Lasten und verteilt das Gewicht gleichmäßig über die Grundstruktur des Krans für optimale Stabilität und Leistung.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.05 · Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

Beschaffungsinformationen anfragen für Oberwagen

Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.

Ihre Geschäftsdaten werden nur zur Bearbeitung dieser Anfrage verwendet.

Vielen Dank. Ihre Anfrage wurde gesendet.
Vielen Dank. Ihre Anfrage wurde empfangen.

Fertigung für Oberwagen?

Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.

Herstellerprofil anlegen Kontakt
Vorheriges Produkt
Navigationsschnittstelle
Nächstes Produkt
Offshore-Kran