Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Asphaltbehälter

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Asphaltbehälter im Bereich Maschinen- und Anlagenbau anhand von Fassungsvermögen bis Heizleistung eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Asphaltbehälter wird durch die Baugruppe aus Tankkörper und Heizspulen beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Speicher- und Heizbehälter für flüssigen Asphalt in Asphaltverteilerfahrzeugen

Technische Definition

Der Asphaltbehälter ist eine kritische Komponente von Asphaltverteilerfahrzeugen, die flüssigen Asphalt für Straßenbau- und Instandhaltungsanwendungen speichert, auf Temperatur hält und abgibt. Er verfügt über Isolierung, Heizsysteme und Abgabemechanismen, um sicherzustellen, dass der Asphalt für Sprühoperationen die optimale Viskosität behält. Der Behälter wird typischerweise aus Kohlenstoffstahl (z.B. Q235B nach GB/T 700) oder Edelstahl hergestellt, mit Isoliermaterialien wie Steinwolle oder Polyurethanschaum. Die Kapazitäten für Verteilerfahrzeuge liegen typischerweise zwischen 3000 und 15000 Litern, mit einer Heizleistung von 30 bis 120 kW, um Betriebstemperaturen von 160–200°C aufrechtzuerhalten. Die Temperaturregelgenauigkeit beträgt ±5°C, um die Viskosität zu erhalten, und die Wärmeverlustrate beträgt ≤2,5°C/h bei 80 mm Isolierung bei 150°C. Der Arbeitsdruck am Pumpeneinlass beträgt 0,2–0,6 MPa. Die Isolierdicke variiert zwischen 50 und 100 mm. Die Gesamtabmessungen hängen von der Kapazität ab und reichen von 4000×1800×1800 mm bis 7000×2500×2500 mm, und das Leergewicht (ohne Anhängerrahmen) beträgt 1500–5000 kg. Die elektrische Versorgung ist dreiphasig, 380V AC ±10% bei 50Hz, mit Schutzarten von IP54–IP65 für elektrische Gehäuse. Diese Werte sind typische Referenzbereiche; tatsächliche Spezifikationen müssen mit dem Hersteller für spezifische Modelle und Anwendungen bestätigt werden. Der Behälter funktioniert, indem er flüssigen Asphalt bei kontrollierten Temperaturen unter Verwendung interner Heizschlangen oder externer Heizsysteme speichert. Isolierung minimiert Wärmeverlust, während Rührsysteme das Absetzen von Asphalt verhindern. Während des Betriebs wird Asphalt aus dem Behälter durch Sprühbalken gepumpt, um eine gleichmäßige Anwendung auf Straßenoberflächen zu gewährleisten. Wartung umfasst regelmäßige Inspektion von Heizelementen, Isolationsintegrität und Abgabemechanismen. Unsachgemäße Temperaturkontrolle kann zu Asphaltabbau über 200°C oder erhöhter Viskosität bei niedrigeren Temperaturen führen, was die Sprühqualität beeinträchtigt. Stellen Sie sicher, dass Sie modellspezifische Parameter und die Einhaltung geltender Normen mit dem gesetzlichen Hersteller oder Lieferanten verifizieren.

Funktionsprinzip

Der Asphaltbehälter speichert flüssigen Asphalt bei kontrollierten Temperaturen unter Verwendung interner Heizschlangen oder externer Heizsysteme. Isolierung minimiert Wärmeverlust, während Rührsysteme das Absetzen von Asphalt verhindern. Während des Betriebs wird Asphalt aus dem Behälter durch Sprühbalken gepumpt, um eine gleichmäßige Anwendung auf Straßenoberflächen zu gewährleisten. Die Temperaturregelung hält den Asphalt zwischen 160–200°C, um eine ordnungsgemäße Sprühviskosität sicherzustellen. Das Heizsystem, typischerweise 30–120 kW, wird geregelt, um eine Genauigkeit von ±5°C zu erreichen. Die Isolierung des Behälters, 50–100 mm dick, reduziert den Wärmeverlust auf ≤2,5°C/h unter bestimmten Bedingungen. Der Abgabedruck wird bei 0,2–0,6 MPa gehalten, um den Pumpeneinlass zu speisen. Diese Parameter gewährleisten eine konsistente Leistung im Straßenbau und bei der Instandhaltung.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Fassungsvermögen3000–15000 LTypical range for distributor trucks
Heizleistung30–120 kWDepends on tank size and insulation
Maximale Betriebstemperatur160–200 °CAbove 200°C asphalt degrades
Temperaturregelgenauigkeit±5 °CMaintains viscosity for spraying
Wärmeverlustrate≤2.5 °C/hWith 80mm insulation at 150°C
Betriebsdruck0.2–0.6 MPaFor discharge pump inlet
WerkstoffgüteQ235BCarbon steel for tank bodyGB/T 700
Dämmstärke50–100 mmRock wool or polyurethane foam
Außenmaße (L×B×H)4000×1800×1800–7000×2500×2500 mmVaries with capacity
Leergewicht1500–5000 kgExcludes trailer frame
Stromversorgung380±10% V ACThree-phase, 50Hz
SchutzartIP54–IP65For electrical enclosuresIEC 60529

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Kohlenstoffstahl Edelstahl Isoliermaterialien

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Tankkörper
    Der Tankmantel selbst: hält den Inhalt und trägt die statischen und Betriebslasten.
  • Heizspulen
    Aufrechterhaltung der Asphalttemperatur durch Wärmeübertragung
    Material: Edelstahl
  • Rührsystem
    Verhindert das Absetzen von Asphalt und gewährleistet eine gleichmäßige Konsistenz
    Material: Kohlenstoffstahl
  • Wärmedämmschicht
    Minimierung von Wärmeverlusten und Verbesserung der Energieeffizienz
    Material: Mineralwolle oder Polyurethanschaum
  • Entlüftungsventil
    Steuerung des Asphaltflusses vom Tank zum Verteilungssystem
    Material: Gusseisen oder Edelstahl

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Asphalterstarrung bei 93°C Stockpunkt aufgrund unzureichender Heizelement-Leistungsdichte (unter 500 W/m²) Thermische Schichtung, die zu unterschiedlichen Ausdehnungsspannungen über 150 MPa am Behälterboden führt Installation von spiralförmigen Prallplatten mit 45° Steigungswinkel, um turbulente Strömung (Re > 4000) und gleichmäßige Temperaturverteilung aufrechtzuerhalten
Korrosive Schwefelverbindungen (H₂S-Konzentration > 50 ppm) im Asphalt bei 180°C Schwefelwasserstoff-Spannungsrisskorrosion, die bei 0,1 mm Tiefe mit einer Risswachstumsrate von 1×10⁻⁸ m/s beginnt Auftragung von 3 mm dickem Inconel 625-Plattierungsmaterial (Ni-Cr-Mo-Legierung) auf Innenflächen mit 99,7% Schweißnahtabdeckung

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0,1-0,5 MPa (1-5 bar) bei 150-190°C
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Behälterwandspannung überschreitet 250 MPa Streckgrenze von ASTM A516 Grade 70 Stahl bei 200°C
Thermische Ermüdung durch zyklisches Heizen (150-190°C) kombiniert mit Druckzyklen (0,1-0,5 MPa) verursacht Rissbildung an Schweißnähten aufgrund von Unterschieden im Wärmeausdehnungskoeffizienten (12,0×10⁻⁶/°C für Stahl vs. 8,0×10⁻⁶/°C für Isolierung)
Fertigungskontext
Asphaltbehälter wird innerhalb von Maschinen- und Anlagenbau nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

Bitumen Tank Asphalt Storage Tank

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Industrielles Ökosystem und Lieferkette

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:Atmosphärisch bis 0,5 bar (7,25 psi) max, typischerweise drucklos mit Entlüftung
Durchflussrate:Abhängig vom Pumpsystem: 50-200 L/min (13-53 gal/min) typisch für Verteilerfahrzeuge
Betriebstemperatur:150-200°C (302-392°F) typischer Betriebsbereich, bis zu 250°C (482°F) max mit Isolierung
Montage- und Anwendungskompatibilität
PG 64-22 AsphaltbinderPolymermodifizierter Asphalt (PMA)Cutback-Asphalt (MC-3000)
Nicht geeignet: Wasserbasierte Emulsionen oder wässrige Lösungen (Risiko von Phasentrennung und Behälterkorrosion)
Auslegungsdaten
  • Erforderliches Asphaltvolumen (Liter/Gallonen)
  • Fahrgestellgewicht und Platzbeschränkungen des LKWs
  • Erforderliche Heizrate und Temperaturerhaltungsfähigkeit

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Thermische Spannungsrisse
Ursache: Schnelle Temperaturwechsel zwischen heißer Asphaltlagerung (150-200°C) und Umgebungsbedingungen, die zu unterschiedlicher Ausdehnung/Kontraktion in Behälterwänden und Schweißnähten führen
Innere Korrosion und Materialverschlechterung
Ursache: Chemischer Angriff durch Schwefelverbindungen und organische Säuren im Asphalt, kombiniert mit Feuchtigkeitseintritt während der Lagerung oder Temperaturänderungen, die zu saurer Kondensation führen
Wartungsindikatoren
  • Sichtbares Schwitzen oder Asphaltdurchsickern entlang von Schweißnähten oder Behältermantel, was auf Materialermüdung oder Korrosion hinweist
  • Abnormale Temperaturmesswerte oder Hotspots auf der Behälteraußenseite während der Thermografie, die auf Isolationsversagen oder Probleme mit internen Heizelementen hindeuten
Technische Hinweise
  • Implementierung kontrollierter Heiz-/Kühlprotokolle mit maximalen Temperaturgradienten von 25°C pro Stunde, um thermischen Schock und Spannungsakkumulation zu minimieren
  • Installation und Wartung geeigneter Stickstoff-Begasungssysteme, um eine Inertatmosphäre über dem Asphaltspiegel zu schaffen und Oxidation sowie Feuchtigkeitskondensation zu verhindern

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ASTM D3142/D3142M - Standard-Spezifikation für Asphalt zum Untergießen von Portlandzement-Betonfahrbahnen
Fertigungsgenauigkeit
  • Wanddicke: +/-5% der Nenndicke
  • Gesamtabmessungen: +/-10mm für Länge/Breite/Höhe
Qualitätsprüfung
  • Ultraschall-Dickenprüfung
  • Hydrostatischer Drucktest

Hersteller von Asphaltbehälter

5 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

HANGZHOU IKOM CONSTRUCTION MACHINERY CO.LTD.
Hangzhou · CN
Fertigt außerdem: Asphalt Distributor、Concrete Paver、Batching Plant und 9 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Asphalt Storage tank”
Quellseite ansehen ↗ ikomtech.com · geprüft am 2026-09-16
Jin Long Tank
· CN
Fertigt außerdem: Pressure Vessel、Storage Tank
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Asphalt Tank Truck”
Quellseite ansehen ↗ jinlongtank.com · geprüft am 2026-09-16
Jinan Changtong Machinery Equipment Co., Ltd.
· CN
Fertigt außerdem: Chip Spreader、Storage Tank、Construction Equipment und 3 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Fuel self-heating asphalt storage tank”
Quellseite ansehen ↗ changtongmachinery.com · geprüft am 2026-08-28
SINOSUN Group
Zhengzhou · CN
Fertigt außerdem: Asphalt Mixing Plant、Batching Plant、Vibrating Screen und 4 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Bitumen Tank”
Quellseite ansehen ↗ sinosun-group.com · geprüft am 2026-09-16
Zhejiang Metong Road Construction Machinery Co.,ltd.
Hangzhou · CN
Fertigt außerdem: Asphalt Mixing Plant、Asphalt Distributor、Chip Spreader und 8 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Bitumen Tank Trailer”
Quellseite ansehen ↗ metongchina.com · geprüft am 2026-09-16

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Diese Seite teilen

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

LieferketteVerwandte Produkte und Komponenten

Landmaschinen

Maschinen und Geräte, die in der Landwirtschaft eingesetzt werden, um Effizienz und Produktivität zu steigern.

Spezifikationen ansehen ->
All-Terrain-Kran

Ein mobiler Kran, der sowohl auf befestigten Straßen als auch auf rauem Gelände eingesetzt werden kann und über hervorragende Mobilität und Hubfähigkeiten verfügt.

Spezifikationen ansehen ->
Gelenkkipper

Ein schweres Offroad-Fahrzeug mit einem Gelenk zwischen Kabine und Mulde für verbesserte Manövrierfähigkeit auf unebenem Gelände.

Spezifikationen ansehen ->
Asphaltverteiler

Ein spezielles Fahrzeug oder Anhänger montierte Maschine, die flüssigen Asphalt (Bitumen) gleichmäßig auf Straßenoberflächen während des Straßenbaus und der Instandhaltung sprüht.

Spezifikationen ansehen ->

Häufige Fragen

Was ist der typische Kapazitätsbereich für Asphaltbehälter auf Verteilerfahrzeugen?

Der typische Kapazitätsbereich liegt zwischen 3000 und 15000 Litern, abhängig vom Fahrzeugmodell und der Anwendung. Bestätigen Sie die genaue Kapazität mit dem Hersteller für Ihre spezifische Einheit.

Welche Heizleistung ist für einen Asphaltbehälter erforderlich?

Die Heizleistung liegt typischerweise zwischen 30 und 120 kW, abhängig von Behältergröße und Isolierung. Die erforderliche Leistung stellt sicher, dass der Asphalt die Betriebstemperatur von 160–200°C hält.

Wie wird die Temperaturregelgenauigkeit aufrechterhalten?

Die Temperaturregelgenauigkeit beträgt ±5°C, erreicht durch das Heizsystem und die Isolierung. Dies hält die Viskosität des Asphalts für ordnungsgemäßes Sprühen aufrecht.

Welche Materialien werden üblicherweise für die Herstellung von Asphaltbehältern verwendet?

Übliche Materialien sind Kohlenstoffstahl (z.B. Q235B nach GB/T 700) und Edelstahl, mit Isoliermaterialien wie Steinwolle oder Polyurethanschaum. Verifizieren Sie Materialgüten mit dem Hersteller.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Maschinen- und Anlagenbau

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
Anfrage

Beschaffungsinformationen anfragenfür Asphaltbehälter

Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.

Wohin Ihre Anfrage geht
Direkt an die CNFX-Redaktion — und an den Hersteller, sofern dieses Produkt mit einem bestätigten Profil verknüpft ist. Keine Weitergabe an eine Lieferantenliste.
Ihre Daten bleiben hier
Wir verkaufen oder vermieten keine Anfragedaten und nehmen Sie in keinen Verteiler auf. Nutzung ausschließlich zur Beantwortung dieser Anfrage.
Keine Provision, kein Zwischenhändler
CNFX ist ein Verzeichnis. Wir nehmen keinen Anteil an Aufträgen und verhandeln nicht im Namen eines Lieferanten.
Was wir nicht zusichern
Eine Listung ist keine Empfehlung. Prüfen Sie jeden Lieferanten und jeden Wert vor der Bestellung selbst.

Ihre Geschäftsdaten werden nur zur Bearbeitung dieser Anfrage verwendet.

Vielen Dank. Ihre Anfrage wurde gesendet.
Senden fehlgeschlagen. Bitte erneut versuchen oder schreiben Sie uns an [email protected].

Fertigung für Asphaltbehälter?

Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.

Vorheriges Produkt
Aseptische Abfüllkammer
Nächstes Produkt
Asphaltfertiger
AngebotChat