Asphaltfertiger

Ein Asphaltfertiger ist eine schwere Baumaschine, die dazu dient, Asphaltmischgut (Heißasphalt) auf vorbereiteten Flächen zu verteilen, zu formen und teilweise zu verdichten. Er arbeitet als Teil einer Einbaukette, erhält das Material typischerweise von Kipper-LKW und arbeitet mit Walzen zusammen, um glatte, gleichmäßige Fahrbahnschichten mit präziser Dicke und Neigungssteuerung zu erzeugen. Die Maschine ist mit einem Trichter ausgestattet, der das Heißmischgut aufnimmt, einem Fördersystem, das das Material nach hinten transportiert, und einer Bohlenanordnung, die den Asphalt verteilt und nivelliert. Der Fertiger bewegt sich auf Ketten oder Rädern vorwärts, und seine Bohle sorgt für eine erste Verdichtung. Automatisierte Systeme, die sich auf Schnur, Laser oder GPS beziehen, halten die genaue Gradiente und Querneigung ein. Typische Parameter umfassen eine Einbaubreite von 2,5 bis 12 Metern, eine Trichterkapazität von 10 bis 20 Tonnen, eine Einbaugeschwindigkeit von bis zu 25 Metern pro Minute, eine Motorleistung von 100 bis 300 Kilowatt und ein Betriebsgewicht von 15 bis 40 Tonnen. Die Bohlenbreite reicht von 2,5 bis 6 Metern, mit hydraulischen Verlängerungen bis zur maximalen Einbaubreite. Die Einbaudicke kann von 10 bis 300 Millimetern eingestellt werden. Die Bohlenheiztemperatur beträgt typischerweise 100 bis 200 Grad Celsius, um ein Anhaften von Asphalt zu verhindern. Die Genauigkeit von Gradiente und Querneigung liegt bei automatischer Steuerung innerhalb von plus/minus 0,1 Prozent. Der Kraftstofftankinhalt beträgt 200 bis 500 Liter, und der Hydrauliksystemdruck liegt bei 20 bis 35 Megapascal. Die Maschine arbeitet bei Umgebungstemperaturen von minus 10 bis 50 Grad Celsius. Verwendete Materialien sind Stahl, hochfeste Legierungen und verschleißfeste Verbundstoffe. Überprüfen Sie immer modellspezifische Werte und Normen mit dem Hersteller oder Lieferanten.

Der Asphaltfertiger nimmt heißes Asphaltmischgut in seinen Trichter von LKW auf. Förderbänder transportieren das Material zum hinteren Teil der Maschine, wo es durch Verteilerschnecken über die Breite verteilt wird. Eine Bohlenanordnung am Heck verteilt, formt und verdichtet die Asphaltschicht anschließend vor. Die Maschine bewegt sich auf Ketten oder Rädern vorwärts und hält dabei präzise Gradiente und Querneigung durch automatisierte Systeme, die sich auf Schnur, Laser oder GPS beziehen.